Salut , voilà tout est dans le titre !
Il y a quelques jours maintenant , j ai craqué sur une C5 , mais ce n est pas un achat comme ca sur un coup de tête : la chose était envisagée depuis quelques temps déjà .
En effet , la BX (ma voiture principale) commencait à prendre de l âge et mème si c est une très bonne voiture bardée de qualités il fallait que je me rende à l évidence : plus je réparais des trucs et plus il fallait en réparer ; je commencais donc à en avoir ras le bol de passer mes week ends à la bricoler , dès que je stoppais une fuite , le lendemain une nouvelle apparait etc donc je me suis dit STOP ! Et depuis longtemps j avais envie d une auto plus récente.
Mieux vaut tard que jamais.
Donc après 6 ans de bons et loyaux services passés à mes cotés , des excursions aux 4 coins de la France , des souvenirs pleins la tete j ai remplacé la BX , ma 1ère automobile , par un autre monument de la marque au Double Chevron : la C5.
Le cahier des charges de cette remplacante était précis :
-Un moteur plus puissant que le 1.9D
-Un Diesel
-Le régulateur de vitesse
-La clim
-La suspension hydropneumatique.
-Un modèle de moins de 10 ans et dans les 5000-5500€
La C5 a réuni sans problèmes tous ces paramètres.
J ai trouvé une Exclusive ph1 de 2001 2.2 HDI 136ch à 139 000km et à 4700€ dans un petit garage de campagne.
Après un essai concluant l affaire s est vite réglée et je suis allé chercher ma nouvelle acquisition jeudi dernier.Pour rentrer , 150km d autoroutes m attendaient , parfait pour voir un peu le niveau de confort de la bete.
Je n ai pas été décu : le confort est vraiment impérial , régulateur de vitesse bloqué à 130km/h et dans un silence de cathédrale (le 2.2 HDI est moins bruyant que le V6 de ma XM...) la voiture flotte tel un paquebot sur une mer d huile , le bitume se transforme en velours , mème sur mauvais revètement !
Il faut avouer que par rapport à la BX c est autre chose...
Par rapport au moteur 2.2 HDI 136ch rien à dire , ca marche bien , la puissance est largement suffisante pour doubler en toute sécurité et ne pas ramer dans les cotes, la boite manuelle à 5 rapports est bien étagée , mais pour ce type d automobile je pense que le 2.0 de 110ch est trop faible.Seul petit bémol , le petit manque de couple à bas régime (qui oblige à jouer de la boite), chose dont je n ai jamais eu à me plaindre avec le V6 de la XM et mème avec le 1.9D de la BX !
Pour résumer c est plus ferme que la BX et la XM , on a un peu moins ce coté ouaté et ce mouvement de vagues propres aux Citroen hydro et que vous connaissez tous , il y a moins de débattement de suspension ,en revanche ca filtre beaucoup mieux les imperfections de la route que la BX , et un tout petit peu mieux voire autant que la XM j ai trouvé , mais c est dur de se rappeler du comportement d une voiture lorsqu on en conduit une autre ,d autant plus que là il y a peu de differences.
J adore aussi la suspension qui s adapte toute seule en fonction de l état de la chaussée et de la vitesse.
En ce qui concerne les options , vu que c est une Exclusive elle a à peu près tout ce qu on attend d un haut de gamme : régulateur de vitesse , sièges électriques , rétros électriques qui se rabattent lorsque l on ferme la voiture à clef , vérrouillage centralisé avec plip , allumages automatique des phares et des essuie-glaces , réglage du volant , clim auto , radar de recul , ordinateur de bord etc etc j en oublie surement.
Pour résumer , je suis enchanté par ma nouvelle voiture qui remplace avantageusement ma BX qui reste quand mème ma voiture coup de coeur .
Mais à ce propos , vous vous demandez surement ce qu elle va devenir ? Eh bien je l ai cédée à mon beauf , peugeotiste et grand bricoleur qui au départ devait la désosser pour récuperer le moteur , la boite , l embrayage etc mais qui au final est tombé sous le charme et a décidé de la garder comme voiture d appoint , ce qui me ravit beaucoup plus que si elle finissait en pièces !
Quant à la XM , elle reste ma voiture plaisir que je prends de temps en temps.
PS : mème si je n ai "officiellement" plus de BX , je reste membre actif du forum et à jamais un grand fan de cette automobile !
Place aux quelques photos de la C5 maintenant.
Un truc qui m agace de la part de Citroen c est de laisser le compte tours essence sur un modèle diesel , ca fait vraiment pas sérieux , mais bon on s en contentera :
[URL=http://img269.imageshack.us/i/photos0020u.jpg/][IMG]http://img269.imageshack.us/img269/743/photos0020u.jpg[/IMG][/URL]
Et voilà la belle :
[URL=http://img14.imageshack.us/i/ss851653copie.jpg/][IMG]http://img14.imageshack.us/img14/8420/ss851653copie.jpg[/IMG][/URL]
Voila , d autres photos suivront , vos commentaires sont les bienvenus !
Si XB en avait marre de bricoler, il a bien fait car avec une bx ou meme avec n'importe quelle auto de 20 ans, il faut aimer passer des heures dessus. Pour les fuites, si les pieuvres sont changées et le lhm en temps et en heure, il n'y a pas de problèmes à ce niveau 
