BX 4x4 - Page 2

Pour l'échappement, un inox sur mesure pourrait être la solution...

le pare choc arrière diffère t il fort d'une bx normale autre que 16s?

Non, un PC normal se monte en lieu et place ..... mais on se fait chier pour retirer la roue de secours. C'est pour ça que celui des 4x4 d'origine est en deux parties avec un décroché.

PG

gobby (./31) :
Pour l'échappement, un inox sur mesure pourrait être la solution...

la meilleure des solutions d'ailleurs!

bxriri35 (./25) :
tu met un tube

En plus c'est tout à fait légal sur nos BX! et passe le CT sans pb!
Un "Kat" vaut entre 400 et 600 euros suivant le modèle
j'ai encore le mien sur ma GTi

Philippe_G (./8) :

trand_ber (./6) :
il faut aussi préciser la grosse faiblesse de la transmission 4x4 : les cannelures entre la sortie de boite et la boite de transfert qui s'usent, donne du jeu dans la direction, et finalement vers 200 000km ou un peu plus sont tellement usées que la voiture n'avance plus.
........

Je viens de revendre ma GTI 4x4 avec 300.000 Km .... pas vu ce problème. En plus, je ne comprends pas comment la transmission peut donner du jeu dans la direction ?

A mon avis, tu es tombé sur un rossignol !

Philippe.

tu l'as pas encore re récupérée?

Au fait très beau sujet sur la BX 4x4!

Bxman (./35) :

bxriri35 (./25) :
tu met un tube

En plus c'est tout à fait légal sur nos BX! et passe le CT sans pb!
Un "Kat" vaut entre 400 et 600 euros suivant le modèle
j'ai encore le mien sur ma GTi

Heu ... tu es sur ? Car il semblerait que depuis janvier 1993, il est obligatoire pour toutes les voitures à motorisation essence.

Philippe_G (./33) :
Non, un PC normal se monte en lieu et place ..... mais on se fait chier pour retirer la roue de secours. C'est pour ça que celui des 4x4 d'origine est en deux parties avec un décroché.

PG

Merci!

Mis à part des tuyaux d'eau ou hydraulique, bien sûr ce qui est transmission et donc l'échappement et le pare choc, y a t il encore des pièces spécifiques au 4x4?

Ben les deux berceaux, les triangles inférieurs avant, les bras de suspension AR, le pontet avec les fixations du palier central qui est soudé sur la caisse, le réservoir d'essence, le faisceau électrique 4x4 ....


PG

ha les triangles de suspension? car je ne vois qu'une référence...

Ce post est trés interessant en tout cas et nous permet de prendre conscience des modifications opérées sur la BX berline ou break pour la transformer en 4X4!! Chapeau les gars
D'un autre côté, il refroidit l'achat éventuel! C'est quand même dingue qu'une marque comme Citroën assez fiere ( à raison d'ailleurs) de son passé ne garde pas les pièces détachées en service! Regardons les anglais, les allemands par exemple, tu peux presque tout retrouver!

La plupart des durites HP sont elles aussi spécifiques. Le cable de compteur aussi.
La caisse elle-même est spécifique.

Il me semble que les modifications de la caissepour le montage en 4x4 sont passées en série à partir de 90 (je ne suis pas sur de la date). Si je retrouve le document, je préciserai un peu plus les points concernés.

+1 pour la caisse. Après 90, il ne manque que le pontet pour souder le support de palier central.

Pour les triangles de suspension, vu que l'angle de carrossage n'est pas le même, je ne vois pas où d'autre ça peut venir. Notez que je n'ai effectivement pas vu de différence, mais la RTA le dit, alors .....

Pour les durites d'eau de refroidissement, on se débrouille, c'est vraiment pas le problème. Le problème vient surtout des rigides HP.

Pour le câble de compteur, on peut monter du câble de BX normale, mais il faut les deux cotés (coté moteur et coté compteur). Attention à bien soigner le cheminement du câble, sous peine de casse ....


Philippe.

jbsck (./41) :
Ce post est trés interessant en tout cas et nous permet de prendre conscience des modifications opérées sur la BX berline ou break pour la transformer en 4X4!! Chapeau les gars
D'un autre côté, il refroidit l'achat éventuel! C'est quand même dingue qu'une marque comme Citroën assez fiere ( à raison d'ailleurs) de son passé ne garde pas les pièces détachées en service! Regardons les anglais, les allemands par exemple, tu peux presque tout retrouver!

C'est clair que toutes les info/expériences sont précieuses. J'ai démarré ce post avec l'envie d'en acheter une. Mais cette fois, je commence à l'envers en achetant d'abord un max de pièces

bonjour
pour le pot "inox", c'est une pièce homologuée ?
jamais vu...
jef64