sondage L'utilisation de votre BX à l'aube de 2009 - Page 1

Bonjour à tous,

A l'aube de 2009, soit + de 26 ans après le lancement de la BX, nous pouvons nous poser la question sur l'usage qu'en font aujourd'hui les membres de ce forum!

Merci de répondre à ce petit sondage. Nous pouvosn en débattre ensuite sur ce sujet

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Choix multiple possible pour le dernier sondage

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Pour ma part ce n'est pas demain la veille que je vais mettre ma BX en collection. Je pense même qu'elle ne le sera jamais pour la simple et bonne raison que je n'ai pas envie de stocker une voiture qui ne roule pas et qui encombre un garage. Je vois déjà la misère que c'est avec 3 voitures dans la famille: il manque une place de garage!
Je m'efforce à l'entretenir du mieux que je peux... et advienne ce qui pourra. Je ne la vendrais pas en tout cas, ça serait pour moi du gachi.

Sinon pas terrible ce sondage...

Ma BX n est pas une voiture de collection , c est ma voiture de tous les jours pour aller bosser etc , pour la collection j ai ma XM V6 que je ne sors que de temps en temps pour le plaisir et l agrément de conduite.
Je sais pas si j aurai une autre BX plus tard ; lorsque la mienne sera HS , j ai prévu de la remplacer par une C5 ph1 en 2.2 HDI 136 Exclusive.

La BX en collection, je doute qu'elle y rentre un jour. Sauf peut être les modèles dits 'rares' (digit, GT, sport ...).
Perso, ma BX, j'essaie d'en prendre le plus soin possible, la modifiant selon mes envies. Elle ne sera jamais en collection, alors, autant se faire plaisir. Quand elle sera en bout de course, je verrai ce que je prendrai comme voiture (mon choix n'est pas du tout arreté).

la mienne aussi n'est pas une bx de collection ,je l'utilise en tant qu'utilitaire ,je la garde pour l'instant vu qu'elle consomme très peu de mazout

Plus tard si j'ai une autre bx ce sera une bx 16 soupapes phase 2

Merci pour votre participation.

En fait ce sondage a pour but de connaître l'utilisation de votre BX et votre position par rapport à elle.

La BX ne sera jamais une voiture collector proprement dite, j'en suis conscient.

Mais personne n'empêche d'en garder une ou plusieurs dans le seul but de la sortir pour "se faire plaisir' ou pour aller avec aux rencard des "youngtimer"

C'est ma position par rapport à la BX

Tout à fait Bxman !
Cependant , je vois pas pourquoi une BX ne pourrait pas entrer en collection dans les années à venir , comme les phases 1 .

Salut à tous
Moi je pense le contraire, la BX va entrer trés doucement en collection exactement comme la GS.
Pour ma part, ma BX sport est pour moi un véhicule de collection stoké dans des bonnes conditions afin qu'elle vieillisse bien.
D'ici 5 ans, on ne verra plus de BX dans la rue, c'est déjà le cas des phases 1 viendra le tour des phase 2. A ce moment, les plus belles deviendront collection!!!!
Stéphane (44)

GSETBX (./10) :
Salut à tous
Moi je pense le contraire, la BX va entrer trés doucement en collection exactement comme la GS.
Pour ma part, ma BX sport est pour moi un véhicule de collection stoké dans des bonnes conditions afin qu'elle vieillisse bien.
D'ici 5 ans, on ne verra plus de BX dans la rue, c'est déjà le cas des phases 1 viendra le tour des phase 2. A ce moment, les plus belles deviendront collection!!!!
Stéphane (44)

Salut, ce que tu dis n'est pas faut mais on est là pour que cela n'arrive jamais, je conte sur vous les gars , mais les série 1 sont parties en casse à causse de la rouille, mais les série 2 sont traité, je crois, mais enfin bon elles résistent mieux au temps ..

Ps : je n'ai sert pas le permis mais ma BX break m'attend, mais bon j'ai des travaux réparation et de personnalisation, voir de modification à faire, comme mettre des vitres électrique à l'avant, un compte tour, des anti-brouillard avant ... , sans en faire un tuning bien sur !!!!

la mienne en ce moment el fait decoration dans le jardin mais el me sers que le week end

bientot en carrosserie , mais tant qu el roulera de par le droti des voitures a carburant et de pouvoir trouver des combustibles el sera la

mais vu la voiture de fonction et la r21 de secours , la bx me sers surtout pour la frime dans les pti trajet mais dans le confort et le jeu sur les longs

mais ca reste ma 3 eme et ma meilleure bx aprés la 14 Re ,la turbo D , la 16s est le must mais parfois frileux avec avec suivant les routes

bo,jour
j'ai 4 BX et 2 XM
2 BX roulent tous les jours, 2 sont en réserve, 1 pour banque de pièces, une en cas de pépins.
1 XM en cours de restauration, une XM pour banque de pièces.
je vise une "sport" pour collection...contact déjà pris.
jef64

Salut, pour ma part, j'ai eu que des tzd turbo Une qui est parti en pièces, vert triton (les bas de caisse étaient croustillants, le coffre de meme..), et 2 gris dolmen (1 qu'on a refaite, à mon père aujourd"hui, et une autre c'est la mienne que je refait complètement afin qu'elle soit la plus parfaite possible)

Ma tzd sera ma tuture de tout les jours, mais ca n'empeche pas qu'elle sera dans un très bon état Je la considère comme une auto exceptionnelle, pas de collection car c'est un mazout.., mais l'esprit est présent

Plus tard, je compte m'acheter une 16s ph2 noir epoxy ou blanche qui sera traité comme auto de collection

Bonjour

Ma sport a été durant 18 ans la seule voiture de la famille ( elle avait 3 ans et 43000 Klm lorsque je l'ai acheté en 1989 ). Elle à été utilisée au quotidien comme n'importe quelle voiture et a couché dehors jusqu'en fin 2007. Elle a aujourd'hui 385000 Klm et coule de vieux jours dans un box dont elle ne sort que pour le plaisir et les grandes occasion tel l'ICCCR 2008 à Rome où elle à été la seule représentant du modèle. Elle est donc depuis un an en collection et le restera jusqu'à la fin de mes jours. Mon attachement à ce modèle et à la BX en générale (phase1) tient en partie à sa conception technique calibrée et à l'équilibre de son comportement routier à vide et en charge. La BX est déjà une voiture collectionnée !

A+



Fichier joint : (sport.jpg)

385 000 km eh bé! elle les fais pas la belle!

Pour moi, ma 16 j'essaye de la conserver au maximum dans son état actuel justement pour la préserver. Car, mine de rien des série one c'est devenu rare,... hélas.
Ce qui ne m'empeche pas de l'utiliser pour des longs trajets comme dernièrement Aubenas-Orléans, Orléans-Aubenas avec plus de 1300 kilomètres sur 5 jours. Rebelote en février, mais en Dordogne cette fois ainsi que pour l'EuroCitro en 2009 par la route bien entendu.
En voiture "de tous les jours", je roule en Dyane 6 de 1976... et prendre la BX de temps en temps ça change !!!
Car, elle est hyper agréable à conduire ! Ce 1580 est un régal, est il serait dommage de ne pas en profiter....

En ce qui me concerne j'utilise pour tous les jours mon break 19 evasion la seconde (Ourane) a qq pbl hydrau et les 2
portieres cote D a debosseler et repeindre (en attente pour le moment) en chantier une D super,une DS20 M alors pas
beaucoup de temps...

pourquoi la BX ne deviendrais-elle pas une voiture de collection ?

Il faut rappeler qu'il y a deux approches du sujet:
-voiture de collection, car elle est chère,rare, de "grande marque", ou exclusive.C'est l'image d'épinal actuelle d'une collector
-voiture de collection "affective", que l'on collectionne parce qu'on aime, que nos parents en ont eu une etc... et aussi parce que l'on se fout du regard des autres et des modes (mode: mot immonde qui nous fait nous dicter nos choix et décisions en fonction de la pensée collective)

En conséquence, je suis de la deuxiéme catégorie, cellede ceux qui adorent ce modèle, qui jugent qu'elle a un avenir tout autant que les GS, DS, AMI 8, ...
alors gardons les!!!!! les hollandais ont commencés de s'intérresser au modéle ainsi que les japonais.Et leur côte remonte
Alors, si nous ne savons pas préserver ce modéle, best seller dans la production automobile exagonale, nous n'avons rien compris.

patrice

Fichier joint : planintérieur003.zip

vu dans auto rétro décembre 2008
"la côte sur mesure, les berlines early eighties"

bxsp (./20) :
vu dans auto rétro décembre 2008
"la côte sur mesure, les berlines early eighties"

Fort intéressant merci!

reacteur (./21) :

bxsp (./20) :
vu dans auto rétro décembre 2008
"la côte sur mesure, les berlines early eighties"

Fort intéressant merci!

Si sa continu nos BX qui coute 3 francs six sous, vont nous rapporté une fortune
mais bon il faut pas rêver les Japonnais si mettent car il n'y pas tros d'électronique de dans

Pour ma part c'est 7 BX, et 3 XM.

Une BX que j'utilise beaucoup plus que les autres qui ne sera jamais collection, faut attendre 2020, et comme elle a déjà 627.000 kms, ca va pas le faire.

Sinon j'essais de rouler au moins une fois par semaines avec chaqu'une des 5 en état de marche.

Une 19 D export bientot fini de repararer va pouvoir reprendre la route, et je vais la vendre, et la TRDT de 88 ne reprendras jamais la route, servant de banque de piece.

Pour les XM duex sont en etat de fonctionnement et roule comme les BX, etune qui arrivez se soir ne connait pas son sort encore.

Ce qui est sur c'est que ma BX de 83, j'ai bien fait de ne pas la classer en collection, pour gagner un controle technique et demi sur son utilisation c'est pas une bonne idée.

Pour moi , la BX va devenir une voiture de collection. Dans les années 80, personne ne se doutait vraiment que la DS deviendrait collection: c'était une berline pas chère, comme la BX aujourd'hui.Idem pour les GS et CX qui deviennent collection petit à petit.Aujourd'hui, la BX intéresse de plus en plus les collectionneurs: les lecteurs du très bon magazine Citromania auront remarqué l'apparition de la BX dans plusieurs numéros maintenant. Il faut prendre son mal en patience c'est tout.

Bonjour
N'oublions pas que c'est nous passionnés qui fairont devenir la BX en collection!
C'est l offre et la demande!
Si personne ne veut de BX , elle sera oubliée sinon si on est nombreux à vouloir une BX, elle gardera une petite côte et les modèles en bon état trouverons rapidement acquereur!
Prenez soin de vos beaux modèles afin qu il fasse envie et pas pitié!
Stéphane (44)

Salut !

Pour ma part, la seule motivation que j'avais en matière de BX était de rentrer dans ma collection une 16 TRS phase 1. Pourquoi ? J'aime les mal-aimées, les voitures entre deux eaux. Je me bats avec quelques autres pour faire sortir de l'ombre la Dyane, la GS ou la GSA (encore pire...) et j'ai la même approche avec la BX.

Ma 16 TRS ne roule pas plus que mon Break DS, mes AMI 8, mes Dyane, mes GS ou GSA, car je la considère comme une "future collector affective" car bien sûr, jamais la BX ne sera cotée en collection. C'est aussi vrai pour les GSA et les GS peinent à se vendre plus de 2 000 Euros en parfait état... La CX est rentré par la grande porte dans la voiture ancienne, la XM y rentre doucement pour les première et si possible des versions "rares", alors pourquoi pas la BX ? Jamais vous n'avez remarqué qu'on se dit "tiens, j'ai vu une BX phase 1 aujourd'hui !" ce qui veut dire que si on la remarque, c'est qu'il n'y en plus tant que ça. Et Stéphane a bien raison en disant que ce sera un jour le cas des Phase 2.

Patrice qui nous dit que les Hollandais s'intéressent au modèle a bien raison ! Tout le monde se foutait d'eux (bon j'exagère...) quand ils ont crée il y a une vingtaine d'années un Club d'AMI 6. Maintenant, on pleure en se disant que c'est bête de l'avoir mise à la ferraille, l'AMI 6 du papi... Et puis, la GS ? Un Club né il y a vingt ans aussi chez nos amis Hollandais ! Les premiers à célébrer les 30 Ans de la GS, les premiers à venir cherche les Mill 71 ou les Basalte... Et nous, on en était aux Baladurettes...

Non, vraiment, la BX, même s'il y a encore le choix dans les petites annonces, je pense vraiment que c'est maintenant qu'il faut les stocker pour attendre quelques temps.

Qui connaît une Break Phase 1 en parfait état ? Qui connaît une Leader Bleu Romantique Phase 1 comme neuve ? Qui connaît une BX Rouge Valellunga, Bleu Camargue, Vert Cali, Jaune Cédrat ou Vert Tuilerie en parfait état ?

Un jour, nous serons peut-être même sur un stand de salon, avec nos bagnoles qui servent à aller à la décharge du coin (bah oui, M'sieur, on peut lui en mettre ras la gueule, elle se tasse pas du cul comme mon ex R 18, c'est pratique !)

Allez, ciao,

JBX, un peu classé "visionnaire allumé" par ceux qui me connaissent...

Et oui mon visionnaire allumé.... (mais je te rassure t'es pas le seul) la BX fera son entrée en collec', j'en doute pas non plus !!!
Car, les séries One sont devenues rares ! D'ailleurs la dernière fois que j'en ai vu une, c'était vendredi dernier !!!

Elles le seront collectionnées, il n'y a pas un soupçon là dessus... mais comparé à la GSA on anticipe le pas de la collection avec la BX ce qui peut permettre de sauver de beaux exemplaires...

Les phase 1 c'est vrai que ça se fait archi méga rare!

La dernière fois que j'en ai vu une sur mon secteur c'était en septembre... quand j'ai sorti la mienne du garage pour la venue de Joebx16 pourtant l'Alsace Lorraine c'est grand...

photos de ce fameux jour...

En effet! Asser rare! De mon côté, pas plus tard qu'hier, j'ai vu une 16 TRS Beige Impala Série One

De mon côté, la dernière série one en date que j'ai vue, ça remonte bien à 4 ou 5 mois en arrière. C'était une BX 16 RS bleu romantique avec environ 150'000 KMS. J'ai discuté un moment avec le gars, très sympatique.
Il m'a même donné le monogramme pour ma collection !!!

Je dois même avoir quelques photos qui trainent dans mon DD.