Donne BX 19TRD 1987 - Page 1

Bonjour à tous.
Suite à achat d'une nouvelle auto, je donne ma TRD de 87.
Elle m'a fidèlement servi pendant 15 ans, mais je préfère me concentrer sur ma Digit.
Alors si quelqu'un veut continuer à s'en servir ou à l'utiliser pour pièces, ça m'éviterait de déprimer en me disant que je l'ai laissée dans une casse.
Elle n'a que (!) 404000 km, je m'en sers tous les jours pour aller bosser.
Elle démarre au 1/4 de tour et ne laisse pratiquement aucune goutte parterre après stationnement.
j'y avais installé des sièges récupérés sur une 16s.
j'ai fait vidange+filtres à 400000.
les travaux à prévoir :
- flector à changer
- commodo phares à changer (j'en ai 1 à donner avec l'auto)
- il lui faut 2 minutes pour monter le matin
- la fermeture centralisée ne marche plus (du coup le coffre ne ferme plus à clés)
- la peinture du toit est vraiment rayée

j'habite à Nuits st georges (21).

Fichier joint : (trd1.JPG)
Fichier joint : (trd3.JPG)

Je viens de t'envoyer un mp

arff un poil trop loin pour moi...
Jolie geste en tout cas.

Si tu donne du pinard j'arrive!!!!!!

si elle était plus prés....
j'ai donnée la mienne l'année dernière , en précisant qu'elle était moyenne depuis le gars a fait 50 000 km , suis ravi pour elle et lui

il la voulait de suite et bon je m'en servais en seconde voiture donc ....
essence avec 280 000 au compteur

si personne ne la prends contact moi sur MP , veux pas qu'elle finisse à la casse , elle protège si bien notre dos

au plaisir

Je viens de la réserver, sa sera mon grand retour en bx, je vous ferais un petit reportage de son retour dans la somme dès que je l'aurais récupérer

Cool

princenoir (./6) :
Je viens de la réserver, sa sera mon grand retour en bx, je vous ferais un petit reportage de son retour dans la somme dès que je l'aurais récupérer

cool le retour du prince noir

alors, elle est sauvée????

C'est justement de celle ci que je te parler Bional

alors elle est sauvée ou pas?tu aurais été pret de chez moi je l aurai prise direct!

Bonsoir, je la récupère normalement en début de semaine, je vous dirais la suite

ça y est Princenoir est venu la chercher cet après-midi.
Pas facile après 15 ans et 200000km de loyaux services, mais je suis sûr que son nouveau propriétaire saura bien s'en occuper.
Je vais pouvoir me consacrer à ma Digit, j'en mettrai de belles photos au printemps !

De retour dans ma picardie avec la belle, le trajet c'est impeccablement passer, bon demain gros coup de karcher sur la belle, car après avoir rencontrer 3 saleuses bonjour les dégâts.


Je ferais un récit détaillé du rapatriement demain.

Départ 9h13 d'Amiens en train, arrivé 14h30 en garde Nuits St George, la SNCF adore les changements de train. A peine sorti de la gare je vois une bx arriver fièrement du de ses 404 000 km. Premier contact avec nico, puis discutions autour de la belle qui en profite pour se faire désirée

Aller après une discutions d'une bonne quinzaine de minute direction chez nico, dans l'arrière pays de la vigne (j'en connais un qui va en profiter ) La je découvre sa magnifique Digit, vraiment superbe, en état plus qu'exceptionnel (t'en a de la chance) La on fait les papiers, et puis c'est le moment de partir, nico est triste il ne la quitte pas du regard jusqu'au bout, ne t'inquiète pas je l'ai ramenai saine et sauve.

Maintenant direction une pompe a essence et Go sur Amiens, je prends donc divers autoroute, ou la belle se décrasse les bielles, et montre son vrai talent de routière purement et simplement redoutable. Voiture très silencieuse, hyper confortable, tiens magnifiquement le pavé, freine (mon dieu j'en ai encore mal au poitrail) a la folie, une BX quoi!!!!!


Moyenne de 130 140km/h au retour, et après 5h de route la voila arrivé en Picardie, et la je redécouvre vraiment le plaisir de la bx en ville avec sa direction assistée de très bon niveaux, son freinage au top, et son éclairage relativement puissant pour l'époque.


Alors après environ 470km, et 5h00 de route le bilan:


-Conso un peu forte 50€ de gasoil pour 500km, soit environ 8l au 100, bon après l'autoroute sa tire sur les moteurs et sa faisait peut être longtemps que la miss n'en avait pas fait.
- Grosse conso d'huile va falloir que j'y jette un œil le plus vite possible, arrivé chez moi l'aiguille de niveau d'huile a ras du rouge, pourtant pas d'odeur, de chauffe, ou même de ressentis a la conduite.
- Vitre électrique ne se baisse plus que 8cm, je vais revoir les moteurs et ou la tringlerie.


- Confort toujours aussi redoutable grâce a l'hydraulique
- Sécurité maximale, on se sent protégée en bx, et sa c'est le top
- Le côté nostalgique quand on écoute chérie-fm au volant de la bx


En bref je suis vraiment heureux que Nico est accepter de me la donner, sa ma fait tellement plaisir de reconduire une BX, et surtout avec seulement 3 bricoles a refaire que demande le peuple. Alors Merci Nico, et a bientôt sur les routes.


Ps: je vous mettrais des photos de la bx et sa petite sœur l'ax de ma compagne se soir

tout est bien qui fini bien

voici les photos promises la petite soeur l'ax et la grande soeur la bx


Fichier joint : (CIMG0483.JPG)

Fichier joint : (CIMG0480.JPG)

elle est belle l'ax j'ai hésité a en prendre une ax tonic 1.1

C'est une 1.5d version vsx, vitre électrique avant, antibrouillard, et verrouillage centralisée, sa roule pas trop mal, mais je préfère la bx

Superbe sauvetage!

merci

princenoir (./15) :
Départ 9h13 d'Amiens en train, arrivé 14h30 en garde Nuits St George, la SNCF adore les changements de train. A peine sorti de la gare je vois une bx arriver fièrement du de ses 404 000 km. Premier contact avec nico, puis discutions autour de la belle qui en profite pour se faire désirée

Aller après une discutions d'une bonne quinzaine de minute direction chez nico, dans l'arrière pays de la vigne (j'en connais un qui va en profiter ) La je découvre sa magnifique Digit, vraiment superbe, en état plus qu'exceptionnel (t'en a de la chance) La on fait les papiers, et puis c'est le moment de partir, nico est triste il ne la quitte pas du regard jusqu'au bout, ne t'inquiète pas je l'ai ramenai saine et sauve.

Maintenant direction une pompe a essence et Go sur Amiens, je prends donc divers autoroute, ou la belle se décrasse les bielles, et montre son vrai talent de routière purement et simplement redoutable. Voiture très silencieuse, hyper confortable, tiens magnifiquement le pavé, freine (mon dieu j'en ai encore mal au poitrail) a la folie, une BX quoi!!!!!


Moyenne de 130 140km/h au retour, et après 5h de route la voila arrivé en Picardie, et la je redécouvre vraiment le plaisir de la bx en ville avec sa direction assistée de très bon niveaux, son freinage au top, et son éclairage relativement puissant pour l'époque.


Alors après environ 470km, et 5h00 de route le bilan:


-Conso un peu forte 50€ de gasoil pour 500km, soit environ 8l au 100, bon après l'autoroute sa tire sur les moteurs et sa faisait peut être longtemps que la miss n'en avait pas fait.
- Grosse conso d'huile va falloir que j'y jette un œil le plus vite possible, arrivé chez moi l'aiguille de niveau d'huile a ras du rouge, pourtant pas d'odeur, de chauffe, ou même de ressentis a la conduite.
- Vitre électrique ne se baisse plus que 8cm, je vais revoir les moteurs et ou la tringlerie.


- Confort toujours aussi redoutable grâce a l'hydraulique
- Sécurité maximale, on se sent protégée en bx, et sa c'est le top
- Le côté nostalgique quand on écoute chérie-fm au volant de la bx


En bref je suis vraiment heureux que Nico est accepter de me la donner, sa ma fait tellement plaisir de reconduire une BX, et surtout avec seulement 3 bricoles a refaire que demande le peuple. Alors Merci Nico, et a bientôt sur les routes.


Ps: je vous mettrais des photos de la bx et sa petite sœur l'ax de ma compagne se soir

salut

tes fumées d'échappement elles sont comment ?

ton moteur a t-il beaucoup de compressions ?

il boite ?

mon ancien xud7 consommait grave de l'huile et du gasoil,bilan des courses après démontage complet du moteur ;segments hs et même un cylindre bouffé,de plus avant démontage il fumait bleue,boitait sur "3 pates"

si ton moteur pète toutes ses compressions (après controle au compressiomètre),regardes ailleurs

bon courage

là je t'ai fait le topo le plus négatif

mais le vendeur précise bien qu'elle ne fuit pas et qu'il la prenait pour aller au taf

ta consommation de gasoil et d'huile est étonnante



logiquement tu dois ètre dans les 6,5 l max et encore en tapant comme un goret

fais un contrôle direct avec la jauge car l'aiguille de niveau d'huile c'est un peu ali baba niveau précision

Bah écoute aucune fumée a part la noire logique quand on décrasse un diesel, et la depuis son retour et avec pas mal de nationale est ville plus aucune conso d'huile et conso gasoil plus que raisonnable, donc je pense, que c'est le fait de la décrasser sur l'autoroute.

Pour son kilométrage la mémère pète le feu, est se comporte merveilleusement franchement je remercie énormément nico d'avoir accepter de me la donner, un pur bonheur

princenoir (./23) :
Bah écoute aucune fumée a part la noire logique quand on décrasse un diesel, et la depuis son retour et avec pas mal de nationale est ville plus aucune conso d'huile et conso gasoil plus que raisonnable, donc je pense, que c'est le fait de la décrasser sur l'autoroute.

Pour son kilométrage la mémère pète le feu, est se comporte merveilleusement franchement je remercie énormément nico d'avoir accepter de me la donner, un pur bonheur

bonne nouvelle alors

Si elle n'avait pas tourné depuis un moment, j'ai presque envie de dire que c'était "normal"

Faut la faire rouler en douceur, de temps en temps la décrasser, et roules ma poule

Content qu'elle soit fidèle au poste auprès de princenoir !

Elle tournait régulièrement.

Sur route en roulant paisible, j'avais calculé environ 5.8 litres aux 100, avec une conso d'huile ridicule.

sur l'autoroute à 130/140, ça passait plutot à 7+, avec une conso d'huile un peu + forte, mais max 500ml aux 1000.

A +

Bonjour a tous, j'ai un petit problème surement a cause du gel intense de ces derniers jours, ma trappe a essence refuse de s'ouvrir est étant quasiment a sec, je voudrais savoir si cela est déjà a l'un de vous, et si il y'a une solution pour accéder au réservoir sans arracher la trappe.


ah est une dernière question malgré que se soit ma deuxième bx, je ne c'est toujours pas comment faire fonctionner le lave-glace arrière Alors comment qu'on fait????


Merci

C'est un bouton faisant partie des 4 autour du compteur Heureusement que tu n'as pas une série One

C'est la serrure qui est gelé ou la trappe complètement? Pour la serrure, rien de compliqué, tu mets ton doigt dessus, tu attends un peu, et tu renfonces ta clé petit à petit. Pour la trappe, si en insistant elle ne vient pas, il reste toujours la solution du décapeur thermique, ou à défaut un bon sèche cheveux!

nono28 (./28) :


C'est un bouton faisant partie des 4 autour du compteur Heureusement que tu n'as pas une série One

C'est la serrure qui est gelé ou la trappe complètement? Pour la serrure, rien de compliqué, tu mets ton doigt dessus, tu attends un peu, et tu renfonces ta clé petit à petit. Pour la trappe, si en insistant elle ne vient pas, il reste toujours la solution du décapeur thermique, ou à défaut un bon sèche cheveux!

+1 avec nono

ce bouton a deux fonctions ,il actionne le moteur de lave glace et en même temps le moteur d'essui glace arrière

pour la trappe il y a une méthode peu conventionnelle et personne ne rigole ,tu fais pipi dessus

salut , et une de plus en picardie !!