BX Millésime 320 000km - Page 1

Bonjour
Je vous présente ma bx millésime,qui est 1991 affichant 320 000km,que j'ai depuis 3 ans,j'ai mis presque 1 ans pour toute la refaire,car beaucoup de piéces a changer:
Roulements de bras AR
5 Sphéres
Boite a vitesse avec embrayage
Les 2 transmissions
Tous les joints spee moteurs,AC,vilo,coté volant moteur,couvre culasse
4 Injecteurs
Distibution + pompe eau
Disques AV + disques AR
Plaquettes AV et AR
Crémaillére de direction
Triangles
Radiateur intérieur est extérieur
En gros une remise en état comme neuve car la carosserie était nickel
Voilou quelques photos Fichier joint : (IMGP0324.JPG) Fichier joint : (IMGP0325.JPG) Fichier joint : (IMGP0327.JPG) Fichier joint : (IMGP0326.JPG) Fichier joint : (IMGP0328.JPG) Fichier joint : (IMGP0329.JPG) Fichier joint : (IMGP0330.JPG) Fichier joint : (IMGP0332.JPG) Fichier joint : (IMGP0333.JPG) Fichier joint : (IMGP9018.JPG) Fichier joint : (IMGP9019.JPG)

Encore une sable
Je vois que tu n'as pas le pommeau d'origine (super rare).

Salut et bienvenue ,

Belle bx en plus couleur rare.
sur les photos du moteur il y a un truc qui me chiffonne

Mais ou est la pompe HP ??????

En bas,c'est les derniers moteurs un xu9d un 1.9d

Super propre le moteur et bel aspect général.

Par contre pourquoi avoir enlevé les buses de ventilation?

car j'avais un équaliseur branché avec mon post,puis je l'ai vendu,donc mis un vie de poche a la place.

salut , belle voiture, le moteur est propre. Ton compteur vient d'une peugeot 309?

qech (./2) :
Encore une sable
Je vois que tu n'as pas le pommeau d'origine (super rare).

il me semble que sur les dernières millésime avec les sièges bicolores la bague du pommeau est noire et non jaune sable.

PETIT (./4) :
En bas,c'est les derniers moteurs un xu9d un 1.9d

a ok

bon sinon elle est nickel mise a part deux ou trois truc qui ne sont pas d'origine

Elle est de 91. La mienne de 93 l'a.

qech (./9) :
Elle est de 91. La mienne de 93 l'a.

+1 La Millésime de mon beau-père de 91 l'a aussi: bague bordeaux (Rouge pour Sport idem CX GTiTurbo2 et noire pour 16S et consort)

Le moteur n'a pas était changé c'est celui d'origine comme le pommeau,le compteur est n 309 Turbo D.
Merci pour vos compliments

Ah?! Encore une curiosité Citroën??!

Pour info, le pommeau doit être comme celà :

[URL=http://s173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/IMG_3026.jpg][IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/th_IMG_3026.jpg[/IMG][/URL]

Et pareil pour les contre-portes, elles ont un liseret sable

Je ne savais pas pour le pommeau mais l'ancien intérieur, qui n'avait jamais était changé n'avait pas de liseret?

Un des anciens proprio a du le changer.

peut etre sur les essence mais ca m'étonnerait que l'ancien proprio l'ai changé vu son age,en plus je suis la 2 main.

PETIT (./1) :
Bonjour
) Fichier joint : (IMGP0329.JPG)

sa me fait penser au 205 junior : modèle qui n a pas d aération centrale



est ce une bx junior ?

Oui c'est un nouveau model vide poche chauffant

Horma bx (./3) :
Salut et bienvenue ,

Belle bx en plus couleur rare.
sur les photos du moteur il y a un truc qui me chiffonne

Mais ou est la pompe HP ??????

c'est une version avec pompe 6+2 comme la mienne

je confirme que le moteur est d'origine ,j'ai le même sur la mienne,ce qui est marrant c'est que j'ai aussi 320000 km

sinon belle bx

Merci,comme tu dis c'est marrant

C'est une pompe 6+2 (comme sur les Xantia) ou une pompe normale (comme sur les BX essence) ?

Hier j'ai changé ma durite rigide qui relie la pompe HP a l'accumulateur a cause d'un petit trou qui me faisait gicler le LHM sur le radiateur et les autres organes,j'ai appris malheuresement que j'avais un modéle spéciale donc la durite beaucoup plus cher qu'une autre,et pour les autres c'est pareil,c'est vraiment la misére a faire car il faut mettre les nouveaux jts avec,mais bon au bout d'une heure j'avais réussi,plus de fuite,je vais faire un bon nettoyage moteur et c'est reparti.

belle voiture et moteur tres propre.
Tu peux pas nous faire une photo de ta pompe HP et de ta 6eme sphere ???

qech (./21) :
C'est une pompe 6+2 (comme sur les Xantia) ou une pompe normale (comme sur les BX essence) ?

C'est la même pompe que sur les xantia 1l9d premier modèle sans anti affaissement . Le montage de ces pompes entraine la suppression du répartiteur de débit . Ce montage arrive sur les bx 1l9 diesel a partir de janvier 1992 excepté sur les modèles avec climatisation qui reçoivent toujours l'ancien modèle de pompe.

salut Petit je vois que tu as monté un thermometre de température d eau (de 309)au tableau de bord.Peux tu me dire ou tu as monté la sonde au niveau du moteur qui donne l info au thermometre?J ai un turbo d avec le meme réchauffeur de gazoil(idem que les xantia)mais moi j ai qu une sonde sur le support du réchauffeur alors que toi tu en as deux de sondes.est ce une de ces 2 la que tu as rajouté?je suis a la recherche du thermo et de la sonde pour pouvoir les monter sur ma bx car je me suis fait un JDC il y a 3000kms alors que j ai coupé le moteur des que mes voyants se sont allumés.as tu modifié le faisceau ou tu as juste posé le bloc compteur sans aucune modification?merci et j en profite pour te dire que tu as une belle bx(la meme que la mienne sauf que moi elle est gris dolmen et turbo d)

Merci pour le compliment,sur la mienne derriére la cullasse j'avais de sonde d'alerte,j'en ai remplacée une par une sonde de température,puis j'ai repéré le fil d'alerte qui allait au compteur,broche 1 en partant de la gauche,ensuite je l'ai débroché soigneusement puis remis sur la 4 fiche qui pilotait la température d'eau,comme ca aucun fil a tirer juste un passe passe entre les fils du compteur et l'ajout du sonde de tempé et le tour et joué,si tu veux plus de renseignements demande moi par mp.

BX19TD (./24) :

qech (./21) :
C'est une pompe 6+2 (comme sur les Xantia) ou une pompe normale (comme sur les BX essence) ?

C'est la même pompe que sur les xantia 1l9d premier modèle sans anti affaissement . Le montage de ces pompes entraine la suppression du répartiteur de débit . Ce montage arrive sur les bx 1l9 diesel a partir de janvier 1992 excepté sur les modèles avec climatisation qui reçoivent toujours l'ancien modèle de pompe.

Effectivement mon ex BX a l ancien type de pompe HP avec répartiteur de débit alors qu elle est d aout 1992 , mais elle possède la clim.

merci PETIT j ai toujours pas trouvé le thermo mais des que je l ai et que j ai un problème pour le monter je te MP

XB (./27) :

BX19TD (./24) :

qech (./21) :
C'est une pompe 6+2 (comme sur les Xantia) ou une pompe normale (comme sur les BX essence) ?

C'est la même pompe que sur les xantia 1l9d premier modèle sans anti affaissement . Le montage de ces pompes entraine la suppression du répartiteur de débit . Ce montage arrive sur les bx 1l9 diesel a partir de janvier 1992 excepté sur les modèles avec climatisation qui reçoivent toujours l'ancien modèle de pompe.

Effectivement mon ex BX a l ancien type de pompe HP avec répartiteur de débit alors qu elle est d aout 1992 , mais elle possède la clim.

je ne sais pas si l'année a une importance ,mon ex bx 15 TGE de 1992 avait l'ancien système ,dessus aussi c'était une ancienne pompe et il y avait le répartiteur de débit

de plus si ma mémoire est bonne mon ex bx 15 TGE était de septembre ou octobre 92

Pas de souci,je viens de faire la meme chose sur la bx millesime 1.9 de mon pére je lui est branché la tempérture d'eau,la pression d'huile et la température d'huile sur un compteur de 309 GTI comme ca il a toutes les infos.
A +