ça fait longtemps que je voulais faire un topic dans ce secteur du forum...
J'ai, pour une fois un peu plus de temps et de tranquilite pour le faire!
Voilà c'est chose faite!
Tout d'abord je tiens à preciser par "anciennes voitures" qu'il s'agit de voiture plus moins anciennes que je ne possedent plus.
Depuis que j'ai mon permis (12 ans) je n'ai pratiquement conduit que de la Citroen/PSA de tout type de motorisation.
Rares exceptions avec une Honda des annees 80 en coupe boite auto, d'une ou deux renault et d'une VW (Fox) recente (et c'est plutot une agreable surprise pour une citadine de notre epoque… à penser si on veut une petite voiture recente de ville qui consomme peu).
Les 3 voitures que je vais vous montrer et decrire, sont des coups de foudre à vie et aussi des extraterrestres sur roues.
Mais aussi les 3 dernieres que j'ai avant ma Panthere Image
Je commence par Citroen (normal!)
Citroen : CX 25D surnommee "la Ronron"
C'etait une CX 25 D de serie 2 en aspect et sur certaines pieces mecaniques.
Quelques facecies de la part du premier proprio on ete faites (comme le capot de turbo avec son "t" dessus, l'aileron arriere et les joues passages de roues arrieres coupees)
Niveau pieces ça allait de la moitie serie 2 à serie 1 en passant par des pieces de C25 et une piece de CX essence et pas des moindres dans le moteur... oui oui original! Et quelques autres trucs tres gitans sur les bords ainsi que d'autres pas idiots ajoutes dedans.
Mais je l'aimais beaucoup pour son cote unique en son genre!
Tres vivace pour une 25D, quand sait bien la prendre j'ai poutre pas mal de voitures avec elle les doigts dans le nez.
Date de naissance 1991.
Pas plus de problemes que ça en dehors du fait que j'ai eu toutes le spremieres pannes d'usure dessus... en meme temps!
J'en garde de tres tres bon souvenir et j'avoue que conduire une CX me manque aussi.
Je n'ai jamais eu autant de respect sur les grandes routes de la part de routiers, de cars et de tout autre type de conducteurs avec cette voiture!
Kilometrage quand je l'ai eue... Une jeunette!
Peugeot : 205 decapotable 1.4L surnommee "la Croquette Violette"
Avec son surnom, vous devez en douter que la couleur n'etait pas vraiment d'origine!
Pleine de soucis mecaniques et electriques (presque tous termines à part le changement de collecteur d'echappement quand je l'ai perdue) le tout à s'en arracher les cheveux!
Il ne me restait plus qu'à la restaurer sur l'interieur.
Petite 1.4L courageuse et nerveuse pour une voiture aussi massacree par ses anciens prorpios et pseudo garagistes "Peu****t"
C'etait une 1.4L essence decapotable de phase 2 (1991) Pininfarina (comme toutes les peugeots decapotables ou CC), avec un corps de 205 CJ, un interieur de GTI/CTI et de couleur pas banale surnommée "Scarabée".
Etrangement cette couleur je l'ai retrouve et vue que sur 3 autres … peugeot 205! Mais aucune autre voiture d'un autre marque...
Cette couleur reste et restera un mystere!
Etrangement j'avais aussi une sorte de respect et avec des yeux ebahis quand les gens passaient devant...
Photos de la bete en l'etat le jour ou je l'ai eue.
Elle me manque cette chieuse!
La derniere avant ma BX Image
Renault R11 : GTL 1.4L surnommee "le Biscuit"
C'est une GTL 1.4 essence de phase 1 (1985), d'interieur beige/marron chiné, de peinture beige vernie (ce qui la rendait grise sous certaines lumieres) et etait de facture Allemande (j'ai conserve le type mine de Renault à l'epoque ou elle est passe en france par le concessionnaire, sur Ile de Boulogne Billancourt).
J'etais sa 2eme et derniere proprietaire.
Je tiens à vous prevenir des le depart, elle n'a pas fait long feu.
Ma BX arrivait au moment ou la Ronze a lache sur 1 piece que je ne voulais pas changer car je n'y avais pas plus d'affinites avec elle.
J'ai fait quand meme pas mal de route en 3 mois avec elle.
J'ai pu me faire plaisir à jouer au demarrage avec elle car elle avait une fichue peche pour un si petit moteur aussi simple.
Tres confortable et surtout hyper basique... donc simple et ça repose !
Mais beaucoup contres viennent l'antacher.
Direction aleatoire (propre à cette voiture), tenue de route douteuse (attention virage et prevoir slips de rechanges si on manque de se rater), consommation à se facher avec son banquier (+ son handicape severe que j'explique ci dessous).
Je l'ai recuperee en pleine campagne en tourraine. Elle n'avait pas roule depuis 3 ans et dormait depuis lors dans une pseudo champ/jardin avec une meteo typique du coin...
Mais elle a demarré apres avoir change le filtre à essence (elle a use 3 filtres à essence), enleve le calcaire dans le carburateur plein de flotte, et le calcaire sur la pompe à essence!
Deplus sa consommation etait particuliere à cause d'un reservoir de R19 monte dessus (seul truc non d'origine dessus).
Du coup j'ai 15L d'essence en rab en permanence car elle ne pouvait pas pompe jusqu'au fond de celui ci.
Du coup sa consommation etait de 300 km pour 32L sur un reservoir qui faisait 47!
Joli non?
Sa mort une double panne comme je le disais… Demarreur certainement HS et surtout à nouveau de l'eau pure dans le carburateur.
PAs d'arrivee d'eau car la durite d'arrivee d'essence etait remplie de super bien pur et le filtre à essence aussi!
Par contre de la flotte pure dans les cuves du carbu!
Les joints de carbu + le filtre on ete rechanges et au moment de tester le demarreur HS ou colle.
Finish! J'ai pas cherche plus loin... à la casse! la BX devait arriver 3 jours plus tard!
Des photos de la demosielle apres 3 passages chez le pachiderme bleu et un nettoyage integral à l'inetrieur (nid des guepes compris)
Son dernier kilometrage!
C'est fou ce que ce coffre pouvait contenir par contre!
Et le must du must, la faute d'orthographe d'origine, d'epoque et de serie made in Renault!!!
Voila! j'espere que ce petit reportage historique et perso vous a plu, scandalise ou meme fait rire!
