Citroën Ma CX Chiraquienne :rs: :prestirougne: :enfer: - Page 3

on va rigoler bientot et pas qu'un peu

Ben elle est très saine et entretenue par un meccano depuis ces 2 dernieres années

raison de plus, j'ai acheté deux de mes autos a des mécanos... et il a fallu tout reprendre derrière... surtout sur la cx d'ailleurs
- pieuvre, araignée
- spheres
- cafetières
- echappement
- culbus
- carbus
- filtres divers
- courroies
- pneus
- elec...

tout ca sur une auto qui en apparence tournait bien.

Déja que si il y a une griffure sur un siège c'est sellerie complète ............

Puisque l'on est en plein dans la CX, j'en profite pour me renseigner avant plutôt que de faire l'inverse

Pour l'achat d'une GTI Turbo quels sont les points à surveiller ?
La distrib à chaîne nécessite quand même un entretien ?
Je suppose qu'en terme de capteurs pour la gestion électronique, on trouve encore tout ?
Quelles sont ses faiblesses ?
Le calculateur est-il interrogeable là-dessus comme sur le Motronic de la BX16S ?

Pour les pneus, je sais pour le prix. Sont-ils fragiles ? Si oui, que faut-il vérifier pour ne pas se faire refourguer 4 merdes ?

Sur route qu'y a-t-il à surveiller, écouter ?

Je ne parle pas carrosserie, je sais où il faut chercher maintenant

Je vais essayer de répondre sur ce que je connais de la voiture.

TRX : pneu à surveiller, car gomme tendre. Je fais à peu près 10 000 km avec un train. Vérifier qu'ils n'ont pas de plat associé à une immobilisation prolongée (= vibrations)
Symptôme : usure à l'intérieur sur les roues arrières --> roulement de bras HS. Attention aussi à la barre anti-roulis associée qui peut être déserrée, voire même boulon cassé.

Train avant : rotules et silent-block sont à changer vers 100 000 km, selon Citroën. Sinon, ça peut générer beaucoup de flou dans la tenue de cap --> on corrige beaucoup la trajectoire même sur une route droite. Pas forcément de bruit audible.

Moteur : jeux de culbu à surveiller sur la Gti Turbo, ainsi que le support moteur supérieur qui doit être impérativement en bon état (sinon, jeu excessif et déchirure du manchon caoutchouc entre le débitmètre et l'entrée du turbo)

Déclenchement des motoventilateurs à surveiller : 2 vitesses de déclenchement. Le relayage est le point faible à cause de l'oxydation.

Etat des longerons entre berceau AV et ARR à contrôler : un mauvais levage au cric peut tordre l'un d'eux, et fausser irrémédiablement la géométrie des trains roulants.

Sinon, c'est une citroën avec du LHM dans les veines --> même points faibles : pompe, pieuvre, etc...

Voilà

10 000 KM avec des Michelin
C'est la ruine, c'est pas possible tu les fais cirer à chaque démarrage.

Les silents blocs où peut-on se les procurer ? Chez Citron, je suppose que ce n'est même pas la peine.
Au fait, la direction, c'est bien la Diravi de série sur ces modèles ?

Au fait, rassurez-moi les vérins sur CX ne grippent pas ?

Quand je te dis que je m'en sers dans les virages..... t'étais ailleurs ou quoi ???



Tout le reste, ça se trouve chez Citron, pour un prix correct en plus.

Conçernant les verrins, je suppose que ça se grippe comme sur les B.X à cause de l'usure .

Pourquoi voiture à Chirac ? C'est po la sienne !!!

C'est la même sans le 2,5 Turbo sous le capot. : Serge

Pour info, celle de Chirac est dans son musée en Corrèze.
On peut éventuellement faire un échange

Que me veut le bas-peuple en BX et R11

M'enfout, je t'arrache avec la 16S

Moi, j' ai le confort royal

T'as oublié que j'avais l'affaire du siècle : ma super Prestige

Super rouille

10Mkms ça me semble vraiment abusé!!

En TD2, ok c'est pas aussi coupleux, on fait 40Mkms sans soucis.

Je ne m'en sers pas pour rouler tranquillos, surtout. C'est mon défaut.........
En faisant gaffe, je dois passer 20 000 km, mais c'est difficile de contrôler des pulsions aussi impératives

Pauvre Cx, tu veux pas me la donner, avec moi les pneus dureront plus longtemps et en plus tu veras des économies

L'aiguille du Turbo doit-elle aller dans la zone rouge ?

En théorie, je pense que non.

Je viens avec quelques photos... Désolé si c' est la nuit mais la journée, je suis trop occupé... à rouler cette petite merveille Même l' autre soir, j' ai tellement rouler que je ne voulais plus m' arrêter et prêt à aller prendre un ptit dèj aux Champs-Elysée





Charles De Gaulle (surnom donné par les potes)
















Prenez place, monsieur le PDG




Mettez-vous à l' aise sur les repose-pieds, monsieur le PDG

Va falloir t'occuper des cuirs et vite

Je sais

Ca demande qu'à cruiser tout ca

En tout cas, ca me parait bien moelleux et confortable tout ca, comme je te comprend :

Serge57 (./84) :
Je viens avec quelques photos... Désolé si c' est la nuit mais la journée, je suis trop occupé... à rouler cette petite merveille Même l' autre soir, j' ai tellement rouler que je ne voulais plus m' arrêter

Putain c'est grand comme carrosse !

Serge si tu descends t'as intérêt de la prendre

lolo 83 (./89) :
Serge si tu descends t'as intérêt de la prendre

Si tu crois que j' ai envie de me taper le SUD avec la BX sans clim' et que tu crois que t' es à 180 sur l' autoroute tellement ça fait de raffut, je te l' accorde