Bonjour, je sais qu'il existe un module pour la remontée automatique des vitres lorsque la voiture est fermée.
existe -t-il la même chose pour que la BX se verrouille automatiquement au bout de 30 secondes.
il ya les circuits intégrés comme le cmos 4011 ou le 555 qui permettent cette application, je n'ai rien trouvé sur internet.
si quelqu'un a le schéma.
merci
le NE555, ca remonte a loin dans mes souvenirs! j' utilisais ca pour des tempos
jbsck Le 19/11/2009 à 07:33 Attention de ne pas oublier les clés sur le contact ou dans la voiture car sinon...
BX SPORT Rouge vallelunga de 85,
BX SPORT Gris perle de 86,
BX 19 GT Noire de 85,
BX 19 TRD Bleu romantique de 85,
JLD Le 19/11/2009 à 18:06 j'oubliais , faut donc penser a ne pas laisser la voiture moteur tournant et les protes fermée , car sur les moderne le système ne se vérouille pas en dessous d'une certaine vitesse
Le Ne555 est un circuit permettant de fabriquer des temporisation (circuit monostable) ,ou des oscillateurs (circuit astable). Il est faisable de fabriquer une fonction qui ferme la voiture au bout de 30s. Mais il faut penser que le système va automatiquement refermer la voiture à chaque ouverture, donc il faut couper le système si la portière l'on ouvre la portière pendant ce temps ou le coffre. Imagine tu reviens avec ton charriot de course, tu ouvre ta voiture, il ne faudrait pas qu'elle se referme toute seule. Il y a plein de paramètres à prendre en compte pour que la voiture ne se referme mais que dans certain cas. Il faudra plus qu'un simple NE555 pour faire ce dont tu as besoin, mais je pense que ce système va plus t'embêter à la longue plutôt que te rendre service.
Qu'es-ce que tu as comme commande de fermeture à distance plip IR ou HF?
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
Soyez autodidactes, n'attendez pas que la vie vous donne des leçons
Donc tu as une centralisation HF et non IR.
Attention avec le 555 il ne peut sortir que 0.2A ce qui fait 2.4W sous 12V.
Fait attention il y a des choses que tu ne maitrise pas en électronique et il serais plus souhaitable que tu trouve des boitiers ou kits tout près avec les fonctions que tu désire.
Sinon pour les vitres électriques j'ai fait il y'a longtemps un système de fermeture automatique lors du verrouillage des portes par le plip HF. Pour cela il a déjà fallu que j'ai des boitiers impulsionnels de xantia et après j'ai fait un circuit à base de transistors et de condensateurs et de relais qui lorsqu'il reçois l'impulsion de fermeture, commande les 2 relais de puissance des vitres sur la boite à fusibles et après ce système génère une impulsion d'ordre de fermeture sur les 4 boitiers impulsionnels.
Cela est à ma porté de faire ce genre de choses je suis électronicien depuis près de 16 ans.
Donc sans vouloir te dévaloriser, car tu as plein de bonnes idées et de motivations, je pense que des kits tout fait serais plus adapté pour toi, mais n'oublie pas que dans une voiture les courants sont important. Ils est donc nécessaire de bien connaitre les risques de cours circuit, les protections à utiliser et les limites d'utilisation des systèmes et composants.
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
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Il faut partir de l'idée qu'il faut faire comme si c'était toi qui allume les veilleuses. Ce que je veux dire c'est d'allumer les veilleuses par le contact du commodo et non par un +12v qui viendrais d'ailleurs. Il est simple de concrétiser ma pensé. Il faut mettre le contact d'un relais en parallèle du contact de veilleuses du commodo et commander le relais par le boitier de temporisation. Le problème si jamais s'en est un, es que les veilleuses s'allumeront quand les plafonniers vont s'allumer dès que tu ouvrira une portière.
L'avantage des relais est multiple, il permet de commander de fort courant à partir d'une commande de quelque dizaine de milli-ampères. Cela permet aussi de séparer les alimentation de différent système pour éviter les cours-circuit.
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
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Entraine toi a faire des petit montage avec relais et ampoule pour t'entrainer, Comme cela tu sentira mieux les modifications et l'intégration de système sur ta voiture. Pour le schéma clair cela va être dur en ce moment, Car il faudrait que je démonte un peu ma voiture pour te dire ou brancher les fils.
Tu as quoi comme matériel pour bricoler et en outils de mesure (multimètre etc..)?
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
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en materiel j'ai fer à souder, et multimètre et outils j'ai cosses pinces, tournevis, etc
as-tu compris le schéma du lein de planète citroen, il me manque juste ou brancher la bobine 1 du relais sur la sortie du temporisateur. qu'est ce que la sortie du temporisateur? est ce la fiche 1 ou 3 du boitier du temporisateur qui correspond à la centralisation ?
Je n'en sais rien, il faudrait que je m'inscrive sur le site pour avoir le schéma. Déjà essaie de faire en sorte de pouvoir allumer tes veilleuses avec le relais.
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
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ca je ne sais pas comment faire,
je ne maitrise pas le terme sortie temporisateur!
je ne souhaite pas créer de court circuit
je vais effectuer des recherches.
il existe des relais deja integres sur des modules de boitier alarme unseul fil connecte et l'alarme agis sur le systeme de leve vitre veilleuse et autre c'est une entree specifique appeller option + et d'ou l'on peux shunter plusieur commande sur celle ci ,j'ai une alarme cobra generation 4 de92 et sa fonctionne nickel je l'ai monter et demonter plusieur fois a chaque changement de vehicule acheter mais je n'ai aucun plan de montage chaque fil et un code couleur qui agit je les aient memorisee et jamais eu de soucis apart les piles des modules commande qui fatigue et qui faut changer
le seul fil dont tu parles n'est pas le fil appelé "trunk" qui sert à commander le moteur du coffre.
as-tu par hasard le schéma de ton alarme et quel fil as-tu branché de l'alarme pour commander le lève vitre.
merci
Fichier joint : 