Bonsoir à tous,
Peut etre quelqu'un parmi vous aura une réponse à ma question:
Je viens de changer mon support de filtre à gasoil qui avait une légère fissure , ce qui avait pour conséquence de me faire une prise d'air sur l'arrivée de GO donc de désarmorcer.
petit problème, la durite qui revient du rechauffeur au vase d'expension n'a pas supportée le démontage /remontage et s'est mise à fuir. Pour l'instant j'ai reussi à couper l'extrémité endomagée et à la remonter provisoirement en attendant d'en trouver une neuve.Et c'est la que cela ce complique!!!!Cette durite n'existe pas chez citroen et peugeot car leur montage est différent!
Sur les 106 et AX le vase est à gauche du radiateur quant on est face au moteur, et sur la méga il est à droite à coté de la batterie. Du coup ne prenant pas le meme chemin elle n'ont pas les memes dimensions,formes, coudes renforcés...etc
Quelqu'un a t'il déja été confronté à ce problème? Sait il d'ou provient ce montage? Est ce un pur produit Méga ou cela vient il d'une autre voiture?
Je suis preneur de toutes infos
Merci Laurent;
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Il existe de la durite "universelle" que tu peux couder comme tu le souhaite avec des "ressorts".
On vend ça près de chez mi, pour mon Niva, j'ai remplacer une durite introuvable par ce systeme et ca fonctionne nickel.
Je n'ai pas de photos, mais je suppose que cela se vend partout.
On vend ça près de chez mi, pour mon Niva, j'ai remplacer une durite introuvable par ce systeme et ca fonctionne nickel.
Je n'ai pas de photos, mais je suppose que cela se vend partout.
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Bonsoir BX14re,
Merci pour ta réponse et effectivement je peux faire comme tu dis, utiliser de la durite universelle, mais il faudra que je la protège à certains endroits (chaleur du collecteur d'échappement...).
Yannabc m'a envoyer par mail une copie de ce qu'il a en doc technique Méga. C'est exactement la meme chose que ce que j'ai pu voir chez peugeot mais cela ne correspond pas à ce que je trouve sur ma voiture!
Ce qui m'ennui c'est de ne pas savoir d'ou provient ce montage.
A+ Laurent.
Merci pour ta réponse et effectivement je peux faire comme tu dis, utiliser de la durite universelle, mais il faudra que je la protège à certains endroits (chaleur du collecteur d'échappement...).
Yannabc m'a envoyer par mail une copie de ce qu'il a en doc technique Méga. C'est exactement la meme chose que ce que j'ai pu voir chez peugeot mais cela ne correspond pas à ce que je trouve sur ma voiture!
Ce qui m'ennui c'est de ne pas savoir d'ou provient ce montage.
A+ Laurent.
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Bonsoir,
Pour info, j'ai la réponse à ma question sur cette durite. Mon pote qui bosse chez peugeot a commandé cette durite en me disant : "on verra bien si on peut l'adapter à ta méga ou alors on en mettra une autre"
Ce matin changement de la fameuse durite qui était arrivée et oh surprise ce sont exactement les memes!!!
En fait méga a fait un montage a l'opposé de PSA mais en utilisant la durite d'origine ,pourtant je vous assure qu'a l'oeil on ne peut pas envisager que ce soient les memes tant le trajet est différent.
A+ Laurent.
Pour info, j'ai la réponse à ma question sur cette durite. Mon pote qui bosse chez peugeot a commandé cette durite en me disant : "on verra bien si on peut l'adapter à ta méga ou alors on en mettra une autre"
Ce matin changement de la fameuse durite qui était arrivée et oh surprise ce sont exactement les memes!!!
En fait méga a fait un montage a l'opposé de PSA mais en utilisant la durite d'origine ,pourtant je vous assure qu'a l'oeil on ne peut pas envisager que ce soient les memes tant le trajet est différent.
A+ Laurent.