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Bonjour à tous. Je me présente, je suis de l'île de La Réunion, je visite régulièrement le forum et grace à vous la bx me passionne. C'est une superbe voiture malgré ce que pensent beaucoup de gens.A la Réunion, les bx se font de plus en plus rares alors qu'on en voyait encore énormément sur les routes il y a encore 10 ans. Malgré tout, on en trouve régulièrement dans les petites annonces.
Je dois justement aller essayer une bx cette semaine. C'est une turbo diesel de 1988 et 180 000 km avec une "petite fuite" hydraulique sur une durite de retour selon le propriétaire.
Voilà mes questions :
Les durites de retour se changent-elles facilement?
Et SURTOUT Quels sont les points (hydraulique, moteur,carrosserie...) à vérifier ABSOLUMENT avant l'achat d'une bx?
Merci d'avance et longue vie aux bx ainsi qu'au forum!

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Personne pour me répondre?

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Personellement, je pense qu'il faut vérifier la rouille sur la voiture, le bon fonctionnement de l'hydraulique ( la voiture monte-t-elle bien? ) Vérifie qu'elle monte bien ou descend bien en fonction de la position sélectionnée avec le petit levier de commande. Je pense que d'autres membres apporteront des infos supplémentaires. smile
La suspension Hydropneumatique: elle combine la tenue de route des suspensions dures et le confort des suspensions souples... la meilleure des suspates dans un véhicule fiable et économique : la BX ! Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous !

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Les fuites sur les durites de retour sont un classique sur les BX, donc rien de bien grave. Je ne sais pas si ça se change facilement, tout dépend aussi sur tu touches un peu niveau méca ou pas grin

Les points à vérifier: comme ça a été dit, la rouille (les BX à partir de l'AM89 étaient déjà mieux protégées qu'avant, mais au vu de ton lieu de résidence, je coir squi vaut mieux y faire attention grin
Points sensibles (de mémoire): berceau moteur, ailes AR, bas de caisse.
Si tu en vois ailleurs (baie de pare-brise...), ce n'est pas forcément bon signe grin

Niveau moteur je ne touche pas trop, encore moins en diesel. A 180 000 kms, je pense que tu peux encore espérer 200 000 de plus si l'entretien a été effectué correctement.

En hydro, comme l'a dit fanbx, regarder: si la voiture monte rapidement (sinon: pompe HP à remplacer)
Ne pas hésiter à faire monter/descendre la voiture.

Que dire d'autre... ben que ceux qui ont plus l'habitude que moi de travailler sur des BX viennent sur ce sujet grin
BX 1.6i Millésime de 1993, 114 000 kms

Visitez mon site: www.citroenbx.fr.st !
Membre du Club Planète BX (correspondant Paris Sud-Ouest): www.planetebx.cjb.net

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Notre conclusion est quasi similaire ATN rotfl
La suspension Hydropneumatique: elle combine la tenue de route des suspensions dures et le confort des suspensions souples... la meilleure des suspates dans un véhicule fiable et économique : la BX ! Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous !

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Salut, il me semble que tu n'es pas le seul sur ton ile à aimé les BX, je crois que borisjessy est aussi sur l'ile de la Réunion !
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Actuelle: BX 16 Soupapes Noire Onix 92' 162.000km
Mes anciennes: BX GTi 16 Soupapes 87' Mk1 - BX Ourane 93' - BX TZDT 90' - BX Ourane 92' - BX Ourane 93' - BX TRDT 90' - BX TZDT 90' - BX GTi 16 Soupapes Mk1 - BX GTi 90' Export - BX TRD 85'

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Salut et merci à tous. Non je crois que borisjessy est de la Nouvelle-Calédonie

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hedge (./7) :
Salut et merci à tous. Non je crois que borisjessy est de la Nouvelle-Calédonie


et il n'y ai plus, il vient de rentrer en Métropole oui
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BXsiste chevronné!