Je pense qu'il s'agit de la Berline 11cv au 1/43 éme = c'est une NOREV qui devait faire, je pense, car je ne suis pas un spécialiste, partie d'une série limitée ou de réédition à 35,00€. C'est un modèle acheté sur eBay.
Je m'excuse mais je n'ai pas vérrifié le chassis!.... manque d'habitude!....
cela ressemble plus à une Heller.
non, non, non, la découvrable ne peut être une Eligor vue sa calandre. Si on parle de la berline grise avec capots ouverts, je suis d'accord c'est une Eligor.
Personnellement je parlais de l'autre découvrable (au dessus de la Heller noire), celle cidessus étant issue de la Saga des Tractions.
Oui, effectivement, c'est une modification réalisée sur maquette Heller au 1/43 éme - J'avais réalisé un premier modèle argent. Estimant la peinture pas trés bien réalisée à certains endroits, j'ai repris la carrosserie d'une autre teinte et remplacé la capote: c'est le toit découvrable CELER. En se reportant à mon blog www.ahmar30.skyrock.com, vous pourrez voir les deux modèles.
Bonjour
Belle présentation, mais personne n'aura remarqué l'erreur - que beaucoup de personnes font - glissée dans celle-ci. Surtout dans des concentrations, quand on discute avec les gens qui s'intéressent à la Traction, mais comme c'est un domaine très compliqué, c'est tout à fait légitime.
Et oui, le "C" de 7C ne veut pas dire chevaux, sinon, que voudrait dire le "A" de 7A ou le "B" de 7B ?
Le lancement de la 7 eut droit un un énorme coup de pub comme jamais auparavant. La mise au point telle que la puissance moteur n'était pas parfaite, et il fallut rapidement remplacer le 7 cv de 1303 cc par un 9 cv de 1529 cc et ce, dès juin 1934. Mais comment expliquer toute cette campagne publicitaire sur la 7, - on voyait à l'époque le chiffre 7 partout - pour un modèle éphémère de 6 semaines ?? Tout simplement en brouillant les pistes, et en appelant l'imminente remplaçante de 9 cv "7B" qui durera elle aussi pas plus de trois mois. Elle sera remplacée définitivement par la 7C de 9cv également, mais 1628 cc, et ce, jusqu'au début de la guerre qui mettra fin à sa production, la 7 n'étant plus reprise.
C'est pas évident de connaître toutes ces astuces, à moins d'être un fervent passionné, et je suis sûr ahmar30 que te concernant, c'est juste une inattention, mais que tu savais celà. C'est aussi l'occasion de préciser aux non-initiés, que la 7A en 7 cv est une denrée très très rare, et que 99% des 7 sont des 9 cv. La 7B étant encore plus rare... Alors pour ce qui est d'un coupé ou d'un cabriolet 7A ou 7B, c'est pas qu'il faille se lever de bonne heure pour en trouver, mais mieux vaut ne même pas se coucher :lol: Il en existe encore une dizaine tous réunis.
En fait, seulement les premières Traction, de mi-avril 1934 jusque octobre 1935 - voir plus si elles ont séjourné dans une concession - ont toutes une malle arrière borgne, 2 entrées de remplissage du réservoir, une plaque d'immat centrale à l'arrière, des feux plats, 2 trapes devant le pare-brise, les chevrons derrière la calandre, pour ne citer que les choses les plus évidentes sur les miniatures. Et donc, les 7A et 7B qui sont largement dans le premier tiers de cette période doivent avoir ces particularités.
cdt
Pascal
Merci pour toutes ces précisions qui, en fait, m'étaient étrangères!.......Il est vrai que, à moins d'avoir une parfaite connaissance de l'évolution des modèles, les documents et articles produits, se révellent trés souvent inexactes!......
Je partage tout à fait ta remarque mais à ma connaissance, sauf erreur de ma part, Solido n'a pas produit une 15x6 au 1/18éme?....
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