bonjour,
mon ventilateur de refroidissement radiateur ne se met jamais en marche
- est-ce que je peux le brancher directement sur la batterie pour le tester ?
- il y a une sonde cylindrique en métal pas loin près du pare-choc relié à deux fils
est-ce vraiment elle qui dit commande sa mise en marche, à priori j'aurais plutôt parié sur une des deux sondes branchées sur le 'boitier' du calorstat ou sur des trucs branchés sur le radiateur
comment la tester ? la valeur de sa résistance aux bornes de ses 2 fils ?
quelles peuvent être les autres causes ?
bonne journée
salut ! j'ai eu le méme probléme sur mon break ! c'était effectivement ce petit cylindre metallique qui était HS ! une semaine aprés rebelotte !!! refus du ventilateur de se mettre en route ! cette fois c'etait les contacts oxydés des cosses des fils du ventilateur !
Première étape, tu peux essayer ton ventilo en schuntant le thermocontact.
Rougne un jour, rougne toujours.
donc le thermocontact c'est bien ce cylindre métallique. ok
>phoz182: salut,
pour ton soucis, le petit cylindre métallique est une résistance qui permet de faire fonctionner le ventilo sur sa premiere vitesse (lente). si la résistance est has ou ses cosses oxydées, seule la grande vitesse du ventilo se déclenche, mais a une température plus élevée (96° je crois)
pour la tester tu mesures à l'ohmètre, si l'aiguille ne bouge pas c'est qu'elle est hs (pour un digital, tu auras 1 à l'écran)
il y a trois broches sur la résistance tu mesures entre les deux qui sont branchées (ya que deux fils qui viennent se brancher normalement).
sinon le ventilo est déclanché par une sonde 3 broches branchée sur le radiateur, c'est une sorte d'inter double qui commande soit la basse soit la haute vitesse suivant la température.
le ventilo peut aussi être branché direct sur la batterie pour être testé.
a+
j'ai démonté le ventilo et testé il marche
malheureusement je n'ai pas accès à un multimètre pour l'instant pour tester le thermocontact (pis c'est cher un multimètre)
