trop simple!
sur les 5 broches, tu en utilises seulement 4 (+, -, les 2 autres a relié au boitier sous la console de frein a main)
sur ta photo "plip02", tu as de gauche a droite les broches 1 a 5. (pense a recuperer le connecteur qui va avec)
1: masse
2: non connecté
3:centralisée
4:centralisée
5: +12v permanent
tu dois relié les fils de 3 et 4 avec ceux du boitier sous la console du frein a main
d' origine, ces 2 fils sont mis a la place de la porte avant droite (brochage a voir sur la revue technique.)
salut,
C'est un plip de zx...
Non, désolé, celui-là est un plip d'AX phase 2 !
Ceci dit, c'est sûrement le même que celui d'une ZX, même "époque"...
Merci, bxriri35, pour ces infos !
Cependant :
1) Lorsque tu dis qu'il faut mettre les fils 3 et 4 avec ceux du boitier sous la console, sais-tu avec QUELS fils (car il y en a beaucoup) ?
2) Je ne comprends pas ta dernière phrase "d'origine, ces 2 fils sont mis à la place de la porte avant droite (brochage à voir sur la revue technique)" : peux-tu préciser ? ? ?
Merci !
les fils 3 et 4 du plip sont a mettre en 6 et 8 du boitier de centralisation.
je m' explique: sur les bx qui ont le plip monté d' origine, tu peux pas commander la centralisée par la porte droite puisque le plip est branché a la place, alors que sur les versions sans plip ca marche par la porte droite et la gauche.
ce plip est identique ax et zx, le recepteur est le meme que 106, 306 ....
Je pensais justement à récupérer le plip de ma grise pour le monter sur ma Millésime. Avec ces info, ça va l'faire. Super.
ca marche que sur ce type de recepteur a 5 broches si c' est un origine bx, 405 ou 205, c' est un 8 broche
sur les millesime, c' est deja cablé! tu dois avoir le connecteur derriere le cache, puisque le plip etait monté d' origine!
juste une telecommande + prog te suffirait.
Fichier joint : 
