un pont trop loin............... - Page 1

salut,
premier garage automobile a 30 kilometres,
a force de ramper sous mes bagnoles,(pour admirer les fuites hydrauliques)
lever au cric rouleur et maintenir la bete avec des cales ou des chandelles.....................
ayant du materiel et materiaux sous la main,
j'ai sorti l'artillerie lourde:

fabrication de rampes, pour un pont voiture.............
materiel de recuperation:



bonjour le poids,
quatre metres cinquante de long,
plus de quarante centimetres de large,
cornieres de 100 m/m
et tôles de un centimetre d'epaisseur,
une avec un gros fer en " u "



mise en place de la premiere rampe,seul:



il a fallu installer deux fers en u,
mettre des rouleaux,
et employer la barre a mine, et un cric rouleur:



la deuxiemme rampe, c'est plus facile,
y suffit de la faire glisser sur la premiere,
et de la mettre en place au gros pied de biche:



reste a les mettre de niveau,
et de faire une petite rampe d'acces devant,
et installer le petit treuil manuel,

c'est bien!! mais c'est lourd................

le bloc en beton tenait l'arbre de la scie a grumes,
dessous c'etait la fosse a sciure...............
plus tard un petit toit ne serait pas superflu.............
y me reste des ipn de 100, et des bacs acier,

beau travail bon courage pour la suite

salut,
apres c'est une rigolade..................
caler de niveau,
rampes d'acces....................
un toit et y amener .........
l'eau le gaz et l'electricité..............
sans dec...........
lélectricité et l'air comprimé, a+

je fait pareil avec 2 grosses poutres de toiture appuyées sur un muret c'est vrai que ca aide ..

Faut juste faire gaffe que ça ne se transforme pas en pont d’Avignon .. ca serai dommage pour celui qui est dessous et pour la voiture

oui,
faut quand meme etre serieux.......................
on soude, on met des boulons acier.....................
et des systeme anti-glissement et basculement,

juste pour rigoler..............................
cardans sur une bx.................
ecrou de 36 d'un coté,
ecrou cardan de 32 de l'autre, certainement changé,
donc y a fallu acheter une douille de 36,

MDR ! c'est 35 au 2 normalement ^^

bricoliste (./6) :
MDR ! c'est 35 au 2 normalement ^^

oui

quand meme...................on y arrive..................
le 21 septembre 2010................
essai:








j'ai profité de travaux dans le coin...................
pour recupérer des deblais,
pour remblayer,
bon, la voiture est montée sur le pont,
mais..................
bonjour les terrassements, les decoupes de ferrailles et les soudures,

conclusion:
c'est quand meme mieux et plus securisant,
que de ramper sous une bagnole................
maintenue par des chandelles,

beau travail

travail de Titan
excellent bravo à toi pour ta patience

j'ai profité de la presence de la pelle mecanique pour degager le chantier,
on vient de changer les chenilles et les galets,(decoupeur et grosse suée)
sans ca c'etait impossible a faire, vu le tas de vacheries a deblayer...............
la ferraille etait sur place,
et c'est, ce sera mieux une fois le chantier nettoyé et la fosse vidée(reste trente centimetres de sciure au fond)

ca fait drole de lever la tete pour voir le dessous de l'auto,
rien a voir avec la voiture sur chandelles,
reste a installer le petit treuil.............................
et le chariot transversal...............................
le pont sera mis a la disposition des voisins........................
ce ne sera pas gratuit........(au moins un merci, a+

melodie en sous sol..................
acces a la fosse sous le pont,
y a fallu creuser, casser du beton, et faire un escalier:



chariot coulissant tout le long du pont,
permettant de mettre un cric sous la voiture,
reste a nettoyer le fond de la fosse:



sous la voiture,
y a de la place, on peut bosser a l'aise:



c'est la que ca fuit,
la "pieuvre":



.reparer une fuite hydraulique:



bx sur le pont:



avec quatre bx..................parfois des fuites.............
ben oui, tant que ca fuit,
c'est qu'y reste un poil de vie dans l'hydraulique................
il devenait urgent de faire qques amenagements....................

conclusion.................
c'est mieux, beaucoups mieux que de ramper sous une auto,
la on voit:
c'est le retour fonctionnel du regulateur de hauteur avant qui est nické........................

reste a tomber le cardan, acheter la pieuvre en question et le joint spy de sortie de boite....................a+

Chez Citroën on dit une Citroën sans fuites c'est une voiture qui ne roule pas

papyds (./13) :
Chez Citroën on dit une Citroën sans fuites c'est une voiture qui ne roule pas

Comme les GS/A et les fuites moteurs

Katraplat

oui.......................
qu'y ait qques miseres, des gouttes par ci par la, normal,
la c'est un peu bordelique,
l'ancien proprietaire avait (ou avait fait faire)bricolé les retours,
et interverti qques tuyaux.....................
et gagg, oublié de rebrancher un retour avant gauche,
reste a voir si ca peut se faire sans changer de pieuvre........................
ca coute rien de tout remettre dans l'ordre,

(c'est une bx ourane de 92/93 que j'ai recuperé avant que le casseur ne passe)

moi je pensais plus au CX

resultat.......................
un tuyau en nylon venant de la gauche debranché,
c'est sur un mecano va pas bricoler.....................
ca fuit, on change la ou les pieuvres,

piste en finition,
bx prete pour le decollage:



on fait la course ?


l'a interet a marcher la behisque...................
sans ca...................
couiiiic!! un coup de godet,
et hop!! sous les chenilles,

salut



tu est d aurillac ?

salut, pas tres loin,
au pied du puy mary coté mauriac/salers, dans la vallée du mars

ok ok



pourrais tu faire une présentation de tes bx

deux atmo en epave pour les pieces,
une image et une ourane,

chris15 (./22) :
deux atmo en epave pour les pieces,
une image et une ourane,

t es atmo pour pièces ont de la bornes ?



n hesite pas a mettre des photos de tout tes modèles ( il y a une section special pour cela )

elles ont toutes aux alentour de 300 000 km

j'attend de terminer l'exterieur............................
pour les mettre dans le pré,
des lors je verrai laquelle gambade le mieux.........................
pour le moment j'ai d'autres occupations que la mecanique,

chris15 (./24) :
elles ont toutes aux alentour de 300 000 km

j'attend de terminer l'exterieur............................
pour les mettre dans le pré,
des lors je verrai laquelle gambade le mieux.........................
pour le moment j'ai d'autres occupations que la mecanique,

je te laisse un message privé

voitures au pré.........
avant d'avoir un pont,
on retournait les voitures,
tres pratique,
mais dommageable pour les carrosseries:



arriere:



correcteur arriere:



emplacement essieu arriere:



train coté gauche:



moyeu rotule:




sans dec,
j'ai profité de ce que l'on avait mis une bx sur le toit,
pour prendre des photos,
si ca parait plus facile pour le demontage,
c'est fortement deconseillé...........
la personne voulant recuperer l'essieu arriere complet,
a retourne la bx avec un cable et un tracteur,
finalement c'est beaucoup plus chiant,
mais cela m'a permis de voir, a+