fuite conjoncteur - Page 1

Bonsoir,

Ce week-end, j'ai remplacé le conjoncteur sur mon OURANE pour cause de disjonctions trop rapprochées (l'accu étant récent et d'ailleurs réutilisé et le doseur refait depuis peu).
ma surprise a été de constater qu'à l'arrêt, elle ne s'affaisse plus de façon si prononcée de l'arrière, la descente se faisant maintenant mieux équilibré.

le conjoncteur due j'ai déposé, n'avait pas de fuite externe, seule une fuite interne peut expliquer ce phénomène, mais à quel niveau?
le clapet, la vis de détente, le jeu aux tiroirs?

merci de vos avis.

Salut !

ou ça + ça + ça... faudrait le tester sur un banc pour voir la perte de pression / temps avec un LHM potable bien sûr. C'est vrai il est facile de bousiller le siège de la bille en serrant la vis de purge trop fort, on peut tenter de frapper le siège avec l'ancienne bille et d'en commander une neuve à citroen.


Donc après ce changement tu constates des bruits de cj/dj plus espacé?

Ta sphère accu est testée? Elle a beau être récente, il est déjà par exemple arrivé que citroen en livre des totalement HS.

à+

Oui mais ce qui m'étonne le plus c'est que ce changement de cj/dj ai pu faire que la descente à l'arrêt soit équilibrée.

Si il reste plus longtemps de la pression dans l'accu, celle ci peut compenser un temps la perte naturelle par le doseur (et on ne parle pas des autres fuites internes), résultat l'arrière met plus de temps pour descendre, pendant ce temps la pression baisse petit à petit pour l'avant aussi. ça vaut ce que ça vaut lol, je vois ça comme ça .

je n'ai pas changé l'accu, seulement le cj/dj

Oui on est d'accord mais si tu met un CJDJ qui dilapide moins la pression en réserve dans l'accu, cette pression va servir à compenser les pertes des fuites ailleurs ... pendant un certain temps.

Bonjour

Mon break qui a maintenant 284000 kms a une fuite au conjoncteur dijoncteur à l'opposé de la sphère .Ca ne coule pas quand la voiture roule, mais au bout d'un moment à l'arrêt ça suite et ça fait une tache par terre ... Je vais donc le démonter ... C'est la première intervention que je vais faire sur le circuit hydro. En dehors du fait de faire chuter la pression en desserrant d' 1/4 de tour la fameuse visse de 12 à quoi faut il faire attention ? Est ce que ça va couler de partout ? Faut il boucher les tuyaux et comment car la voiture va rester un moment immobilisée . Est ce que ça suffit de caler la voiture sur l'avant ?
Pour ce qui est du problème je ne me sens pas d' ouvrir le CIDJ... Donc à moins qu'un initié ne me file un coup de main,j'ai trouvé une boite à Lyon qui fait un échange standard pour 160€ port compris .
http://www.lyon-entreprises.com/Annuaire/SPHERE-TECHNIC,3426/activites-genay-automobile-equipement-auto.html
A titre de comparaison Hydroshère sur le bon coin demande en promo 220€ et 250 sans la promo ... Est ce que vous connaissez d'autres boites qui font ça en sachant que je suis sur Rennes.
Merci d'avance pour les renseignements

Orca

Salut.
Il y a bien hydrosphère dans l,Essonne...

Rien de compliqué a démonter un cjdj et en principe les joints sont toujours fournis par citroen.
On changera aussi les joints de raccords, en attendant le temps de la rénovation on peut boucher les conduites par un bout de durite de quelques centimètre dans lequel on aura mis une vis à l'autre bout en guise de bouchon.

Salut

tu est bien sur que ta fuite vient du cjdj ?

Par rapport à des pratiques peu enviable avec les centres de contrôle technique des alentours, je vous déconseille Hydrosphėre.
Pour Technicsphėre, aucun soucis.

Salut

Sur qu'il y a une fuite ! Une question encore . Mon break de 94 est équipé d'une pompe 6+2 . Il n'y a donc pas de répartiteur de débit . Est ce que le CIDJ est le même que sur une bx avec montage "classique"?

Oui... Mais de celles qui n'ont pas de direction assisté car le conjoncteur de celles avec répartiteur de débit à une sortie de plus.

Merci bien

Salut

J'ai donc changé avec un copain le CIDJ qui fuyait et qui par ailleurs faisait clic toutes les 5"...
Le nouveau est ok et fait clic toute les 19 ". Pour" l'opération" nous étions deux donc un dessous et un au dessus . C'était donc plutôt simple mais bien faire gaffe de nettoyer les visses et les tuyaux qui arrivent sur les dessus . Les visses doivent parfaitement coulisser librement sur les tuyaux pour le revissage .
Le LHM s'est avéré être sale "à souhait". Par conséquent je vais faire un nettoyage et un rinçage à l'Hydroclean

Voilà un cjdj qui sera idéal pour passer sa retraite sur un testiboule.