[mOved] Matra-TalbotRancho, l'armoire à glaces de Cb Mat - Page 26

Wutch (./747) :
ca ne vaut tout de meme pas un bon break cx

clair

Le fourgon, il n'y a que ça de vrai .

lolo 83 (./752) :
Le C25, il n'y a que ça de vrai .

la seule chose de valable dans le C25 c'est sa boite de vitesse, c'est tout

c'est assez primaire comme point de vue, mais on ne peut pas t'en vouloir

je prend ça comme un compliment venant de toi

CB Mat (./754) :
la seule chose de valable dans le C25 c'est sa boite de vitesse, c'est tout

je dirais que c'est sa faiblesse, les synchros ne tiennent pas, j'ai fini par y mette une boite de cx, mais c'est trop long et il tire plus du tout !
et je doit bientot aller du cote de Millau chercher une caravane de 7m40,je vais devoir prendre 1 semaine pour remonter !!!

quand tu as une simca ou une talbot, tu sais ce que veut dire "synchro faible" sinon tu ne restera ignorant

willcoyote (./758) :

CB Mat (./754) :
la seule chose de valable dans le C25 c'est sa boite de vitesse, c'est tout

je dirais que c'est sa faiblesse, les synchros ne tiennent pas, j'ai fini par y mette une boite de cx, mais c'est trop long et il tire plus du tout !
et je doit bientot aller du cote de Millau chercher une caravane de 7m40,je vais devoir prendre 1 semaine pour remonter !!!

Met des roues de 25', ça ira peut etre mieux

lolo 83 (./760) :

willcoyote (./758) :

CB Mat (./754) :
la seule chose de valable dans le C25 c'est sa boite de vitesse, c'est tout

je dirais que c'est sa faiblesse, les synchros ne tiennent pas, j'ai fini par y mette une boite de cx, mais c'est trop long et il tire plus du tout !
et je doit bientot aller du cote de Millau chercher une caravane de 7m40,je vais devoir prendre 1 semaine pour remonter !!!

Met des roues de 25', ça ira peut etre mieux

je suis en monte d'origine, 16" pour les TD...

plus de 6 mois que je n'ai pas donné de nouvelles du chars

il n'a toujours pas cassé quoique j'ai pété le support de boite de vitesse quand même un grand moment de bonheur ça

un peu de cosmétique, il y a 3 semaines.


dur de photographier les progrès esthétiques sur une carrosserie beige :mad: la partie avant gauche est polishée, l'autre moitié du pavillon pas encore... difficile à voir comme ça #

il y a deux semaines:
polishage fini, et un coup de peinture sur les bas de caisse, noir à ferronnerie, au pinceau. là c'est la première couche.

le butoir pare choc arrière droit n'a pas été peint car il va être changé, en attendant réparation.



idem pour le panneau de porte gauche, je ne veux pas le réparer avant de m'être occupé de la porte, qui est bien malade :mad:



les photos embellissent la réalité, en fait il y a plein de traces. depuis il y a eu une deuxième couche, ça commence à être valable.

ont été posés des phares SIEM longue-portée neufs d'origine


week-end suivant (samedi dernier)
comme ce n'est pas assez grand, on fait de la place. seuls les sièges arrière resteront à leur place, mais la dépose des tapis en caoutchouc impose toutefois de démonter les 4 pivots en plastique de sièges arrière, vissés dans le plancher. ils accumulaient tellement de terre qu'il a fallu gratter au tournevis pour arriver à voir les têtes de vis hexagonales :mad:


les sièges:

à gauche le propre, à droite le pas encore nettoyé, et dégueulasse. pour le skai, j'ai attaqué à la brosse à ongles et du Fulgor, nettoyant ménager qu'on trouve en GSB, à l'ammoniaque, pas cher et efficace! puis rinçage l'éponge avec un peu d'eau claire. puis repassage de produit jusqu'à ce que l'éponge soit propre.
pour le tissu, mousse en bombe abel, plutôt efficace ma foi, le tissu était dans le même état sur les deux sièges.
une autre vue:

par contre le skai du siège conducteur est plus gris que le passager, mais ça n'est pas de saleté. je pense qu'étant plus utilisé que le siège passager, le skai finit par patiner et se distendre. ils sont bien vieux quand même, en plus des accrocs, les coutures commencent à largement faiblir


la thibaude est encore en bon état il faudra quand même un bon coup d'aspirateur pour virer toutes les cochonneries qui s'étaient glissées sous le tapis.

enfin le remontage

pour les tapis, 3 nettoyages au fulgor à peine dilué, puis rinçage. après séchage, un coup de bombe de rénovateur pneus, suivi d'un passage au chiffon énergique pour rendre la teinte homogène. le chiffon est ressorti noir! du reste je suis satisfait du résultat

tapis avant:


et enfin une vue improbable, depuis les sièges arrière mais avant remontage de ceux de devant.


il reste des pelles de chose à faire, mais je ne suis pas peu fier du nettoyage que je lui ai fait subir
par contre un week-end de nettoyage juste pour l'intérieur, faudra que je m'y prenne plus tôt la prochaine fois, le dernier nettoyage ayant eu lieu... il y a 3 ans pour le mariage de Phoz et depuis je l'ai plus utilisé en break de chantier qu'en loisir...

du reste je n'étais jamais allé aussi loin, j'ai déposé les sièges, repeint quelques pièces, sorti les tapis, vérifié l'état de la thibaude et la corrosion, et aspiré tout ce qui était passé sous les tapis. c'est finalement la première fois depuis que je l'ai que je fais une totale. les sièges sont plutôt bien revenus, dommage qu'ils aient des accrocs

j'ai en parallèle créé un nouveau faisceau électrique avec boite à fusibles, pour brancher l'autoradio, les futures vitres électriques et la future fermeture centralisée
ajouté à ça, comme la baie de pare brise était déposée, j'en ai profité pour m'occuper du cas du moteur de lave glace, qui était très fatigué... l'axe de moteur était très abimé et il forçait inutilement. c'est peut être du au fait que j'avais des essuie- glace plus grands que d'origine (400 au lieu de 350mm) j'ai donc fouiné dans mes richesses pour remettre la main sur le moteur de la solara. moyennant l'adaptation de la platine montée sur silent block et le faisceau, ça se fait très bien. il pète la forme, j'ai du coup monté un essuie glace de 410mm côté passager et 450mm côté conducteur, ça va nickel et en plus, plus de jeu dans la tringlerie, que j'ai changé en passant.

reste à régler l'épineux problème du lave glace... entre le bidon d'origine, pourri et trop grand, et un souci de faisceau a priori dans la connectique derrière le tdb, j'ai pas le cul sorti des ronces. du coup je commande pour l'instant le lave glace avant avec le bouton de celui de l'arrière, ce qui m'a permis de remarquer que le moteur de derrière est lui aussi fatigué

la liste des travaux prévus pour cet hiver est longue comme un jour sans pain, il y a entre autre le traitement des corps creux, le changement du train arrière (j'en ai un en rab), les finitions du train avant (changement traverse inférieure, SB de triangle sup et crémaillère à refaire)

côté "esthétique", il va recevoir un projecteur de chasse côté passager (j'aime bien avec un seul, deux ça fait trop lourd visuellement) bonjour l'amélioration du Cx et la pose de l'option skis de protection bas moteur, pour aller poutrer tranquillement dans les champs
j'aimerais bien trouver des sièges moins abimés aussi, et refaire les panneaux de porte. j'ai aussi un pare brise avant pour changer celui là, très rayé.
Un ami m'a aussi filé la console centrale, de provenance simca 1100. le faux bois est kitch, mais comme j'ai un autocollant "William Saurin, en fait je m'en branle du reste rien ne n'empêche de prendre celle là comme patron et en refaire une avec partie centrale en alu et bord en skai, j'en connais un qui serait content de récupérer celle là pour sa VF2

@+

c'est plus classe quand c'est propre

C'est pas les cheveux perdus sur les appuie-têtes qui se voyaient le plus, soit dit en passant....

en ce moment cogitations sur le forum simca pour améliorer la barre stab arrière du rancho. l'idée est soit de la doubler avec une barre de 13mm issue d'une simca 1100, soit de recréer une barre complètement pour passer de 18 à 22mm. afin de limiter le roulis, quand même assez important sur ces autos.

Bin pour le limiter il suffit de raboter le toit.

rancho découvrable

j'adore l'autocollant du pare brise ar !!!

Humour Toulousain

et alors si parce qu'on a une voiture peu commune il faut se prendre au sérieux, très peu pour moi

donc merci Will, réalisé homemade en vénilia, c'est fou ce que ça tient bien cette cochonnerie, ça fait près de 3 ans qu'il est sur le hayon, depuis le mariage de Phoz en fait l'essuie glace arrière ne l'attaque même pas

la semaine prochaine il va manger des bornes le char

au moins c'est original comme déco

salut
avec l'ami Phoz, Bébé Phoz et Mme Phoz, 990km parcourus le week-end dernier RAS, si ce n'est un essuie glace qui ne marche pas sinon une conso qui a bien baissé, je suis passé de 10 à 8.2L aux cent avec la même conduite. la fuite à l'échappement était donc responsable de la hausse de consommation que j'avais relevée. et avec ça, moteur bien sur plus rond et plus coupleux.
Les routes d'Ardeche en Simca et Ranchos , ça le fait, au total 8 simca 1100 et 3 ranchos dont un découvrable, une belle brochette qui s'est bien fait remarquer à Vallon Pont d'Arc, Uzes, les Vans et autres routes de ce type

Tu as réussi le tour de force de monter tout le monde dans ton engin ?
Chapeau l'artiste !

non, pas Phoz, il sent mauvais en plus :ddr: il a suivi avec le VF2 et on l'a attendu. en gros il a fait 12 bornes dans le Rancho en tant que passager et n'apprécie toujours pas ma conduite

Bin sentir mauvais pour un phoque ça parait normal non ?

elle a quoi ta conduite de pas terrible?

Il fait pencher la voiture dans les virages, comme en moto, mais sauf que là ça ne penche pas dans le bon sens alors il insiste encore plus.........