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Bonsoir,

Jouant plutôt de malchance avec ma titine j'ai eu diverse fortunes avec mes feux avant et les clignotants confus

Un cligno pété un coup ensuite un feux avant du coté opposé puis c'est l'inverse sick

Seulement maintenant les feux je sais même plus si il y en a un qui soit dans les normes par rapport à l'autre mad

Du moins je pense que celui coté conducteur est bon car tous l'ensemble rentre sans soucis et le cligno est bien rentré et vissé.

Le coté passager a un peut plus souffert hum

J'ai du redressé un peut les parties métalliques et ça rentre mais le cligno lui pose soucis je ne peux le visser correctement fou

Disons que la je veux même plus y toucher si je casse une fixation ou bousille encore plus la tôle je vais être dans la m eek

Il est simplement vissé à l'extrémité de la fixation ce qui me fait penser qu'on m'avais bien tapé le feux et que ça a bien plié les tôles de maintient couic

En comparant avec le coté conducteur j'arrive presque aux même cotes mesurées roll

Même le feux conducteur a la vitre qui s'est décollé donc coup de colle et joint pour le maintenir gol

J'ai moyennement envie de payer je sais pas combien pour tenter de faire un réglage si réglage il est possible de faire what

Y aurait il une méthode plus économique même à l'arrache pour ramener le feux fautif au même niveau que l'autre embarrassed

J'attends toutes vos propositions top
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a

Dédicace à une petite fille merveilleuse Chloé

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J'ai pas trop compris pourquoi tu ne peux pas le placer comme il faut. La tôle est abimée?
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
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Bonsoir smile

Chouette quelqu'un qui répond rotfl

Alors quand on regarde de l'extérieur on ne voit pas qu'on m'a tapé dans le phare coté passager.

J'ai redressé comme j'ai pu en regardant le coté gauche.

Mais ça ne suffit pas le cligno d'apparence rentre mais je ne peux le fixer correctement.

En comparant les cotes avec le phare gauche, je suis quasi kif-kif.

Reste à le régler pour ajuster le droit par rapport au gauche.

N'ayant pas de quoi redresser correctement le tout d'apparence ça rend bien, mais question réglage...
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Il est bizarre ton problème. Je ne sais pas trop quoi te répondre.
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Bonjour

En fait c'est l'intérieur ou il y a les fixations du clignotant et du phare passager qui ont un peut souffert.

Mais je n'arrive pas à redresser le tout pour que le cligno puisse être fixé avec la visse et le boulon

Je vais tester les feux en réglages sur un mur moteur tournant à la nuit tombante.

En espérant que la différence ne soit pas trop énorme sinon bonjour pour le CT.
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