présentation vttiste33 - Page 1

Bonjour à tous, je me présente, Thomas, habitant à proximité de Bordeaux, adepte de sports autos, bricolage, vielles autos ...

Il y a déjà quelques mois, étant un habitué des casses, je me suis retrouvé face à une BX gti16s, qui venait d'arriver, pas encore sur le parc.
Ayant une 205 GTI 1600 qui allait plutot pas mal, j'ai tout de même demandé quelques infos à des gens que je connais à la casse, nous avons ouvert l'auto, qui ma fois était bien propre, avec cependant débitmètre + calculateur manquants (certains s'étaient déjà fait plaisir ! :-/)

L'auto étant destinée à la destruction, je me suis activé à récupérer son coeur, un samedi matin, pour lui donner une seconde vie, et me lancer dans l'aventure pour le montage sur ma 205 (chose connue, mais avec bloc de 405 Mi16 et 309 GTI16).


C'était pour moi une chose toute nouvelle, je ne suis pas mécano, et ai appris au fur et à mesure, en essayant de faire de mon mieux pour avoir un résultat correct.

Pour être franc je redoute un peu d'être mal vu au sein de votre forum avec mon projet qui sort un peu du cadre des BX d'origine ...

A ce jour, j'ai refait une santé à ce moteur, remplacé coussinets de bielles par des trimetal, déculassé et rodé toutes les soupapes que j'ai pris soin de polir, j'ai modifié la culasse en y intégrant des descentes d'huile externes, j'ai posé un carter cloisonné en remplacement de celui d'origine, distri et pompe à eau neuves biensur ... enfin pas mal de petites choses qui mises à bout les unes aux autres commencent à chiffrer.

A ce jour, j'ai reposé le moteur dans l'auto, et j'en suis actuellement à la partie faisceau. J'ai bien entendu le faisceau moteur de la BX16s, mais j'aurais besoin d'éclaircissements des personnes possédant ceci, je recherche dans l'idéal un schéma qui recense tous les fils du faisceau, leur couleur et à quel endroit ils vont et ce à quoi ils correspondent, ou alors pour faire plus simple, si quelqu'un possédant cette motorisation peu juste regarder sur son auto par rapport aux fils dont je dispose, ça serait simpa.

Au niveau de l'actuateur de ralenti il y a une prise, de cette prise partent un bon nombre de fils, qui doivent aller jusqu'aux sondes du moteur, mais je ne les ai pas repéré, j'ai un gros fil jaune et cosse rouge qui va je pense au + du démarreur, mais pour les autres fils (pression d'huile, tempé d'eau ... je n'arrive pas à les repérer).

Voilà si mon projet interesse du monde je peux poster une présentation de l'auto dans toute son évolution jusqu'à ce jour ou les premiers tours de roue approchent.


En vous remerciant


Thomas

super un bricoleur de génie, qui n'hésite pas à transgresser les lois.
Malheureusement je ne connais pas grand chose aux 16 S et ne pourrai pas t'aider dans l'injection.
En revanche j'attendrai àvec impatience ton post.
PS: tu n'aurais pas préféré une rampe de carbu de moto à la place de cette injection qui vieillit quand même mal avec le temps?
A+

Salut !

Ben la réponse est simple je REVE de passer en 4 pap, biensur ! Virer ce maudit débitmètre aussi ... mais c'est quelque chose qui reste couteux, donc dans l'immédiat c'est faire tourner le moteur en config origine, et ensuite je verrai pour des améliorations de ce type :-D, j'ai déjà 2/3 infos à ce sujet.

Je fais un copier coller de ce que j'ai pu poster sur un autre forum :


[URL=http://img706.imageshack.us/i/dsc01611by.jpg/][/URL]

[URL=http://img294.imageshack.us/i/28102009790.jpg/][/URL]

[URL=http://img341.imageshack.us/i/28102009786.jpg/][/URL]

[URL=http://img42.imageshack.us/i/28062009168.jpg/][/URL]

[URL=http://img246.imageshack.us/i/28062009163.jpg/][/URL]

[URL=http://img21.imageshack.us/i/28062009157.jpg/][/URL]

[URL=http://img15.imageshack.us/i/27062009137.jpg/][/URL]

[URL=http://img528.imageshack.us/i/igp0906.jpg/][/URL]

[URL=http://img251.imageshack.us/i/igp0370.jpg/][/URL]

[URL=http://img22.imageshack.us/i/27062009143.jpg/][/URL]








Début de remise en forme du bloc :

[URL=http://img51.imageshack.us/i/290320101293.jpg/][/URL]

[URL=http://img440.imageshack.us/i/290320101294.jpg/][/URL]

[URL=http://img214.imageshack.us/i/290320101295.jpg/][/URL]

[URL=http://img41.imageshack.us/i/290320101296.jpg/][/URL]

[URL=http://img169.imageshack.us/i/290320101297.jpg/][/URL]

[URL=http://img683.imageshack.us/i/290320101298.jpg/][/URL]

[URL=http://img262.imageshack.us/i/290320101299.jpg/][/URL]

[URL=http://img696.imageshack.us/i/290320101300.jpg/][/URL]

Silent bloc de barre stab rigides fait maison :

[URL=http://img695.imageshack.us/i/060420101357.jpg/][/URL]

[URL=http://img532.imageshack.us/i/060420101356.jpg/][/URL]

[URL=http://img214.imageshack.us/i/060420101355.jpg/][/URL]

[URL=http://img521.imageshack.us/i/060420101354.jpg/][/URL]

Cache culbu refait à neuf :

[URL=http://img203.imageshack.us/i/060520101528.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img64.imageshack.us/i/060520101527.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

une fois en place :


[URL=http://img228.imageshack.us/i/080520101543.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img27.imageshack.us/i/080520101542.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img130.imageshack.us/i/080520101541.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img706.imageshack.us/i/080520101540.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img51.imageshack.us/i/080520101539.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img98.imageshack.us/i/080520101538.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img29.imageshack.us/i/080520101537.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Un peu de vide dans l'auto :

[URL=http://img697.imageshack.us/i/100520101546.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img193.imageshack.us/i/100520101547.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img36.imageshack.us/i/100520101548.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img341.imageshack.us/i/100520101549.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img217.imageshack.us/i/100520101550.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img413.imageshack.us/i/100520101551.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Après un petit lavage :-)













Bon sinon, mes silent bloc rigide de triangles sont terminés, avec partie du silent bloc en plastique rigide, et axe en titane, voici ce que ça donne en photos :

[URL=http://img22.imageshack.us/i/170520101572.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img218.imageshack.us/i/170520101573.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img85.imageshack.us/i/170520101574.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Une fois montés :

[URL=http://img130.imageshack.us/i/200520101589.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img43.imageshack.us/i/200520101590.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img339.imageshack.us/i/200520101591.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Bon c'est déculassé, et c'est pas tout propre là dedans, un bon nettoyage/rodage s'impose !

[URL=http://img294.imageshack.us/i/220520101600.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img263.imageshack.us/i/220520101599.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]




Par contre, ça se complique pour les descentes d'huile, le carter étant profilé, et les ingénieurs ayant brillamment implanté le bouchon de vidange à l'endroit ou je voulais me repiquer ... ben du coup, il ne me reste plus qu'au dessus de ce dernier. Le diamètre d'écoulement va surement être revu à la baisse et passer à 8, donc si je monte un raccord double en bas, pour un écoulement Ø16, il va falloir percer à je sais pas combien...

Je sents qu'un tube d'évacuation va être soudé sur le carter, ça va pas faire un plis ! et c'est aussi peut être ce que j'ai de mieux à faire sur la culasse, au lieu de me faire chier à tarauder, que tout soit bien étanche ... et comme ça je pourrai éventuellement conserver mon diamètre d'écoulement prévu à la base. Reste à voir avec quelqu'un qui sait souder l'alu et qui a le matos.

[URL=http://img638.imageshack.us/i/220520101597.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img130.imageshack.us/i/220520101596.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Le 16 qui était pret à poser, voilà son état actuel ... :cry:

[URL=http://img297.imageshack.us/i/220520101603.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Malgré ses 96000 Km, la quantité de calamine sur les soupapes aussi bien admission qu'échappement est impressionnante, avant et pendant sur une soupape d'admission :



Uploaded with ImageShack.us


Le plan de joint de la culasse avant (après décapage) :



Uploaded with ImageShack.us


maintenant :



Uploaded with ImageShack.us


Et un aperçu des soupapes une fois finies, pour le moment il n'y en a que 6 :



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Début du démontage :

[URL=http://img88.imageshack.us/i/130620101695.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img215.imageshack.us/i/130620101696.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img293.imageshack.us/i/130620101697.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Bon quelques nouvelles, le rodage des soupapes est enfin terminé, et la culasse est percée / taraudée pour recevoir ses orifices d'évacuation de l'huile, voici quelques photos :

[URL=http://img153.imageshack.us/i/140720101799.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img709.imageshack.us/i/150720101810.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img138.imageshack.us/i/150720101811.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img695.imageshack.us/i/150720101813.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

ça avance, doucement, mais surement ... j'ai fini de vider le compartiment moteur, déposé le 1600 + berceau, et soudé le berceau de 1900 d'avance que j'avais, avec modif du renvoi de commande de boite style "short shift" ( ça m'a permis de faire mes premières soudures au MIG ) :

Voici quelques photos :

[URL=http://img823.imageshack.us/i/050820101894.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img405.imageshack.us/i/050820101895.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img230.imageshack.us/i/080820101914.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img412.imageshack.us/i/060820101905.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img840.imageshack.us/i/060820101902.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img638.imageshack.us/i/060820101908.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]



Avec des soufflets de cardans explosés, des pertes d'huile moteur conséquentes etc etc, ça a été plutot laborieux, mais après un bon nettoyage du compartiment et peinture je vais pouvoir passer à quelque chose de plus agréable.En le démontant j'ai pu m'apercevoir que son remplacement est plus qu'indispensable ... une belle amorce de rupture

[URL=http://img5.imageshack.us/i/070820101911.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]


J'ai reçu ma barre Stab de GTi16, donc niveau train avant il ne me reste plus qu'à finir la fabrication des silent blocs de barre stab en rigides, voir pour changer les rotules de direction HS, et je pense que ce sera pas mal.

J'ai remonté la boite Mi16, et avant cela j'en ai profité pour alléger un peu mon volant moteur :

AVANT
[URL=http://img839.imageshack.us/i/240920102137.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

APRES
[URL=http://img560.imageshack.us/i/240920102138.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Je suis donc passé de 6.6 Kg à 5.5Kg.


J'ai modifié la caisse pour la pose des combinés filetés groupe A de 206 coupe :
[URL=http://img815.imageshack.us/i/170920102111.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
[URL=http://img243.imageshack.us/i/170920102112.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
[URL=http://img593.imageshack.us/i/190920102117.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img820.imageshack.us/i/190920102118.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]




J'ai reposé mon train avant complet avec les triangles présentés précédemment, le berceau soudé, et j'ai remplacé ma barre stab en 17 d'origine par un modèle GTI16 avec de nouveaux silent bloc rigides fait maison (j'ai bien bataillé pour les mettre), et j'ai également posé une barre anti rapprochement inférieure au passage.

[URL=http://img44.imageshack.us/i/160920102108.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img526.imageshack.us/i/160920102109.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
[URL=http://img530.imageshack.us/i/170920102113.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]


J'ai posé mes nouveaux freins en 283X26 de 307 S16


J'ai finalisé la pose de mes harnais

J'ai également refait une santé au compartiment moteur

AVANT
[URL=http://img139.imageshack.us/i/050820101898.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
APRES
[URL=http://img593.imageshack.us/i/010920102051.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]


J'ai acheté un collecteur 4 en 1 de 309 GTI16, que j'ai isolé à l'aide de bande thermique (assez périlleux à mettre mais content du résultat :-) ), en partie pour protéger les descentes d'huile externes.



J'ai posé le carter cloisonné de TCT après avoir réalisé les 2 perçages de mes descentes d'huile externes (après un essai un j'ai éclaté le premier carter d'huile en serrant.

[URL=http://img818.imageshack.us/i/011120102245.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]


Et dernièrement, bennnnnnnnnnnn ...........................................................................................






J'ai posé le Mi16 dans l'auto, avec des silent bloc coté distri et boite comme neufs, en supprimant du coup mon cable de M.A de BE1, voici le résultat :

[URL=http://img209.imageshack.us/i/301020102228.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

[URL=http://img233.imageshack.us/i/301020102229.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]
J'ai aussi 2 amortisseurs arrières de 206 groupe A à monter à l'arrière, mais je n'ai que la partie "vérin" de l'amortisseur, il me manque la rotule qui se fixe à l'extrémité de la tige filetée, et sur peugeot sport c'est 70€ juste ça ... :-(J'ai également un arceau alu PTS à monter une fois que l'auto sera terminéeJ'ai espoir que l'auto fasse ses premiers tours de roue avant la fin de l'année.


Sinon voici le collecteur en cours d'isolation il y a quelques temps :

[URL=http://img294.imageshack.us/i/161020102178.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]


Voilà où j'en suis actuellement, maintenant reste à attaquer le faisceau, si je peux avoir les quelques indications mentionnées dans mon premier message ...

Pas mal pas mal, il y a beaucoup de boulot!

superbe reportage




sa se voit que tu te donne a fond pour cette 205



n empêche 96 000 km la bx 16 s quelle gâchis

Merci c'est gentil :-).

Oui 96000Km, une reprise à la casse, elle n'avait rien du tout ... :-S

Tu as une BX16 Kekouce ?