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BSR,

Nouveau sur le site, je désire changer ma courroie de distri moi-méme (BX14\1989\ 170000 kms).
Je suis bon bricoleur (petites connaissances méca) et je n'ai pas les moyens de faire faire changer tt le kit (+ de 500 euros chez MIDAS ).
Est-ce que je peux me permettre de ne changer que la courroie méme si les galets sont usés...car ma BX est bien vieille et je ne pense pas la garder encore longtemps (1 an environ)....Merci pour vos conseils, je vous salut bien bas.

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La courroie seule coute 20€, avec le kit ça fait 50.

PS: le galet se change une fois sur 2 tout comme la pompe.
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
L'orthographe et la grammaire sont des bases élémentaires!

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reacteur (./2) :
La courroie seule coute 20€, avec le kit ça fait 50.

PS: le galet se change une fois sur 2 tout comme la pompe.


je ne suis pas d'accord

car de nos jours il est préférable de tout faire ,de plus le prix modique d'un galet tendeur et d'une pompe à eau par rapport à une éventuelle fuite ou "grippage" du galet...

En garage ,les mécanos remplacent tout (galet(s),pompe à eau et courroie ))

t'imagines un client qui revient à cause d'une pompe à eau qui fuit ,les garages ne prennent pas le risque.....

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reacteur (./2) :
La courroie seule coute 20€, avec le kit ça fait 50.

PS: le galet se change une fois sur 2 tout comme la pompe.


Le galet se change A CHAQUE FOIS avec la pompe mad
Visitez le vrai forum de la BX, http://www.lacitroenbx.com

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gobby (./4) :
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La courroie seule coute 20€, avec le kit ça fait 50.

PS: le galet se change une fois sur 2 tout comme la pompe.


Le galet se change A CHAQUE FOIS avec la pompe mad

Non en théorie c'est le galet et la pompe toute les 2 distributions rage
Et en pratique c'est pareil mad
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La courroie seule coute 20€, avec le kit ça fait 50.

PS: le galet se change une fois sur 2 tout comme la pompe.


Le galet se change A CHAQUE FOIS avec la pompe mad

Non en théorie c'est le galet et la pompe toute les 2 distributions rage
Et en pratique c'est pareil mad


ça dépend du kilométrage!

un galet qui a 100 000 dans les dents est bon pour la poubelle! (tout comme un pompe à eau)
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BXsiste chevronné!

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Merci pour vos commentaires. Est-ce un probleme si je change la courroie distri et que je laisse le galet usé ?
De plus est-ce que vous pourriez me faire un petit topo sur la pose des piges...Merci et bon Noel !

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Merci de poster dans la bonne catégorie !!!!
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BX Millesime 1.9i sable phénicien : du grand plaisir !

Les C-Borg : Le clip
Evil Santa 3 Requiem : Le film
Love and Pride : Le remix

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La courroie seule coute 20€, avec le kit ça fait 50.

PS: le galet se change une fois sur 2 tout comme la pompe.


Le galet se change A CHAQUE FOIS avec la pompe mad

Non en théorie c'est le galet et la pompe toute les 2 distributions rage
Et en pratique c'est pareil mad


ça dépend du kilométrage!

un galet qui a 100 000 dans les dents est bon pour la poubelle! (tout comme un pompe à eau)


Pour moi la limite max est un galet de 200 000 km et une pompe de 200 000 km. Je ne vois pas pourquoi un galet de 100 000 serait bon pour la poubelle si il n'a pas de jeu. Vu comme c'est construit ça à l'air solide (sauf si c'est du chinois bien entendu grin )
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j'ai trouvé une personne pour me faire le boulot ,il me dit qu'il veut tout changer COURROIE+GALET+TENDEUR ,pour le tendeur ça me parait abusif ,qu'en pensez-vous ? D'autant + que j'ai trouvé un bon kit chez MISTER-AUTO(courroie +galet SKF ou GATES) à 60E ;il me prend 100E pour la pose...?

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Si tu ne sais pas faire la distri change aussi le galet. 100€ c'est pas cher. Disons que c'est raisonnable donc va y!
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moi je remplace souvent des courroies ,je change a chaque fois pompe et galets et mm les joints spi d'arbes a cames
tu ti retrouve,car les pieces peuvent aller jusqu'a 200.00km ,mais ca depend de l'usage du moteur
demarrage repetitif(ville,trajets courts)ou un vehicule qui fait 2000 km dans l'annee,les galets ont tendances a grippees ou faire du bruit

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+1 penser à changer les joints spi si il y a la moindre présence d'huile.
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QUESTION :

Un garagiste m'a dit qu'il n'y avait pas de relais électrique pour le démarreur , alors que çela est précisé sur le livre technique (HAYNES p394-395 ) et que celui-ci se trouve sur le support batterie , coté gauche : INFO OU INTOX ? Merci à tous .

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moi je remplace tout meme la couroie accessoire sur ma bx 16s pas risque a+