étrien de frein bloqué suite à un CT - Page 1

bonsoir à tous je sais qu il y a différent forum concernant les frein donc désole si j' ai posté a nouveau ce gros problème voici mon problème suite au passage du mon contrôle technique mes frein avant sont rester bloqué donc j 'ai emmener ma voiture cher un copain qui a eu 4 bx dont g changer mes sphère (5) avant de lui emmener il a démonter les étrier frein avant nettoyer nickel huiler au lhm propre changer le doseur compensateur refait les purge sur les quatre roue + doseur compensateur et j'ai toujours mes étrier frein avant reste toujours bloqué donc si vous une solution à ce problème car mon copain pense que sa peut être la vanne de sécurité je prêt à écouter vos solution
BX de 1991 environ 493000 klm moteur d'origine j'ai du changer la coque seulement
merci à tous de me répondre

Change tes flexibles de frein avants ceux qui amènent le LHM aux étriers. Cas vécus sur BX et AX. Il y a une micro rupture à l'intérieur du flexible qui empêche le retour du LHM ou autre liquide de frein.

Bonjour,
le problème n'est pas nouveau, lors du test frein, arrière en particulier, le contrôleur doit effectuer de nombreux pompage pour obtenir le niveau d'efficacité minimum requis et il arrive quelquefois que les pistons avant ne reviennent pas correctement. Pour régler le problème, il faut démonter les plaquettes et revisser le piston d'un tour environ (jeu de 1 mm entre chaque plaquette et disque) tout en respectant le positionnement du repère gravé sur le haut du piston.

salut.
j ai eu le meme probleme que toi sur ma tgd.comme toi j ai changé les étriers et le doseur mais le probleme persiste mes disques chauffent toujours en roulant et le moteur en soufre.bisarement personne sur le forum n as eu un souci pareil.vu que personne ne connais en hydrau chez moi car je vis au maroc les piéce on les trouve pas non plus;alors pour que ma bx continue de rouler encore j ai passer au plan B.j ai verer tout le système hydrau pour mettre a la place une suspat classique comme sur la voiture de monsieur tout le monde.car c est pas encore interdit ce genre de modif par ici.
si tu arrive a resoudre ton probléme fais nous part du comment et qelle est la piéces coupable car bien que c est pas courant c est quand méme chéant comme probléme.

JBSCK
ok avec toi.
j'ai eu le même problème sur ma Cadillac de 54 , flexible changé: plus de problème.
ce cas peut arriver à toutes les autos avec frein hydrolique (lhm ou lockheed)

salut.
oui des fois se sont les fléxibles qui sont hs mais pas toujours car dans mon cas j les ai aussi changé pour des neufs que j ai refabriqué sur mesure chez une petite entreprise de fléxibles car comme déja cité pas de piéces bx de part chez moi. mais en vain le probléme est toujours là.pour dire que j ai beau essayer de garder mon s hydrau sans y arriver.

Tu as du avoir du boulot pour tout passer en "classique".