1

Re salut tout le monde!

Disparu du forum à cause de la casse de ma BX TD par un chauffard (voir post d'octobre 2010), me revoilà, suite à achat d'une Millésime 1992, originairement turboD, mais remplacé en 2010 par un 1,9D, avec sa boite. Je l'ai que depuis 3 jours, mais elle roule bien, et n'ai pas (encore?!) repéré de probleme genre hydraulique. Elle a l'embrayage neuf ainsi que les cardans. Elle a le top confort des millésime, soit verrouillage centralisé, vitres avant élect., sièges velours, vitres teintées, et bien sûr direction assistée.
Voilà une première photo, j'en ferais d'autre quand il fera moins froid!
A bientôt les zamis!
smile


tromb Fichier joint : 2hey (bx milessime 1.9D.jpg
avatar
BX Millésime 1992, avec moteur et boite 1,9D d'env 120 000 km
BX 1,9TD 212000km. 4,4L/100km (†)

2

Bon retour alors smile
avatar
Xantia Break HDI110 '99 RHD full options // Xantia Activa TD12 '98 // Xantia Activa TCT '97 // BX TZD Turbo Ambulance Collet '92 // BX Sport '87 "Caterpillar", l'increuvable // AMI6 Break '69

3

Pink-kun (./2) :
Bon retour alors smile

Merci smile
ça a l'air calme le forum..
avatar
BX Millésime 1992, avec moteur et boite 1,9D d'env 120 000 km
BX 1,9TD 212000km. 4,4L/100km (†)

4

pas tant que ça rassure-toi wink
avatar
Xantia Break HDI110 '99 RHD full options // Xantia Activa TD12 '98 // Xantia Activa TCT '97 // BX TZD Turbo Ambulance Collet '92 // BX Sport '87 "Caterpillar", l'increuvable // AMI6 Break '69