Longue à monter et descente rapide - Page 2

Est-ce que la dépose du radiateur est une opération compliquée, ou pas ?
Est-ce qu'on ne risque pas de générer une ou des fuites au remontage, sachant que dame BX est
âgée de presque 24 ans ce qui est en principe également l'âge de son radiateur.

Par avance, merci

Salut!

Il n'y a pas de difficulté particulière à la dépose du radiateur, c'est au remontage qu'il faudra bien faire la purge du circuit de refroidissement. Il est toujours possible qu'une durite soit cuite et que tu t'aperçoives qu'il est urgent de la changer... tant mieux, ça t'évitera une panne au bord de la route à court terme. Sur une vieille voiture il ne faut pas avoir peur de casser des éléments potentiellement périssables lors des opérations d'entretien, je préfère immobiliser la voiture 15j dans mon garage que d'appeler une dépanneuse.

Des fuites sur l'hydraulique, non si tu mets des joints neufs et que tu remontes correctement.

Merci pour tes mesures.

Démonter le radiateur risque de le "secouer" donc fuites possibles.
Le problème de ta direction dure vient du répartiteur encrassé ou des tiroirs internes rayés (LHM pourri).
Par contre ça ne changera que peu à la durée de montée AR.

Avant de te lancer, je te conseilles de récupérer toi-même un (ou plusieurs) répartiteur à la casse et de le démonter pour te faire la main.

Bonjour,

De rien, et merci aussi à vous.

Sur la revue Haynes® ils ne parlent pas de déposer le radiateur pour l'accès au répartiteur, mais de protéger le radiateur avec du carton.
Du fait cette technique est sans doute moins aisée pour le démontage du répartiteur ?

Sinon c'est complexe à ce point pour remplacer les pièces internes du répartiteur ? Etant donné la suggestion ci-dessus de s'entraîner
sur un répartiteur récupéré en casse. Par curiosité connaissez-vous la raison pour laquelle une réfection du répartiteur jouerait peu sur
la montée de l'essieu AR ?

Salut!

Oui c'est une question de place, chacun pratique selon sa dextérité, sa patience ... et la taille de ses mains ^^.

On ne remplace rien dans le répartiteur, si ce n'est les filtres, quasi systématiquement explosés et qui sont normalement encore détaillés par citroen. Pour le reste on nettoie. Rien de compliqué quand on est documenté, c'est un petit appareil, attention à l'ordre et au sens de chaque pièce, parmi elles il y a une rondelle au trou calibré qui a un sens ! et il ne faut pas toucher au limiteur de pression, sinon déréglage garanti.

Le répartiteur ne changera pas grand chose à la montée du train AR car c'est surtout le correcteur de hauteur encrassé qui peut provoquer celà. Après.... le répartiteur pouvant être défectueux il peut "bouffer" du LHM sous pression pour le circuit de suspension.

La première chose à faire est d'avoir l'entretien à jour, un LHM propre, un bocal et des filtres aussi propres que de la vaiselle. Si tu découvres des filtres confits de crasses au démontage, une séance de 1000km/2mois max avec de l'hydraurinçage avant de recommencer la vidange/nettoyage pour repasser au bon LHM ne me parait pas contre indiqué.

Bonjour

Merci bien.

Sur le répartiteur, on remplace les filtres mais également les petites sections de tuyaux et les joint toriques, non ?
A priori ce serait bien aussi de regarder du côté du (ou des) correcteur(s) de hauteur, pour l'arrière (et aussi l'avant tant qu'on y est) ?
Hum, mais ceci nécessitera ensuite un réglage de hauteur. Tout ça sans fosse, ça n'est guère évident.
Sinon je pense, du moins j'espère avoir la minutie nécessaire pour m'occuper du répartiteur, hum, quand la météo sera plus clémente..!

Je suis contre l'hydraurinçage -pour mes voitures-, mais dans ton cas puisque ça a l'air bouché un peu partout,
c'est la 1ère chose à faire effectivement avant de démonter quoi que ce soit.

Après, ce sera au cas par cas.

Citroën faisait comme ça -pour voir-, après ils changeaient les pièces "défectueuses" à coup de 3 ou 4.000 Francs chacune!
Toi, tu n'auras qu'à démonter pour les refaire ou les changer par des récups en casse.

Ca coûte - cher et on apprend beaucoup.

Tu as vérifié tes retours avant?

Bonjour,

J'ai changé les retours il y a 5 ou 6 ans.
SVP les vérifier consiste à quelle éventuelle manipulation ?

à débrancher 1 par 1 du bocal et par déduction-élimination cerner un retour anormal...

Bonjour,

Je redécouvre ce Post.
Et la honte pour moi et vis à vis de ceux qui aimeraient avoir en leur possession le Kit réf 95 669 034 (mon cas, depuis plusieurs années) :
je n'ai pas encore été "fichu" de m'y atteler (conditions pour opérer = un parking donnant sur la rue, obligent..).

Au vu des lectures ci-dessus, le fait de rénover le Distributeur de Débit semble jouer seulement sur la direction assistée
(de temps à autres un peu dure concernant mon cas) ?

Rien n'est à espérer au niveau du temps mis pour le véhicule à monter ?
Temps qui a tendance à s'allonger en période hivernale me concernant. Je vais tâcher enfin d'agir..

salut,
controler aussi la courroie de pompe hp,
peut etre detendue ou usée..................
j'ai eu ca sur une bx, tres longue a monter,

+1
Et En premier lieu il faut avoir un LHM de moins de 30000km ou 2/3ans maxi, des filtres et un bocal propre, pas de prise d'air sur la durite d'aspiration... Ceci pour avoir un pompage le plus performant possible.
Les étriers de freins purgés selon la procédure décrite dans la RTA.

Avoir une sphere accu dans les tolérances... Et au mieux au plus près du tarage nominal.... Ce qui permet une réserve instantanée importante et évite les ruptures brusques et aleatoire de DA en phases de grosses consos.

Ensuite seulement quand on a plus de doute sur ces points d'entretien normaux (mais souvent négligés), si le problème persiste, on pourra se tourner vers les appareils... En l'occurrence souvent le répartiteur de débit.

Bonjour,

Après un certain laps de temps je voulais confirmer (comme si c'était nécessaire... ) les très bonnes suggestions de Fabi1.
A savoir que j'ai changé un Serflex® au niveau de la durite d'aspiration du bocal de LHM, et ma voiture se lève beaucoup
plus vite.
Je reste toutefois prudent au niveau du recul, avec une (ma) voiture qui en fait de plus en plus à sa tête, et je verrai en
particulier ce que ça donnera durant la saison froide. Un grand merci