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Que je vous explique :

On m'a prêté une remorque le week end dernier pour que je récupère une moto (HONDA CBX 750 de 88, comme ma tuture), en branchant la remorque avec la prise de l'atelage j'ai fait cramé mon fusible 30 A au bout de quelques minutes.
Je me suis dit que la remorque faisait cour circuit alors j'ai roulé sans l'éclairage de cette dernière.
Arrivée a destination, nous chargeames la moto puis avant de partir je vérifie l'éclairage de la remorque remplace une ampoule et refixe certains câble, je rebranche et ca marche. COOL ...

Il a suffit d'un arrêt pour faire quelques courses pour que la batterie se vide et le fusible reclaque.
J'ai donc débranché à nouveau la remorque mais la, le fusible 30 A ne tiens pas 1 secondes lorsque je le change alors que la remorque n'est plus branchée.....

Au bout du compte je me retrouve sans poste,éclairage intérieur, fermeture centralisée ni allume cigare, car à chaque fois que je remet un fusible 30 A il claque aussi tot.

On m'a parlé de problème de masse mais comment je fais pour savoir d'ou ca vient et comment le résoudre ?

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Salut,
si le fusible claque c'est pas un problème de masse, c'est un court circuit.
C'est quel n° ton fusible ?
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Ok j'ai ma réponse:
F7:30A>
-condamnation centralisée et plafonnier
-éclaireur de boîte à gants
-allume cigare
-prise de courant
-plafonnier
-alimentation radio
-éclairage de coffre
-montre

Tu avais quelque chose de branché sur l'allume cigare ?
Sinon tu peux commencer par débrancher ton allume cigare, ton contacteur d'éclairage du coffre et remettre un fusible.
Si ça reclauque ta panne est autre part, sinon ça vient surrement de l'allume cigare.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Il faut peut-être vérifier les connexions au niveau de la prise d'attelage fixe..

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ok merci pour les réponses, je vérifie et je vous tiens au courant du déroulement de l'affaire.

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