Salut
C'est super chelou ton truc
Mets une lampe témoin à la place du moteur de lave-glace et vois ce qu'il se passe :
Si elle s'allume ton moteur ou ses cosses ont un souci.
Si elle s'allume pas et que l'essuie-glace fait pas ses 2 ou 3 allers-retours, débranche la lampe témoin et cherche le + sur la broche qui va à la pompe (en mettant le - du voltmetre sur la masse batterie) pendant que quelqu'un actionne le comodo. Une fois le + trouvé sur la broche, rebranche ta pompe en ajoutant un fil qui va de la cosse - de ladite fiche vers le - batterie. Si ça marche c'est juste un problème de masse, donc laisse le montage tel-quel (enfin, monté "propre" quoi, mais avec le même principe : masse pompe sur masse voiture).
Pour les comodos, ils sont communs à toutes les PSA petite/moyenne gamme de ces années-là : 205, 309, AX, 405? (505 ils sont plus longs)
Fais juste gaffe que ce soit bien un "3 positions"
++
PS : si tu galères, je dois en avoir qui trainent au pire
