contacts electrique - Page 1

alors voila une astuce pour faire duré les cosse et divers contact sur les BX car la maladie de c voiture c les cosses donc vous apliqué un peu dhuile d'olive ou autre corp gras sur ceux ci afin d'évité que du vert de gris ne se forme ensuite pour les contact qui on commencé a formé du vert de gris il suffit de les trempé dans du vinaigre blanc ou du vinaigre normal fait l'affaire sa evite parfois de racheter des cosse^^ parcontre jai une question a qoi sert la cosse bleu situé au dessus du compte tour il y a 1fil ver et 3marronet ya des numero 1 2 3 4 jaimerai savoir a quoi il serve et si sa influence le fonctionnement du taleau de bord et du compte tour merci

alors j'expose mon probleme plus clairement voila je suis en train de changé le TDB de ma BX et jaimerai metre le compte tour mais le probleme c'est que je ne trouve pas la fiche qui se branche dessus sur mon faisceau ya un moyen darangé sa?

le connecteur bleu sert pour le compte tour, il y a un 12v une masse, et les 2 autres fils servent au capteur de PMH

dacord mais ya un hic c que le connecteur du compte tour a etait "debranché" si je puis me permetre comme un porc le gars qui me la filé a carement tout coupé les fil du connecteur de celui ci qui est resté dessus donc je vais retiré les fil du capteur de pmh ensuite prendre un 12V et une masse mais merci de mavoir repondu et davoir confirmé mon soupçon air one^^

Air-One (./3) :
le connecteur bleu sert pour le compte tour, il y a un 12v une masse, et les 2 autres fils servent au capteur de PMH

mais lesquelles il y en a trois, sur la prise du PMH !!!!

je pense que se sont les deux extremité qui sont positif et negatif et les deux du centre sont les prises dinformation enfin ce nest qu'une suposition

Horma bx (./5) :

Air-One (./3) :
le connecteur bleu sert pour le compte tour, il y a un 12v une masse, et les 2 autres fils servent au capteur de PMH

mais lesquelles il y en a trois, sur la prise du PMH !!!!

pour les modèles essences c'est 3 fils sur le connecteur bleu et 4 pour les diesel, je mettrais le brochage exact ce soir ou demain. un compte tour essence ne fonctionne pas sur diesel et vise versa, mais cela n'abime rien d'essayer.

ok merci air one j'ai oublié de precisé que c'est une diesel que je retape et sur qui je change le TDB merci pour les info

Le connecteur du compte-tours : bleu

1 Retour capteur
2 capteur de compte-tours
3 Masse
4 +Acc

le retour capteur agi comme une sorte de masse c sa ou c specifique?

En fait le capteur à 2 bornes, comme tu le dis cette seconde borne est bien reliée à la masse par l'électronique du compte tour, il faut absolument ramener les 2 fils du capteur au compte tour pour éviter tout parasite au niveau du signal électrique du capteur.

ok jai compris le truc je vous tien au courant et merci pour les renseignement air one

Air-One (./9) :
Le connecteur du compte-tours : bleu

1 Retour capteur
2 capteur de compte-tours
3 Masse
4 +Acc

ACC > quoi ?
sa veut qui quoi + ? si vous plait

+ACC = +12V accessoire ou après contact, c'est un 12V qui s'établie lorsque que l'on met le 1er contact

Air-One (./14) :
+ACC = +12V accessoire ou après contact, c'est un 12V qui s'établie lorsque que l'on met le 1er contact

A ok moi, c'est une + direct en gros !!