essai Ford Transit TDCi vive le moderne!! - Page 1

Salut à tous,

Généralement je suis un fervant défenseur des voitures d'ancienne génération...

Mais après mon essai de l'Audi A4 et hier du Ford Transit! Il faut avouer que j'ai repris goût aux modernes, sérieux j'ai adoré conduire cet engin!!



Aussi maniable qu'une ford Mondeo, on en oubli qu'il s'agit d'un utilitaire!

Le moteur, du pur plaisir!!! une puissance (le turbo chante tout le temps) du couple à revendre, bref du bonheur à rouler!!

Une direction assistée légère et précise et une très bonne position de conduite!

L'équipement en laisse baba,

- aide au parking
- vitres électriques
- vitres teintées
- appuis-têtes
- bavettes

Bref si un jour je devrai opter pour un utilitaire, c'est bien pour celui là

D'ailleurs ce n'est pas pour rien qu'il a été élu utilitaire de l'année 2007

Alex (The Manouch on the road 67)

Publicité vidéo : http://www.kewego.fr/video/iLyROoaftvD0.html

pfff n'mporte quel fourgon Us en proposait autant des les 70's mis à part l'aide au parking et autres couillonnades . avec un vrai V8 et une autre gueule !!!
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img167.imageshack.us/img167/4017/vangw9.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=167&i=vangw9.jpg][IMG]

quand tu vois qu'Iveco a ressorti l'ancien moteur TD sur le Daily aprés que France express entre autres ait cassé je ne sais combien de moteurs 3.0HPI et subi x pannes immobilisantes pendant des jours et des jours ......
le moderne .... en utilisation professionnelle pas trop!!! surtout avec une maintenance nécéssitant la dépanneuse et la valise à chaque incident !!!

Salut Alex
Moi aussi, j'aime les anciennes mais il faut avouer que les nouveau diesel son bien aussi! il faut vivre avec son temps!
Moi personnellement j'aime ma BX SPORT et ma gs X2 mais le rendement de ma 330D n'a rien avoir!!
231 CV pour 08 litres tout parcours confondus...Bravo BM même si le confort n'a rien à voir avec CITROEN mai bon, ce n'est pas le but recherché!!
D'ailleur 231 CV de nos jours, je ne vois pas le but si ce faire plaisir si dans ce monde, c'est encore possible.
Stéphane (44)
* PS Moi j'aime les voitures au sens large!

GSETBX (./4) :
Salut Alex
Moi aussi, j'aime les anciennes mais il faut avouer que les nouveau diesel son bien aussi! il faut vivre avec son temps!
Moi personnellement j'aime ma BX SPORT et ma gs X2 mais le rendement de ma 330D n'a rien avoir!!
231 CV pour 08 litres tout parcours confondus...Bravo BM même si le confort n'a rien à voir avec CITROEN mai bon, ce n'est pas le but recherché!!
D'ailleur 231 CV de nos jours, je ne vois pas le but si ce faire plaisir si dans ce monde, c'est encore possible.
Stéphane (44)
* PS Moi j'aime les voitures au sens large!

Je connais BMW on en a une à la maison 3.0 i de 2003
du pur bonheur!!

confort, certe pas d'hydraulique, mais très bien aussi (pack confort, suspension souples, sièges AV série 7 tout électrique y comprit appuis-têtes AV)

Y a pas à dire BMW, c'est très très bien comme voiture, ce que j'aprécie chez eux, c'est le choix des matériaux, la robustesse, la finition, et SURTOUT la fiabilité! 130 000 km réels aujourd'hui, aucune panne, jamais été au garage autre chose pour l'entretien

speed5 (./3) :
pfff n'mporte quel fourgon Us en proposait autant des les 70's mis à part l'aide au parking et autres couillonnades . avec un vrai V8 et une autre gueule !!!
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img167.imageshack.us/img167/4017/vangw9.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=167&i=vangw9.jpg][IMG]

quand tu vois qu'Iveco a ressorti l'ancien moteur TD sur le Daily aprés que France express entre autres ait cassé je ne sais combien de moteurs 3.0HPI et subi x pannes immobilisantes pendant des jours et des jours ......
le moderne .... en utilisation professionnelle pas trop!!! surtout avec une maintenance nécéssitant la dépanneuse et la valise à chaque incident !!!

D'accord avec toi, mais V8... bonjour la conso

Rien ne vaut un C 35 D

dav08 (./7) :
Rien ne vaut un C 35 D

C25 D avec antibrouillards Cibié, enjoliveurs en plastique d'origine du van, type Turbine, sièges AV avec panneaux de portes en velours du camping car, vitres AV électriques, vitres teintées, autoradio Blaupunkt SYLT col de cygne, bavettes, pare choc avant enveloppant du camping car, echelle sur portes AR

les CRS ont eu des des C25 TD mais avec le moteur de la CX T2 et jantes toles équipées de TRX ça ça commençait à marcher !!!

c'est cool que tu est conduit un ford transit alex.

dav08 (./7) :
Rien ne vaut un C 35 D

si un c25 turboD

C est quoi comme moteur exactement sur le Ford Transit ?
En tant que "fourgon" moderne je conduis régulièrement des Opel Vivaro ambulances 2.5 CDTI 140cv , malgré le poids ca marche très bien , on peut se taper un 180 facile !

Punaise Alex, tellement dégouté d'avoir été driblé par un TDCi, il a bien fallu qu'il en essaye un pour voir

honnetement tout les utilitaire moderne se valent sur le point de la conduite, faut reconnaitre que s'est beaucoup plus agreable et ça se conduit comme une bagnole conventionnel.

j'avais eu l'occasion de conduire un master en DCI "chez plus le lequel" (pour vous dire le plaisir que j'ai quant je roule en fioul )

chargé a toc avec une monoplace sur un plateau derrière, à l'acceleration le bazarre decollait comme si il était vide!

ça me changeait de la Bx ambulance TD du boulot


sinon j'ai aussi "pailoter" un C35 ex EDF, un première génération avec le compteur de 2CV, ça par contre s'était méga virile!

pas de D-A (cool en ville ), un préchauffage d'une LENNNNNTEUR à faire palir un suisse.

et surtout un bordel de tout les diable ou faut geuler comme un ane pour parler a son voisin, et une chaleur insuportable (moteur tout pret ) l'enfer quoi!

je l'ai prit une fois pour faire 100 bornes, je ne l'ai plus jamais reprit ensuite pour aller "si loin"

Ouai, quand je vois les utilitaires de nos jours constamment dans les garages parce que le turbo à grippé, ou que le moulin coince, je ne le compte même plus... Et tout ça avec des entretiens réguliers !

s'est qu'il y a de gros sagoins comme moi qui foute le pied au fond avec la becasse chargé a toc, et les bouricot ne suivent pas.

y'a cas voir les génocide avec les Vito!

Je conduis parfois un Trafic Ambulance DCI 100 mon dieu que ca rame !!!!!!

il y'a aussi malheureusement le fait que les services d'urgences n'ont pas toujours le temps de faire chauffer le moulin, donc tappage a froid=casse moteur assurer.

un ami ambulancier m'a confirmer que dans son entreprise il avait péter en 1 ans 5 moteur 2.2 dci sur master, sans compter les 2 moteurs de leur espace 3.0v6

c vrai ça aussi!

malheureusement pour l'entreprise oui, et cela leur coûte très chère, un de leur moteur de master a claquer, quand ils ont été appeler en urgence pour un crash sur la rocade amiénoise, ben pas le temps de chauffer le moteur et vroum a plus de 120 pour aller au plus vite, ben le moteur a pas du tout apprécier, aller-retour et boum fini. le moteur avait 20000km

greg-03 (./15) :


honnetement tout les utilitaire moderne se valent sur le point de la conduite, faut reconnaitre que s'est beaucoup plus agreable et ça se conduit comme une bagnole conventionnel.

j'avais eu l'occasion de conduire un master en DCI "chez plus le lequel" (pour vous dire le plaisir que j'ai quant je roule en fioul )

chargé a toc avec une monoplace sur un plateau derrière, à l'acceleration le bazarre decollait comme si il était vide!

ça me changeait de la Bx ambulance TD du boulot


sinon j'ai aussi "pailoter" un C35 ex EDF, un première génération avec le compteur de 2CV, ça par contre s'était méga virile!

pas de D-A (cool en ville ), un préchauffage d'une LENNNNNTEUR à faire palir un suisse.

et surtout un bordel de tout les diable ou faut geuler comme un ane pour parler a son voisin, et une chaleur insuportable (moteur tout pret ) l'enfer quoi!

je l'ai prit une fois pour faire 100 bornes, je ne l'ai plus jamais reprit ensuite pour aller "si loin"

Oui tous les utilitaires se valent, du fait également que les moteurs diesel se valent à peu près aussi (TDi, HDi, TDCi et j'en passe), plus un agrément de conduite assez sympa. Perso, j'ai essayé la C4 vts HDi 110 de mon oncle ya pas longtemps, ce n'est que la 110 chevaux mais ca envoie déja bien! Les voitures récentes, faut reconnaitre qu'elles ont des atouts ^^

bordel ce topic c'est l'enfer

bientôt tu colles un radar de recul et une queue de raton-laveur au rétroviseur à un tracteur DcI et Bxqueer voudra l'acheter

manque plus que les bavettes et s'est l'orgasme assuré

ouais :lol:

cet équipement pléthorique est déja présent sur mon transit de 1987, à part le raédar de recul, c'est dire si c'est hors du commun !!

Les seuls Transit valables réservés pour les grosses couilles restent les AM86 avec un 1600 carbu BV4 alors fermez-la, les filles

princenoir (./21) :
malheureusement pour l'entreprise oui, et cela leur coûte très chère, un de leur moteur de master a claquer, quand ils ont été appeler en urgence pour un crash sur la rocade amiénoise, ben pas le temps de chauffer le moteur et vroum a plus de 120 pour aller au plus vite, ben le moteur a pas du tout apprécier, aller-retour et boum fini. le moteur avait 20000km

En principe, les services d'urgences / samu ont des grilles de chauffage sous les place ou sont garés les viéhicules pour garder le moteur à température.

ouais et normalement les engins recent ont un wébasto qui permet de faire le même chose en autonome.

Tout ça ne vaut pas un bon vieux et mythique Type H Citroën Punaise t'es remarqué et ca fait toujours plaisir aux gens

vive l'ancien.... ca c'est de l'utilitaire, viril et couillu









prosternez vous