[mOved] pb de ventilateur - Page 1

salut a tous,voilà,il y a quelque temps j'ai monté un double ventilo sur ma 16 soupapes tous marchait nikel,depuis j'ai changé mon contacteur sur le radiateur,car il a claqué.
mon new contacteur se déclanche plutot en température,88°,mais quand il fait plus chaud,les ventilos ne passe pas en 2 eme vitesses,a votre avis,pourquoi ?ils tournent toujour a petite vitesse.

Des que tu mets ton contact, les ventilos se lance ? A l'origine, une 16S possède déjà 2 ventilos, mais comme moi, j'en ai qu'un seul !

non il se déclanche normalement,quand elle chauffe,mais pas de deuxieme vitesse,pour info ils se mettent en route en meme temps,car ils sont branchés en série.

A deux, ils ventilent mieux, et la température pour la deuxième vitesse n'est peut être tout simplement pas atteinte

et bien l'autre jour il a fait chaud et la température est montée tres haut le ventilo marchait,mais toujour a petite vitesse et je pense que si je n'aivais pas coupé le moteur la température serait monté en zone rouge

Salut,

Lorsque tu dis que tes ventilos sont montés en série, je pense que c'est un abus de langage, car normalement il faut que tu les montes en parallèle sinon chute de puissance et tes ventilateurs tournent plus lentement...

Passé cette remarque, es tu sûr que c'est le bon thermocontact? En effet beaucoup se ressemblent et il y a une multitude de référence.
Certain accessoiristes comme (norauto et compagnie) proposent une gamme simplifiée de thermocontact permettant de couvrir l'ensemble du parc automobile en une dizaine de référence. Forcement, ça s'adapte mais c'est pas parfait

C'est également le cas des bougies de grande surface, il arrive a condenser des centaine de reférence en une vingtaine

A tout hasard, contrôle tes connecteurs notament tes masses (oxydation)

Sinon il peux être grillé, sur une voiture, j'ai grillé 3 thermocontacts neufs en moins de 15 000 kms, je suis allé en chercher un à la casse de colère, il fonctionne toujours

Non maitreshadok les ventilos sont bien en série en petite vitesse et en parallèle pour la grande vitesse.

Surement un problème de cablage.

je viens d'aller voir pour le montage,j'ai mes 2 fils qui arrivent,un domino et j'ai branché mes 2 ventilos sur celui-çi

je supose que le montage n'est pas correcte,vous avez une solution

je viens de trouver ça ,mais apparament il y a 2 ventilos sur pour la version clim et 1 seul sans et sinon puis-je monter 2 ventilos sans clim en prenant le même schéma

Dans un premier temps : Essaies en débranchant ton second ventilateur.

Regarde les fils que tu as après le thermocontact

Tu dois avoir 3 fils (mis a part l'arrivée de 12v) :
la masse
12 v envoyé par ton contacteur en basse t° qui envoie vers une résistance externe (ressemble à un gros condensateur en aluminium) -> petite vitesse
12 V envoyé par ton contacteur en t° plus haute qui envoie directement vers ton ventilateur -> grande vitesse

Contrôle si tout fonctionne bien.

Si tout est ok, tu montes en parallèle ton second ventilateur.
Si tu les montes en série, tu vas créer une résistance avec les moteurs et les brider.

ok je vois bien la résistance alu je vais essayer de voir ça et le plan aest il bon?

Le plan est semble OK du fond de mon fauteuil.

Mais n'hésites pas à utiliser un multimètre. Pour repérer tes masses

Quand on fait de l'électricité automobile, il faut être capable de visualiser le plan de câblage. celui d'origine et ta modif.
N'hésites pas a remettre en doute les schémas de câblage qui peuvent être fournis par le constructeur, il arrive souvent qu'il y ai des variantes en fonction des années et des versions.

Tu peux te faire des croquis papier en cas de doute, ces très pratique quant on n'est pas habitué et une fois dans le moteur, tu identifieras clairement tes fils et diminuera le risque d'erreur

ok je vais voir ça je te remerçie je tiens au courant

bon je reviens de remettre le ventilo d'origine,il se déclanche bien a voir pour la chauffe,j'ai fait un essaie ça a l'aire de mieux marcher,a suivre car les déclanchements sont différent d'avant

Je pense que ton problème viens que tu ais câblé en série tes ventillateurs plutôt que en parrallèle.

En série :
Arrivé 12V -> ventillateur n°1 -> ventillateur n°2 -> masse
En parrallèle
Arrivé 12v -> ventillateur n°1 ->masse
Arrivé 12v -> ventillateur n°2 ->masse

Peux tu en dire un peu plus sur "tes déclanchements différent d'avant ". je ne saisi pas exactement

avant que je change le contacteur sur le radiateur ilse déclanchait vers 92° maitenant vers 88°

Ah ok,

je croyais que tu parlais de la vitesse de rotation de tes pales

pour info toujours le problème la deuxième vitesse se déclanche pas,pourtant j'ai remis tous comme avant????