voyant de refroidissement fâché tout rouge - Page 1

bonjour,

le voyant du circuit de refroidissement (le rouge avec les vagues) s'allume un peu n'importe quand, il s'est allumé ce matin en partant au boulot (moteur froid)

cela se produit depuis la vidange du liquide de refroidissement (entre autres) ; pour ça j'ai aussi débranché la durite d'eau (pour déposer le démarreur) qui va juste au-dessus du filtre à huile (bx diesel modèle 19 trd) donc je me demande si c'est possible que la pompe à eau soit désamorcée, (si c'est bien là que se trouve la pompe à eau ?)

je me suis arrêté, attendu 10min ouvert le vase d'expansion et là de l'air s'est échappé (plus que d'habitude), le radiateur était très chaud (il faisait aussi chaud ce week-end). j'ai mis environ 1L de liquide de refroidissement jaune elf "-35°C" en tout, à l'allure pas super écologique d'ailleurs, et ça me semble peu par rapport au volume total du radiateur mais le niveau était suffisant.

se peut-il que le capteur déconne ? où est-il ? comment vérifier qu'il fonctionne ? est-ce que c'est le truc relié par des fils sur le côté du vase d'expansion, environ au 1/3 en partant du bas du radiateur ? j'ai vu qu'il y a encore des fils reliés tout en bas à gauche du radiateur, que connectent-ils ?

de plus il me semble que le ventilateur ne se met pas en marche, donc autre question, où est le capteur qui dit oulala faudrait penser à refroidir le bazar ?

j'ai rien trouvé de précis dans la partie tutorials donc je m'adresse à vous.

bonne soirée.

As tu deserré les vis de purge ???

pour info elle se trouve sur le calorstat, au dessus du radiateur. Il y en a une autre mais je sais plus trop ou elle est.

Si non ne roule pas comme cela tu risque de faire un JDC.

ah non je n'ai pas vu ces vis du tout, zut zut

au dessus du radiateur ? j'ai seulement vu la grosse vis sur la droite qui se dessère avec un large tournevis plat.

xantares (./3) :
ah non je n'ai pas vu ces vis du tout, zut zut

au dessus du radiateur ? j'ai seulement vu la grosse vis sur la droite qui se dessère avec un large tournevis plat.

c'est cela plus une autre dans le meme axe mais vers le moteur, quasi en dessous de tes sondes de temperatures.

ok je vais regarder ça ce soir d'urgence alors

je viens de revoir le tutorial et oui j'avais oublié ces vis mais mon radiateur ne ressemble pas du tout à ça (pas d'origine je crois) et du coup les deux petites vis de purges allen ne sont pas aussi évidentes que sur la photo.

merci rejuju

ps : je ne sais pas où sont les sondes de température.

ça n'a pas marché
j'ai refait la vidange en devissant les deux vis, beaucoup plus de liquide a coulé cette fois-ci.
j'ai rempli, mis le moteur en marche et complété
mais ce n'est pas mieux au bout de 5 minutes le voyant rouge de refroidissement s'est allumé, puis le voyant orange de température ainsi que le voyant stop.
je me suis arrêté sur le bord de la route

que faire ?

Pas besoin de refaire une vidange ! ! !
c'est pas des vis de vidange mais des vis de purge.

Pour t'expliquer c'est pas a la vidange qu'il faille ouvrir les vis de purge. En fait une fois ton liquide remis dans ton bocal tu ouvres tes vis de purge pour extraire l'air emprisonné dans ton moteur. Des que ca commence a couler tu peux fermer les vis. (logiquement ta vis de purge du calorstat ne doit pas etre fermé)
Ensuite demarre ton moteur tout en ayant laissé la vis de purge du calorstat et des que ca coule par la ferme ta vis.

A noter que lorsque l'on fait une vidange du LDR il vaut mieux faire fonctionner au moins une fois les ventillo, pour voir que tout marche bien.

oui je commence à comprendre
merci pour ces eclaircissements

j'ai refait la purge correctement et fait le niveau
je n'ai plus de problèmes

merci encore pour ces précieuses explications