BX Millésime de 92 - Page 1

Salut à tous, petit sujet pour vous montrer ma toute premiere voiture, une BX millesime qui à mon age (à 4 jours pres), moi etant né le 15 juin 1992, et cette voiture achetée par son précédent propriétaire le 19, autant dire qu'elle m'était destinée
Donc moteur turbo diesel 90ch (le 1.9 si je me rappelle bien)
environ 180000 km, propre à outrance (les anciens proprios sont super maniaques, avec des tapis en lino sous les pedales. Toujours entretenue dans un garage citroen. Tellement bien que le garagiste qui a fait le CT pour la vente lui aurait bien rachetée.
Je l'ai achetée en Mai (je viens d'avoir mon permis), entre temps conduite accompagnée, juste une durite de gasoil qui a lachée entre temps.
Bref, voici les photos !

Bonjour,

Elle est d'extérieur et intérieur très propre vraiment

Sur une Bx turbo Diesel il n'existe que le 1,7TD pas de 1,9TD

Y a t'il quelques choses d'important à faire dessus, distribution complète, embrayage, roulement de bras arrière???

Combien l'a tu payé???

Il doit y avoir des forumeurs dans le 12 qui pourraient t'aider en cas de besoin.

Elle est vraiment très bien, faut la conserver comme ça le plus longtemps possible.

Belle acquisition en effet, prends-en bien soin

Je l'ai payée 2500€, spheres quasi neuves, courroie qui a 7000km, tout le reste marche comme une horloge
j'ai juste fait la connerie de laisser le contact quand elle était dans le garage et de l'oublier. Donc batterie à plat, et impossible de la faire tourner apres l'avoir démarrée avec une autre batterie à coté
elle tient pas le ralenti là
Donc mon grand pere l'a prise pour la mettre sur son chargeur, je vais la remonter avec mon pere et on va bien voir ce que ca donne.

PS: oui le 1.7 voila

Je pense qu'il y a eu malgrès tout quelques exemplaires en motorisation 1.9 TD sur la fin en 1993, pour connaitre avec exactitude si c'est un 1,7 ou 1,9 il suffit de contrôler le certificat de conformité.

Elle est encore en belle état aussi non, bonne route

Pour les motorisations consultez les revues Haynes ou RTA.

En turbo diesel type mine XBEK il n'y a eu que le 1.7TD.

LE 1.9TD est apparu sur les ZX, les 306 et les premières Xantia.

La Bx n'en a jamais été équipée.

En voilà une belle Millésime sable

Merci j'en suis tres fier
Carosserie impec, juste un petit enfoncement du à un mec qui n'a pas su se garer à coté d'elle dans un supermarché d'apres l'ancienne prorpio.
J'ai changé la batterie, j'ai recu mon permis hier donc je vais enfin pouvoir en profiter à fond

Et puis vu que je pars faire des etudes à Rennes, il me fallait bien ca pour fait les 600km pour rentrer pendant les vacances

Le seul point negatif que je lui trouve...... le lecteur cassette
à changer d'urgence pour un lecteur CD/USB
Parce que écouter du Rainbow en K7, ca se fait pas

GEGEPING (./6) :
Pour les motorisations consultez les revues Haynes ou RTA.

En turbo diesel type mine XBEK il n'y a eu que le 1.7TD.

LE 1.9TD est apparu sur les ZX, les 306 et les premières Xantia.

La Bx n'en a jamais été équipée.

Désolé de te contredire mais en Belgique il y a eu malgrès tout quelques exemplaires équipé du 1.9 turbo diesel, ils étaient par ailleurs reconnaissable par rapport au 1.7 TD au positionnement du filtre à mazout (identique au Xantia).
J'ai d'ailleurs un collègue qui en a possédé une et me l'a bien confirmé.
C'était une fin de série ' Biarritz ' full options juste avant l'arrêt officiel de la BX berline.
Modèle très rare par conséquent.

Pour voir ça je demande à voir...

Je demande aux expert du site de confirmer cette version en 1.9 turbo diesel sorti qui plus est en petite quantité en Belgique et nulle part ailleurs...

Dans les 2 revues basique de la Bx, pas de mention d'une version 1,9 turbo diesel.

Pourquoi Citroen l'aurait sortie qu'en Belgique et pas en France ???

Attendons les réponses de personnes connaissant bien l'historique de cette bx

Je peux demander à mon collègue si il possède encore des photos de son ancienne BX et de son fameux moteur et je vous les numériserais sur le forum.

+1 avec Gegeping la turbo d n existe qu en 1.7l et la mienne a le "nouveau" filtre a gazoil de Xantia et c est bien un 1.7l

Oui, 2 modèles de montage du filtre à gazoil sur 1.7 Td

Un avec le gros filtre avec pompe de réamorcage au dessus, le tout situé à droite du véhicule, et le modèle plus récent où le filtre à gazoil est situé "sous cloche" à coté de la jauge à huile, (donc ici on a une poire d'amorcage) et où le circuit du réchauffage de gazoil a été également modifié ne passant plus par derrière (une vrai mer*e) mais dans ce botier

Le seul moyen serait de lire la plaque moteur, car effectivement, il y a bien 2 montages différents de filtre à gasoil pour le 1.7 TD.
Mais je me souviens que ce sujet avait déja été évoqué et qu'il avait été prouvé qu'aucun 1.9 TD n'avait été monté sur BX.

J'ai personnellement consulté la doc officiel du réseau (Citroën Service) et effectivement il n'y a aucune trace en pièces de rechange concernant un quelconque moteur 1,9 TD pour la BX.


Désolé d'avoir répandu une mauvaise information pour cette motorisation

retrocbm (./15) :
J'ai personnellement consulté la doc officiel du réseau (Citroën Service) et effectivement il n'y a aucune trace en pièces de rechange concernant un quelconque moteur 1,9 TD pour la BX.7TE

Désolé d'avoir répandu une mauvaise information pour cette motorisation

pourquoi se prendre la tête ?

à la base c'est la même famille de moteur ,les premières 405 avaient aussi le 1.7 TD

xud7,xud9,xud7TE,xud9TE ou autre batards pour moi c'est du pareil au même

même le DW10TD (RHY) (2.0 HDI 8S) reprend des éléments du XUD7TE

Actarus (./16) :

retrocbm (./15) :
J'ai personnellement consulté la doc officiel du réseau (Citroën Service) et effectivement il n'y a aucune trace en pièces de rechange concernant un quelconque moteur 1,9 TD pour la BX.7TE

Désolé d'avoir répandu une mauvaise information pour cette motorisation

pourquoi se prendre la tête ?

oui tant que sa roule

Bon, une autre fuite avec les voyants d'alerte des freins qui s'allument
Sans doute une fuite du liquide de freinage (c'est le liquide hydraulique si je ne m'abuse)
je l'amene au garage mercredi.
Mais bon pour l'instant elle freine toujours pareil donc on verra bien (en faisant bien gaffe bien entendu)

le voyant d'alerte des freins c'est pas le témoin d'usure des plaquettes plutot ?
si oui, rien de grave donc, mais à changer sans trop tarder
(chez moi aussi il s'allume de plus en plus souvent, mais vu le bruit je n'ai plus de garniture du tout d'un coté, il faut que je m'en occupe très rapidement et que je change les disques au passage)

Bon ca y est elle est passée au garage (en plus elle pissait du lhm au niveau du frein avant droit)
donc pièce changée (une valve ), et c'est reparti, depuis plus aucun probleme, peut etre un renouvellement du lhm dans pas trop longtemps, j'ai remarqué qu'elle se baissait un peu vite à l'arret (genre en une heure ou 2 elle remonte au demarrage)