AchetePieces GTI - Page 1

Bonjour,

Je recherche
> 2 supports inférieurs en caoutchouc pour radiateur de BX16S ----> 20€
> 1 moteur de GTI8S complet avec les faisceaux électriques et l'injection, complets et pas coupés, version avec le calculateur sur la boite à air
uniquement, ou l'auto complete dans le pire des cas ----> 150€ maxi


PG

Up !

Bonjour,
J'ai une bx gti 1,9 et je vend les pièce détaché avant quel ne parte a la ferraille, la voiture a 220000km mais le moteur a était changé (échange standard citroen) quand elle avait 120000, le moteur a environ 100000/110000.
Il est toujours monter dans la voiture et tourne parfaitement (pas d'acoup, ni fuite d'huile ou eau) il a le calculateur sur la boite a air.
Le vehicule et a coté de perpignan (66).
Voici mon mail et num si vous ete interesse: cinaffiche66@gmail.com / 0611933805
Cordialement, Marc Fichier joint : (CIMG7596.JPG)

Répondu par courriel. Merci.

PG

Bonjour à Tous,

Petit compte-rendu de mon achat à gnoske:
> J'ai acheté l'auto pour 170€
> Le vendeur est passé me prendre à la gare de Perpignan au train de 06:14 (matin) samedi 14/11
> On a vu l'auto
- manque la lunule avec son contenu
- manque les vérins de hayon
- porte AVG ferme avec un tendeur
- moteur dans un état dégueulasse, mais tourne bien
- 12 litres déclarés dans le réservoir
> On a fait les papiers
> on va mettre 30 litres, et là, ça a un peu merdé: comme il faisait plus de lumière, on a vu:
- l'essence coulait de la jonction entre le conduit et le réservoir
- plus de LHM ---> grosse fuite au Y HP
- pneu AVG pratiquement plus roulable
- pas de roue de secours
Bref, je n'étais pas fier. Le vendeur remet 0,5 litre de LHM, et je pars quand même comme ça. Pour économiser le LHM, j'ai freiné au maximum au frein moteur ou à main.

Arrivé à Carcasonne, plus de LHM (bien sûr). Et plus d'essence.

Je vous passe les détails, pour arriver à Prayssac (46), mais il a fallu que je remette 25 litres d'essence et 1,5 litre de LHM.

Enfin parvenu à Prayssac, j'ai donné les instructions pour ce que je voulais récupérer au copain qui va s'en charger, j'ai récupéré des bricoles et j'ai repris le train.

Bricoles récupérées:


Bonus: elle avait les 2 tuyaux que je cherche ici: topics/126351-recherchetuyau

Elle me revient en tout à 257,71€, hors train, ce à quoi il faut ajouter 150€ de main d'œuvre pour la sortie du moteur.

Voilà mon WE.

Ce que j'en pense: C'est pas un truc à faire: il faut IMPÉRATIVEMENT que le vendeur garantisse son auto pour le kilométrage qu'elle va parcourir (ici 350 Km), ou lui payer un supplément mais qu'il apporte la voiture lui-même.


Je cherche encore les supports caoutchouc de radiateur de 16S !


Citroennement,

Philippe.

t'as pas un alernateur a vendre de gti ?

Ben si, il y en a un dessus dont je ne ferais rien. Tu m'en offre combien ?

PG

ca ressemble a quoi tes caoutchoucs de radiateur?, en dessous?

Philippe_G (./7) :
Ben si, il y en a un dessus dont je ne ferais rien. Tu m'en offre combien ?

PG

je sais pas dit moi ton prix et je viendrais sur cambrai
sur ce modele la faut bien lever un peu le moteur ?
j vais quand meme voir si c'est bien ca, car j ai pas de lumiere batterie du tout sur le tdb

wisinyandel (./9) :
.....
sur ce modele la faut bien lever un peu le moteur ?
...le tdb

Diable !! Heureusement qu'il ne faut pas lever le moteur pour changer un alternateur !

PG

Philippe_G (./10) :

wisinyandel (./9) :
.....
sur ce modele la faut bien lever un peu le moteur ?
...le tdb

Diable !! Heureusement qu'il ne faut pas lever le moteur pour changer un alternateur !

PG

je comprend pas

il peut difficilement etre mieux placé!

Tu veux démonter quoi ?
> Si c'est les caoutchouc d'un radiateur 16S, il suffit de démonter le guide d'air supérieur du radiateur (clef de 10), et de soulever le radiateur.
> Si c'est un alternateur de 16S, soit il n'y a pas la clim et c'est chiant mais on y arrive, soit il y a la clim, et il faut démonter le compresseur de clim, sinon l'alternateur ne passe pas. On arrive à sortir l'alternateur de la version non-climatisée car il est plus petit que sur la version climatisée.

Philippe.

je te demandais pour tes caoutchoucs, ca ressemble a quoi? c' est ceux du dessous, c' est ca?

C'est deux caoutchoucs qui tiennent le dessous du radiateur. Pour les avoir, il faut lever un peu le radiateur, et ça vient tout seul, c'est juste emboité. Ils sont identiques et ont une forme à la con. Je prendrais une photo la semaine prochaine.

PG

Philippe_G (./13) :
Tu veux démonter quoi ?
> Si c'est les caoutchouc d'un radiateur 16S, il suffit de démonter le guide d'air supérieur du radiateur (clef de 10), et de soulever le radiateur.
> Si c'est un alternateur de 16S, soit il n'y a pas la clim et c'est chiant mais on y arrive, soit il y a la clim, et il faut démonter le compresseur de clim, sinon l'alternateur ne passe pas. On arrive à sortir l'alternateur de la version non-climatisée car il est plus petit que sur la version climatisée.

Philippe.

je disais l'alternateur d'une gti c'est vrai qu'il faut demonter la patte moteur et le levé car sinon il passe pas