Après avoir pas mal souffert avec une GS(changement d'embrayage ,échappement etc,) je ne suis pas mécontant de ma BX break essence de 92 qui m'a lachée à 170 000km à cause de la pompe à eau.Mon moteur B2C a été changé par un 171,plus ancien avec une boîte dont la marche AR est face à la 1ère.Bref je n'avais pas le choix...
Je fais tout moi-même(sauf cette fois là) et je suis très reconnaissant aux conseils souvent très précieux dispensés sur ce forum(par exemple les étapes pas à pas du changement des roulements de bras de suspension arrières)
J'espère ainsi faire des échanges fructueux.
