Merci de ton accueil !
Le seul hic de cette voiture, c'est que je n'ai pas de dossier d'entretien, mais :
- elle démarre au bout de 5sec de démarreur au premier démarrage du matin,
- elle monte de suite, le CJ/DJ ne pchitt que toutes les 2-3 min,
- l'huile est claire,
- elle monte sans accoups en position haute et basse,
- la carrosserie présente bien (un coup de polish nécessaire).
- Jantes 16s noires sur bx rouge, cela rend bien : pneus récents (energy, bon ce n'est pas de la super gomme mais ce n'est pas la pire non plus)
- Feux arrière fumés.
Les choses à prévoir :
- distri (aucune idéé de la précédente). Par contre les 2 courroies accessoires ont l'air comme neuve !
- vidange + filtres
- embrayage dans quelques temps (la pédale est dure, comparée à celle de ma zx, qui a un embrayage neuf (au bout de 320 000 kms!))
- la jauge de pression d'huile ne fonctionne pas, il indique 6 bars au ralenti... (j'ai vu dans le super guide d'entretien que c'était une sonde moteur à changer)
- la boite à gants qui tombe quand on l'ouvre
Je posterais des photos dans la semaine je pense. J'attends une réponse de l'assureur Clavel pour voiture de collection, d'ailleurs si quelqu'un a des avis dessus , je suis preneur !
P.S : je vais me faire chambrer avec ma BX, déjà que cela me le faisait avec la Zx... un tour sur route, et ils changeront d'avis
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