Bonjour,
j'ai vu sur internet qu'on pouvait remplacer les charbons du régulateur de tension.
Cette manoeuvre est-elle possible avec notre BX ?
Salut,
J'ai jamais essayé sur bx mais sinon tu peux toujours changer le bloc régulateur / charbon, c'est moins cher que l'alternateur complet (mais faut etre certain de son bon état)
Rougne un jour, rougne toujours.
c'est plus ou moins facile suivant la monte de ta bx. sur la mienne avec l'alternateur mitsubishi, il faut mettre en piece l'alterno completement, j'avais au départ simplement remplacé les charbons.... mais ca n'a pas suffit, il m'a fallu tout redémonter pour changer le régulateur. bref pour 35 euros j'ai eu mon régulateur + charbons neufs.
d'autres montes permettent le démontage simple de la cellule redresseuse charbon. honettement plutot que de changer que les charbons, autant changer l'ensemble d'un coup. mais il ne faut pas oublier aussi que l'on peut trouver des alternos neufs pour pas trop cher....
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000
Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
si c'est du Valeo l'ensemble cellule régulateur charbons coute moins de 20 euros car standard à X modèles d'élternateur de ce fabricant et la seule chose qui puisse etre rédhibitoire c'est l'usure du collecteur ou un roulement mort ....
en général les charbons sont usés vers 200000 bornes , et l'alternateur tient + de 300000.... sur le Valéo ça se fait en 5 minutes ( 2 vis )
