problème de circuit électrique - Page 1

Bonjour,
Ma BX 19 TGD
Quelque problèmes d'éclairages phares,feux de positions,tableau de bord.
Lorsque le moteur est arrêté,l'éclairage(de tous ces accesoires) est normal.
Lorsque le moteur tourne l'ensemble de l'éclairage "tremble"légérement.
L'alternateur a un débit de 14 volts,les bornes de la batterie sont bien connectées.
A mon avis,ce problème n'est pas lié aux vibrations du moteur,mais un problème de circuit électrique ou d'alternateur deffectueux.

Qui peut me renseigner ? S.V.P

Merci

Christian(cannet)

bonjour
merci de te présenter et de poser ta question dans la rubriques adequate

merci je n'avais pas compris,je me suis présenté dans la rubrique "faisons connaissances"
est ce que c'est bon ?

Christian(login:cannet)

cannet (./1) :
Lorsque le moteur est arrêté,l'éclairage(de tous ces accesoires) est normal.
Lorsque le moteur tourne l'ensemble de l'éclairage "tremble"légérement.
L'alternateur a un débit de 14 volts,les bornes de la batterie sont bien connectées.

Bonjour

ça sent la mauvaise masse / le faux contact ton histoire ! Vérifie le câble qui part du négatif de la batterie : nettoie et reserre sur la BV, vérifie que la masse est bien connectée aussi sur la caisse (souvent une tresse qui va au support batterie, si tu as changé ta batterie tu as peut-être oublié de la remettre), vérifie (batterie débranchée) reserre et nettoie le gros + sur le démarreur ...vérifie aussi les fils qui passent devant le démarreur, des fois ils frottent, s'usent et touchent le moteur. Vérifie et nettoie la fiche sur l'alternateur aussi, elle s'oxyde bien celle-ci aussi ^^

...avec un peu de chance tu trouveras vite

++

Merci,au niveau de la batterie j'ai vérifié,par contre j'ai des soupçons sur les fils qui passent devant le démarreur(pas très propres)
une petite occupation pendant mes congés.....

Cordialement
Je t'informerai

Christian(login:cannet)

Ou plus simplement, le régulateur de l'alternateur qui donne des signes de fatigue (pas besoin de changer toute la bête juste une partie!)

Bonjour jbsck,
comment contrôler le régulateur ?
J'ai vérifié le débit de l'alternateur qui donne 14 volts aux bornes de la batterie ,avec feux allumés et ventilateur de chauffage.
Avec le dégivrage de lunnette arrière en plus, ça commence à baisser.

Merci à toi.

Christian(login:cannet)

Bonnes fêtes

Normal que tu ne puisses mesurer cette variation. Le constat que tu as fait montre que ton alternateur charge bien mais le flux est mal maitrisé d'où cette variation oscilante.
Bah, maintenant comment vérifier cela j'en sais fichtre rien, à part avec un appareil d'électricien.
Je te dis ça car j'ai eu la même connerie sur mon Estafette et depuis le changement, tout est revenu parfait. Fait un essaie avec un autre alternateur si tu en as l'occasion. Peut-être devrais-tu attendre l'intervention des pro de l'électricité pour confirmer ou infirmer mon hypothèse!
Bonnes fêtes à toi aussi!

Effectivement je vais bien contrôler les bonnes connexions de l'alternateur,et par la suite le régulateursi le problème persiste.

Je t'en tiendrai informé

Cordialement,et à nouveau bonnes fêtes.

Christian(login:cannet)

Par expérience avant de changer quoi que ce soit il faut vérifier les connexions ...c'est trop dommage quand tu passes 2 heures à changer ci ou ça pour s'apercevoir ensuite que c'est une cosse mal serrée (surtout que l'électricité sur une BX diesel c'est plus que basique)

mi_2 (./10) :
Par expérience avant de changer quoi que ce soit il faut vérifier les connexions ...c'est trop dommage quand tu passes 2 heures à changer ci ou ça pour s'apercevoir ensuite que c'est une cosse mal serrée (surtout que l'électricité sur une BX diesel c'est plus que basique)

+1

bonjour mi_2,
j'ai bien vérifié les principales connexions de masses sur la caisse depuis la batterie tout semblait bon.
Pour le reste difficile pour moi de contrôler.

Christian(login:cannet)

bonjour jbsck,
c'était bien l'alternateur qui me causait ces petits ennuis.
Je l'ai remplacé avec un d'occasion, et tout est revenu à la normale.
L'ancien alternateur avait les charbons du régulateur bien usés.
Pourtant le débit de charge, donnait bien 14 volts.
Comme quoi,que les mesures du voltmètre,ne donnent pas toujours une bonne indication sur la bonne marche de l'alternateur.

Merci à tous

Christian(login:cannet)