Fils de bougies sur delco - Page 1

Bonjour,

Je sais que l'ordre des bougies est 1-3-4-2
En revanche lorsque l'on branche les fils sur le delco y a t'il un "numéro1" parmi les 4 possibilités?? (où met on le fil de la première bougie sur n'importe quel trou en continuant 3-4-2)
D'autre part doit on brancher dans le sens des aiguilles d'une montre ou l'inverse?

Suis je clair? lol
Merci de vos lumières...
Hervé

Salut

L'ordre doit être dans la RTA mais sur le plan général c'est facile à retrouver :

Mets ton moteur au PMH cylindre n°1 (celui côté embrayage donc), démonte la tête de délco et regarde sur quel plot est orienté le doigt d'allumeur. Au bout de ce plot tu branches le fil bougie cylindre 1. Tu suis les plots dans le sens de rotation du delco, le 2° plot correspond au cylindre 3, le 3° plot au cylindre 4 et le dernier plot au cylindre 2 (1-3-4-2 comme tu dis ^^)

+++

salut mi_2
Le souci (toujours le même lol) c'est qu'avec cette BVA pour faire tourner le moteur à la main c'est galère +++
Donc si quelqu'un sait quel est le plot correspondant à la bougie 1 ca serait plus rapide lol
Quand au sens de rotation si je reprend la manière dont c'était branché c'est dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui m'a étonné mais après tout...
Je vais essayer de rechercher à nouveau sur la RTA et sur la Hayes mais pour le moment j'ai rien trouvé ce rapportant à cette question.

@+
hervé

Un petit tour sur Google, dernier message en bas de la page :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-8381.html


++

Mici mi_2
maintenant je sais que ça tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Il me reste à trouver le PMH lolll
Bonne soirée
Hervé

Le point mort haut ne suffit pas: ça arrive deux fois par cycle. Il faut aussi que tes deux soupapes soient fermées...on cherche le moment de la combustion.

Bonjour cgtof,

Vu qu'elle tourne bien je pense que je vais pas aller me casser la tête lol
Je le ferais le jour où je devrais ôter le cache culbu.

Merci
hervé

herve78 (./5) :
maintenant je sais que ça tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Il me reste à trouver le PMH lolll

Ben non, t'as juste à mettre les fils sur la tête d'allumeur comme sur l'image en bas de la page sur le lien que je t'ai donné ci-dessus :

(donc toi c'est le schéma de droite ^^)

cgtof (./6) :
Le point mort haut ne suffit pas: ça arrive deux fois par cycle. Il faut aussi que tes deux soupapes soient fermées...on cherche le moment de la combustion.

C'est vrai, je me suis mal exprimé, je voulais dire PMH Cylindre1 en phase explosion, soit tout simplement l'AAC pigé

Vous m'intéressez et suis curieux d'où j'en profite puisque vous avez l'air de bien maîtriser.
Pour mettre le cylindre au PMH cylindre 1 donc celui côté BV, je mets une vitesse (moteur à l'arrêt bien sû)r et j'avance ou recule la voiture par pschinette en avant arrière pour trouver mon PMH. Mais je regarde où, suis-je obligé de démonter quelque chose?