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Bonjour, j'ai un chargeur de batterie d'une trentaine d'années qui servait à charger des batteries de voitures lorsque celle ci étaient encore alimentées en 6v. Je me demandais si pour une batterie de 50Ah, celle de la BX, ce type de chargeur pourrait convenir. Il peux fonctionner sous 220v et fournir une tension de 12v.

zBVW
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
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bonsoir
ça marchera certainement, concernant la durée de charge, voir si tu n'as pas un tableau pour comparer à ta batterie

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J'ai fais un test à vide: tension de sortie 13,5V (on se rapproche fort de la tension crée par un alternateur)
J'ai donc branché l'appareil. Il marche, il est en train de me charger la batterie à 2,2A.

Je vais le mettre aux normes quand même, je vais changer son câble d'alimentation et faire un raccordement à la terre. Tiens j'y pense je vais regarder si la tension continue ne contient pas d'alternatif.
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bxsp (./2) :
bonsoir
ça marchera certainement, concernant la durée de charge, voir si tu n'as pas un tableau pour comparer à ta batterie


Merci en effet ça marche. Concernant la charge je pense qu'il la coupe (réduit) automatiquement car j'ai lu qu'il faut débrancher l'appareil quand l'aiguille de l'ampèremètre est stabilisée, généralement elle se situe à 0A quand la batterie est en bon état. Il doit donc réduire le courant de charge au fur et à mesure que la batterie se charge.
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Est-ce normal qu'une batterie "bouillonne" (je n'ai pas dit bouillait) après 30 min de charge?
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c'est normal, de fines bulles remontent à la surface, c'est ça ?

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bxsp (./6) :
c'est normal, de fines bulles remontent à la surface, c'est ça ?

C'est bien ça. Il faut coller l'oreille contre la batterie pour l'entendre. Cela signifie la fin de la charge ou ce phénomène est normal en charge?
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c'est l'effet de la charge qui cause ce phénomène. Rien à voir avec la fin de la charge

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J'ai exactement le même chargeur (avec la même boite carton d'époque tongue ) et le même type de batterie.
Ca marche parfaitement.
BX Leader 1986 série 1 - 216000 km photo : http://img126.imageshack.us/img126/6693/dscn2008jh1.jpg

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Citrono (./9) :
J'ai exactement le même chargeur (avec la même boite carton d'époque tongue ) et le même type de batterie.
Ca marche parfaitement.

Ah ben dit donc! Et comment sais-tu quand la charge est terminée?
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reacteur (./10) :
Citrono (./9) :
J'ai exactement le même chargeur (avec la même boite carton d'époque tongue ) et le même type de batterie.
Ca marche parfaitement.

Ah ben dit donc! Et comment sais-tu quand la charge est terminée?


je présume que le "vumètre" à droite lorsqu'il est dans le vert ,veut dire que la charge est bonne

et la batterie est prète à l'emploi

pour ma part j'ai un chargeur acheté en neuf pour pas cher et il fonctionne correctement ...

il est plus moderne que le tien et dès que la batterie est chargé il y a un voyant qui s'allume


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en effet des que laiguille de lamperemetre tombe a 0 la baterie est "bonne" prete a lemploi en ce qui concerne le bouillonement c normal c'est la charge qui sefectue comme la dis BXsp mais sa permet pas de recuperé les baterie usagé ou avec un peu de bol pour sa faut un chargeur special qui fonctionne a peu pres comme lalternateur dune voiture ensuite controlé le niveau dacide de la baterie car les baterie dites "sans entretien" ne le sont pas toute exception pour les gel mais si c'est une a acide faudra verifier le niveau et faire le complement avec de l'eau deminéralisé