Je me présente... - Page 1

Je constate que j'avais omis de me présenter ! J'ai 44 ans et suis ce forum depuis quelques années déjà. Originaire des Côtes d'Armor (Paimpol : plus beau pays du monde), j'habite aujourd'hui Redon, au sud de l'Ille & Vilaine (35) depuis 10 ans pour raisons professionnelles.

Je possède (et roule) en BX depuis 1998. J'ai acheté à ce moment-là à Rennes une BX19TRD Automatique gris renard de 1986, 94000 km, pour la modique somme de 6000 Francs. Depuis, elle est partie (je l'ai vendue à plus de 230000 km... ) et j'ai acheté une Xantia Turbo Diesel BVA de 98 que j'ai assez vite revendu : bizarrement, je ne retrouvais pas le "confort CITROËN"...
Il y a deux ans et demi, je suis donc naturellement "revenu" à la BX en trouvant à côté de chez moi une autre 19 TRD BVA rouge furio de 104000 km d'origine. Entre-temps, j'en avais acheté une autre pour mon épouse (encore une BX19 TRD BVA gris clair (quartz ?)

Sans être "passionné", j'aime bien mes BX, ce sont des voitures fiables, solides, bien construites, économiques et hyper confortables : que demander de plus à une voiture ?

J'ai toujours eu une "vraie CITROËN" (de celles qui "balancent") dans mon garage : DS19, ID19, GSA ou 2CV...
Mis à part les deux BX, je possède aussi une VW Coccinelle de 1970, une 2CV6 Club de 1983 et une moto BMW R80 RT de 1986.

A noter aussi que j'ai déniché en février dernier une OURANE magnifique pour mon frangin qui recherchait une seconde voiture : ourane grise, 1993, 133000 km d'origine, clim, etc.
Et ce qui devait arriver est effectivement arrivé : aujourd'hui, il l'aime ! Il a même emmener sa petite famille en vacances avec (la MEGANE de 3 ans est resté au garage ! ! ! )

Enfin, sachez que j'ai travaillé pendant deux années chez CITROËN à l'usine de La Janais (à côté de Rennes) de septembre 1989 à juillet 1991. Là, j'ai eu le plaisir de voir des MILLIERS de BX sortir des lignes : peut-être la vôtre ?

Denis

denbod (./1) :

Enfin, sachez que j'ai travaillé pendant deux années chez CITROËN à l'usine de La Janais (à côté de Rennes) de septembre 1989 à juillet 1991. Là, j'ai eu le plaisir de voir des MILLIERS de BX sortir des lignes : peut-être la vôtre ?

Salut, tu pourrais nous en dire plus? Tu occupais quel poste?

Tu procèdes une belle collection en tout cas!

Je suis rentré à La Janais le 3 septembre 89 (anecdote : ma BX rouge a été fabriquée le... lendemain ! ! ! ).

J'étais "technicien de production" (T.P.) au "montage 2" (fabrication des AX et de quelques BX "mélangées" aux AX). Le "montage 1" était une ligne parallèle au montage 2, il n'y étaient produites QUE des BX (berlines, pas les breaks).
Le tronçon de ligne sur lequel j'étais était l'avant-dernier avant que la voiture ne sorte et aille à la "douche tropicale" puis à la préparation vente. Sur ce tronçon, nous mettions, par exemple, les roues (qui arrivaient en flux tendu de chez Michelin) et les volants, faisions les différents remplissages, etc.

A noter que la ligne 4 (oui, il n'y avait pas de 3) voyait sortir les (jeunes) XM ! (sur lesquelles j'ai ensuite été travailler pendant 3 ou 4 mois).

Le travail de T.P. proprement dit consistait, en gros, à résoudre les problèmes (récurrents) que rencontraient les opérateurs sur la ligne, de l'organisation d'un poste de travail à une vis ou une pièce qui se montait mal, un faisceau un peu trop court, etc.
Le T.P. traitait aussi les "suggestions" qui étaient faites par les opérateurs. Ces suggestions étaient parfois très intéressantes et se voyaient appliquées en série...
Un jour, quelqu'un avait proposé de faire une série limitée "BX Pic Nic", avec plans et explications à l'appui. Cette BX n'a jamais vu le jour...

Voila (en très résumé) !

denbod (./1) :
Enfin, sachez que j'ai travaillé pendant deux années chez CITROËN à l'usine de La Janais (à côté de Rennes) de septembre 1989 à juillet 1991. Là, j'ai eu le plaisir de voir des MILLIERS de BX sortir des lignes : peut-être la vôtre ?

à priori tu as du rater la mienne de peu

Beau parcours en tout cas, et sympa la conversion de ton frère (et puis limiter les renault en circulation, c'est presque un acte citoyen non ? )

Tu es une des rares personnes à avoir contribué à la fabrication de la BX ici

Par contre tu n'a pas pu fabriquer la mienne, elle est de 87 et en plus belge. Sais tu si ces dernières ont été fabriquées à Rennes la Janais ou ailleurs?

denbod (./1) :
Enfin, sachez que j'ai travaillé pendant deux années chez CITROËN à l'usine de La Janais (à côté de Rennes) de septembre 1989 à juillet 1991. Là, j'ai eu le plaisir de voir des MILLIERS de BX sortir des lignes : peut-être la vôtre ?

tu n a pas fait quelques photos de cette epoque ?

A ma connaissance, toutes les BX (pour le monde entier) ont été produites à Rennes, sauf les breaks qui étaient sous-traités chez Heuliez. En revanche, les AX étaient fabriquées à Rennes, Aulnay-Sous-Bois mais aussi en Espagne (Vigo) ou au Portugal (Mangualde) je ne sais plus exactement.

A Rennes, j'ai le souvenir de BX un peu "exotiques" : des BX pour l'Australie (qui avaient toutes les vitres teintées SAUF le pare-brise), un lot de BX Taxis pour la Turquie, des BX pour le Japon ou les pays du Moyen-Orient, des BX vertes avec le pavillon blanc, etc. Celles destinées à l'Europe étaient également produites à Rennes. L'été 90, j'en ai convoyé des centaines sur les parcs avant expédition dans tous les pays...

denbod (./8) :
A ma connaissance, toutes les BX (pour le monde entier) ont été produites à Rennes, sauf les breaks qui étaient sous-traités chez Heuliez. En revanche, les AX étaient fabriquées à Rennes, Aulnay-Sous-Bois mais aussi en Espagne (Vigo) ou au Portugal (Mangualde) je ne sais plus exactement.

A Rennes, j'ai le souvenir de BX un peu "exotiques" : des BX pour l'Australie (qui avaient toutes les vitres teintées SAUF le pare-brise), un lot de BX Taxis pour la Turquie, des BX pour le Japon ou les pays du Moyen-Orient, des BX vertes avec le pavillon blanc, etc. Celles destinées à l'Europe étaient également produites à Rennes. L'été 90, j'en ai convoyé des centaines sur les parcs avant expédition dans tous les pays...

Intéressant! Tous les BX sont donc made in France.

Pour les photos, hélas, nous n'avions pas le droit d'en faire (secret-secret...)

Et puis à l'époque, nous n'y pensions même pas : c'était le boulot !

Avec le recul, évidemment, j'ai quelques regrets...

denbod (./11) :
Pour les photos, hélas, nous n'avions pas le droit d'en faire (secret-secret...)

Et puis à l'époque, nous n'y pensions même pas : c'était le boulot !

Avec le recul, évidemment, j'ai quelques regrets...

oui c est sur dommage mais bon a l époque les appareils photos n étaient pas aussi rependu ( une autre époque )

reacteur (./10) :
Intéressant! Tous les BX sont donc made in France.

Mieux que ça ! Made in BZH !! ^^

C'est vrai que c'est dommage pour les photos, mais il n'est pas étonnant que ce fut interdit, ça doit toujours l'être d'ailleurs, mais aujourd'hui, avec les téléphones portables, les fuites doivent être un peu moins contrôlables.

Il y avait aussi une chaine d'assemblage de BX à Vigo (Espagne)

Sorry-sorry : pas le droit de dire "chaine", il faut dire "ligne"... (on considérait le terme "chaine" comme étant péjoratif... et c'est toujours vrai ! )

Ceci dit, c'est bien possible que des BX aient été faites à Vigo, en effet. Je ne sais plus...

Il faut savoir que les usines avaient une très grande réactivité pour pouvoir changer de production. L'automatisme y contribuait beaucoup. C'est pour cette raison qu'on pouvait fabriquer à Rennes des BX sur la ligne des AX ! Tout comme j'ai vu des... 205 ( ! ) sur la ligne des AX à Aulnay /Bois...

Ceci est encore beaucoup plus vrai aujourd'hui !

Tout ceci est d'ailleurs valable dans tout type d'usine. J'ai bossé pendant un temps en usine agro-alimentaire, à procanar, spécialisée dans le... canard (c'est bien, vous suivez).
Il fallait aussi dire ligne et non pas chaine
et surtout, quand l'activité relative aux canard déclinait un peu, plutot que de ralentir la cadence de l'usine ou de payer les ouvriers à ne rien faire, on recevait des livraisons de dinde d'une filiale et hop, on faisait de la dinde