Hello ! - Page 1

Bonjour.

Ancien propriétaire de deux BX, dont la première a malheureusement été sauvagement agressée par derrière en 1992, je suis ensuite resté chez Citroën, pour me retrouver en Saxo après être passé par deux Xantia.

Il y a peu, au cours d'une conversation avec un collègue, je me suis rendu compte que les BX me manquent. Aussi, j'ai décidé d'en acheter une.

Je viens ici pour bénéficier de vos conseils avant l'achat, mais aussi pour partager mon plaisir avec vous lorsque j'aurai trouvé la perle rare.

Bonne soirée.

bonjour et bienvenu à toi

Merci.

Bienvenu à toi !

Maintenant, il te faut peaufiner ton "besoin" ! ! !

J'ai fait exactement comme toi : j'avais remplacé ma première BX ( TRD BVA ) par une Xantia ( Turbo D. BVA ) (qui est une excellente voiture d'ailleurs ).

Mais la BX me manquait.

Je n'ai conservé la Xantia que 2 ans avant de replonger !

denbod (./4) :
Bienvenu à toi !

Maintenant, il te faut peaufiner ton "besoin" ! ! !

J'ai fait exactement comme toi : j'avais remplacé ma première BX ( TRD BVA ) par une Xantia ( Turbo D. BVA ) (qui est une excellente voiture d'ailleurs ).

Mais la BX me manquait.

Je n'ai conservé la Xantia que 2 ans avant de replonger !

Merci.

Mon " besoin " est peaufiné. BX 14, version 75 ch. et boite 5 vitesses, 1991 ou 1992, en bon état et à prix raisonnable.

La Xantia, une excellente voiture, pour la phase 1, je veux bien.

Mais pour la phase 2, c'est une autre histoire. Les suspensions ont été affermies. Je me demande pourquoi : à moteur identique et poids similaire, ça ne se justifie absolument pas, à mon avis. L'ennui, c'est qu'on perd en confort, avec cet affermissement : même s'il reste acceptable, ça ne correspond plus à ce qu'on est en droit d'attendre d'une Citroën de cette gamme et de ce prix. J'ai été déçu par la phase 2.