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Salut les amis, j'ai un problème de ventilation habitacle. Ca fait 2 fois que j'échange avec des platines venant de casse, et ca grille 15mn après. Lorsque cela fonctionne, je suis obligé de mettre à fond pour que le ventilo tourne, si je baisse un peu l'intensité, plus rien. Donc je n'ai plus de variation de la ventilation. Savez vous ou je dois encore chercher, j'ai une bonne platine (commande de ventilation) et un bon ventilo, d'ou cela pourrait venir?

Merci d'avance wink
BX GTI, Xantia Activa V6 24s, CX 20RE, Visa Bicylindre 79', l'industrie française dans toute sa splendeur.

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regarde au niveau du variateur de ta platine defois quil soit fatigué defois la resistance a peut etre cramé c pour sa que tu est obligé de le metre a fond

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ou tu as un probleme de masse !!!
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BX 15 RE 136 200 km (presque restauré)En activité
BX 19 RD EVASION288 600 => 358 643 km (H.S. à cause d'un arbre de m***e)
Prochainement une BX 16 TRS de 86 avec option clim.
Le temps qu'il y aura du pétrole il y aura des BX ^^
Souvenir d'une 16 trs de 83, que mon père avait quand j'étais jeune, qui malheureusement fini à la casse, à cause de la rouille, plus tard il me faudra une bx série 1 ;)

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possible aussi que comme la dis horma tu a une masse qui a foutu le camp

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Merci pour vos réponses, ou sont les masses pour le ventilo mur ? Et ou est cette résistance? Il y en aurait soit disant une près du moteur de ventilation, info ou intox? boing
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beh la masse c'est un file marron très mince et la résistance ce situe au niveau du moteur mais pour la voir il faut retiré l'ensemble !!!
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Merci beaucoup, je regarde ca cette semaine wink
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Bon eh bien j'ai répondu sur l'autre topic des problèmes de ventilation boing mission réussie, j'ai changé le groupe de ventilation, tout fonctionne à présent wink
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ok, tans mieux

sujet clos alors wink
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