206 a l'aide !! - Page 1

bonjour , ma fille a une 206 hdi année 2001 , 135000 kms
apres avoir fait 100 kms , le voyant de batterie s'est allumée ,
apres 2 heures de stationnement , la voiture a redemarré ,mais ensuite en remontant de nuit , l'intensité des feux baissait de plus en plus , essuie glace au ralenti
une fois arrivé a destination , impossible de redemarrer la voiture !!!
s'agit il de l'alternateur ou simplement d'un cable de batterie mal serrer ,
que dois je verifier en premier ?
merci

ben va au plus simple , lorsque tu as mal a la tête ton docteur ne te trépane pas tout de suite , il te file une aspirine , donc regarde déja si les cables de ta batterie sont bien serrés , ensuite envisage l'alternateur

+1 cosses de batterie mal serrées sinon il suffit de tester la tension en sortie d'alternateur tout simplement.

Bonjour

Je ne penses pas que les câbles se soient desserrés tout doucement le long du trajet...il va être difficile de faire l'économie des balais d'alternateur si ce n'est l'alternateur en entier.

Bonsoir, j'ai un ami qui a eut le même genre d'ennui avec sa Xsara (avec en plus les compteurs qui n'affichaient plus rien) et il s'agissait du relais d'alternateur ou un truc comme ça mais pas l'alternateur lui-même donc à vérifier!

cgtof (./4) :
Bonjour

Je ne penses pas que les câbles se soient desserrés tout doucement le long du trajet...il va être difficile de faire l'économie des balais d'alternateur si ce n'est l'alternateur en entier.

nous te donnons la panne la plus simple en premier , cette panne est arrivée a beaucoup plus de gens que tu ne puisses imaginer , maintenant libre a toi de te lancer dans des frais lourds dès le début , pourquoi pas ne pas changer directement la voiture et là le problème est réglé

Bien sur...

Des souris ont pu aussi grignoter les fils en chemin...

Ou peut-être la batterie. Une bonne recharge et hop! De nouveau en panne dans une semaine, sur le bord de la route avec un dépannage pour manger avec.

ghis01 (./1) :
mais ensuite en remontant de nuit , l'intensité des feux baissait de plus en plus , essuie glace au ralenti

Clairement, la batterie ne se charge plus, mais ce n'est certainement pas un problème de cosses. Le courant produit par l'alternateur alimente le véhicule et la batterie en même temps. Il n'y a pas un fil qui vient sur la cosse de batterie et un autre qui en repart pour alimenter le véhicule.

Un contrôle de la tension alternateur et du circuit de charge pour voir d'où ça vient, mais il est probable qu'il n'y ait pas d'excitation séparée pour vérifier ce point.

BXSPORT parle d'un relais d'alternateur: je ne connais pas le circuit de la 206, mais c'est effectivement une piste possible.

Dans tous les cas, je déconseille de rouler loin ou de nuit avec cette voiture sans avoir contrôlé que la tension batterie moteur tournant au ralenti soit au minimum de 13.8V.

Contrôler les cosses de batterie dans ce cas précis, c'est de l'entretien, pas de la réparation.

Petit complément sans vouloir faire de polémique

JLD (./2) :
ben va au plus simple , lorsque tu as mal a la tête ton docteur ne te trépane pas tout de suite , il te file une aspirine , donc regarde déja si les cables de ta batterie sont bien serrés , ensuite envisage l'alternateur

Comparaison n'est pas raison.

Un toubib n'agit pas comme tu le dis. Il pose un diagnostic après avoir pris en compte ce que lui a dit son patient. Il évalue la situation dans son ensemble et pose des questions s'il a besoin d'infos supplémentaires. Avant de te prescrire de l'aspirine parce que c'est plus simple et que ça a marché pour d'autres patients, il va chercher à savoir si t'as pas une méningite.

Ici, il ne s'agit que de mécanique, mais se retrouver en panne à la nuit tombée sans même pouvoir signaler correctement le véhicule avec les warnings, c'est pas top pour une jeune fille...