Une console dans l'avion... - Page 1

Comme j'ai lu tout et son contraire sur internet, je viens demander ici :
- y'a-t-il une objection à prendre dans son bagage à main dans l'avion une console portable ?
- Je pense que non mais a-t-on le droit de l'allumer pendant le voyage ?
- Lors du contrôle, les rayons X "abiment"-t-il le matériel en question ?

Merci.

J'imagine que pour les deux premières questions ça peut dépendre des compagnies, mais pour Air France :

- Non, aucune
- Si, sauf pendant le décollage et l'atterrissage, comme n'importe quel appareil électronique (à l'exception des téléphones portables qui sont interdits même en vol)
- Non, aucun risque

Merci. Ma question s'appliquait à Air France, c'est parfait !

Et beaucoup d'autres aussi, je pense qu'on peut dire sans grand danger que c'est valable pour toutes les compagnies. Bref pas de souci avec ça

Sait-on jamais, une compagnie aérienne peut avoir ses propres critères, et ça peut dépendre des pays aussi (aux États-Unis par exemple, ceux qui s'occupent de la sécurité aérienne sont connus pour leurs interdictions arbitraires et ils ont la réputation d'être casse-couilles).

Mais pour le matos électronique en cabine, ça a l'air OK (je pensais qu'il y avait un truc interdit à propos des équipements qui ont une batterie au lithium, mais ça concerne à priori seulement les bagages en soute, et au-dessus d'un certaine quantité).

Il y a des limitations sur les appareils contenant des batteries au lithium en soute? Je ne savais pas, ils ne sont pas sortis à tout fouiller alors... ça me semble assez normal d'y laisser l'appareil photo, le walkman ou autre, ça ferait chier que la valise parte pas pour ça...

En fait j'avais mal lu, les équipements avec une batterie intégrée ne sont pas visés, ça ne concerne que les batteries et piles contenant du lithium quand elles sont transportées "à part" (note : ne pas oublier qu'en anglais, "battery" s'utilise indifféremment pour les piles [non rechargeables] et pour les accumulateurs [rechargeables]). Il y a en plus une limite à deux batteries maximum pour celles qui ont une capcité supérieure à 100 Wh :

Les explications détaillées sont sur ces pages : http://safetravel.dot.gov/index_batteries.html.
Ça c'est pour les USA, pour les autres pays je sais pas ce qu'il en est.

Oui, j'y ai pas pensé mais je réfléchirais aussi à 2x avant de prendre une batterie de modélisme dans la valise (LiPO grande capacité, très dangereux en cas de problème).

Pfff je pourrai pas transporter ma batterie de voiture aux USA

Il te faut ça pour alimenter tes backlights de LCD maintenant ?

une alternative : un vol long-courriers avec les jeux " on board "

j'avais lancé un topic dessus il me semble
pas mal de jeux DTI sous licence Atari etc
vu dernièrement Sttreet Fighter 2 que je n'avais jamais vu sur ces appareils, un jeu de courses en 3D, etc.

les jeux dans les systèmes in flight entertainment que j'ai vu jusqu'à présent ne dépassaient pas pacman ou tetris, le tout sur écran qui fait de la vidéo qualité VHS, et c'étaient des longs courriers, genre vers l'asie

C'est déjà pas mal, avant de finir pacman ou même tetris faudra du temps
Maintenant ca date mais j'ai déjà pris une console portable avec moi, et il n'y avait aucun soucis, je dois même dire que je n'étais pas le seul, et je ne parle pas des ordis portables.

Alors, sachant que j'ai fait Paris -> Hongkong et Hongkong -> paris la semaine derniere, j'aurais bien été emmerdé, si je n'avais pas pu jouer a ma DS pendant le vol

(et idem pour les trajets Paris <-> Nice et le Paris <-> Hongkong <-> Taipei de l'an dernier )

3DS j'espère?

Les deux

(par contre penser a couper le wifi de la 3DS, pas de streetpass dans un avion )

Pour avoir pris l'avion de manière très régulière et pendant plus de 4 ans je peux dire que

- Oui tu as le droit d'avoir une console.
- tu dois l'éteindre pendant les phases de décollage et attérissage.
- les rayons X ne le feront aucun dommage.
-Wifi-. blue tout doit être éteint pendant TOUT le vol
Testé sur air France, Austrina, Esayjet, Lufthansa, Icelandair, Scandinavian, EgyptAir, Royal Air Maroc

D'ailleurs j'aimerais qu'on m'explique pourquoi éteindre les appareils électroniques non radio-émetteurs au décollage et l’atterrissage
(soit parce que ceux qui décident sont des crétins, soit parce qu'ils savent que s'ils autorisent ça va être le bordel).

De même, pourquoi interdire les radio-récepteurs en vol ? (Royal Air Maroc), je connaissais des gens qui écoutaient la radio espagnole et française en vol (mal certes, mais quand même (et avant le 11/09/2001).

des "radios-récepteurs" de mauvaise qualité / bas coût rayonnent parfois autant qu'un émetteur, a cause de leur mauvaise qualité et du principe même du fonctionnement d'une radio. ça inclut par exemple les GPS, et ça s'appelle les fuites d'oscillateur local par les mixeurs, a vos souhaits, je sais.

ça peut faire des interférences avec l'avionique, du coup le principe de précaution impose tout ça et c'est pas un mal.

les appareils GSM adaptent leur puissance d'émission à la proximité de l'antenne, du coup à 30000 pieds et sans station à proximité ils émettent à la puissance maximale, genre 1 watt je crois.

je trouve que ça devrait être encore plus sévère, genre des capteurs radios qui interdisent à l'avion de décoller tant qu'il contient ne serait ce qu'un seul téléphone allumé. ça ferait des retards au début, mais on s'y habituerait. et puis une alarme bien stridente au moment ou le mec allume son ziphone pour dire "kouk jSuis just arrivé lol preums mdr" alors que les moteurs sont pas encore arrêtés.

Je me souviens qu'il y a longtemps, quand les gens ont commencé à utiliser des appareils électroniques dans les avions, on avait parlé du cas d'un ordinateur portable qui aurait perturbé les instruments de navigation (et à l'époque, y'avait pas de Wifi, Bluetooth, etc., c'était juste du parasitage involontaire). C'est pour ça que les appareils électroniques ont été interdits à un moment pendant tout le vol ; j'imagine que depuis ils ont dû renforcer l'isolation électromagnétique de la cabine de pilotage, et qu'ils continuent d'interdire pendant l'atterrissage et le décollage vu que c'est critique et qu'ils veulent sûrement ne prendre aucun risque.

C'est comme le fait d'éteindre les téléphones portables dans les stations d'essence, il semblerait qu'en fait le risque d'explosion soit quasiment inexistant, mais ça continue à être affiché par prudence.

Pour les récepteurs radio, je ne sais pas trop... effectivement, la majorité des récepteurs émettent aussi un peu, mais je ne sais pas si c'est vraiment plus gênant que les émissions parasites d'un PC portable par exemple, alors que ce dernier est autorisé en vol.

Pour ce qui est des GSM, il y aussi le fait que les compagnies proposent leur propre moyen de passer des appels et qu'ils se font du bénef dessus...

Je savais pas que les émissions des radio-récepteurs étaient perçues comme suffisamment dangereuses pour être interdites

Tiens d'ailleurs, dans la plupart des hôpitaux, on demande d'éteindre les téléphones portables pour ne pas perturber le matériel médical. Pourtant de l'aveu même de quelqu'un de ma famille qui travaille en hôpital, les médecins ne le font pas Donc je pense que c'est plus théorique qu'autre chose (et puis ça évite d'entendre des sonneries et des gens qui braillent dans leur téléphone, c'est plutôt une bonne chose dans un endroit où les gens peuvent avoir besoin de calme)

Non ils ne le font pas pour la plupart, pour la simple et bonne raison qu'un téléphone portable >>> Pager (un pager te demande juste de te ramener à la chambre n° telle. Alors qu'avec le portable, si y'a une urgence, au moins on peut te dire de quoi il s'agit). C'est plus un danger d'hygiène qu'autre chose.

C'est stupide de demander aux gens d'éteindre leurs GSM quand l'hopital est WiFi (y'en a qui utilisent un PC / tablette graphique pour les constantes & autres infos de patients, qui sont stockés dans un serveur central au sous-sol).
Par contre les GSM sont interdits en bloc opératoire.
Pour les services de radiologie je sais plus mais ça passe très mal là bas de toutes façons.

Zerosquare (./22) :
j'imagine que depuis ils ont dû renforcer l'isolation électromagnétique de la cabine de pilotage, et qu'ils continuent d'interdire pendant l'atterrissage et le décollage vu que c'est critique et qu'ils veulent sûrement ne prendre aucun risque.

je le leur souhaite, parce qu'avec le nombre d'appareils qui bravent les interdictions, ça a intérêt à résister, et pas que théoriquement

Zerosquare (./22) :
Pour ce qui est des GSM, il y aussi le fait que les compagnies proposent leur propre moyen de passer des appels et qu'ils se font du bénef dessus...

la couverture GSM à 30000 pieds est pas terrible, et puis les handovers entre cellules à 850km/h ça marche pas à tous les coups

Je pense plutôt que zero voulait parler des solutions à base de téléphones par satellite qu'ils font facturer avec une belle marge (c'est déjà facturé très cher par les fournisseurs).

Il y a un article détaillé sur Wikipédia : http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_phones_on_aircraft

Apparemment les raisons principales sont le risque de perturbations des instruments de vol (il y a eu des cas reportés mais ça n'aurait jamais pu être reproduit en labo), et aussi des téléphones portables au sol (le système GSM a pas été prévu pour marcher avec une source qui se trouve en altitude).

Mais ça ne dit pas jusqu'à quelle altitude ça peut à peu près marcher quand même

Rusty Frozbite (./24) :
C'est stupide de demander aux gens d'éteindre leurs GSM quand l'hopital est WiFi (y'en a qui utilisent un PC / tablette graphique pour les constantes & autres infos de patients, qui sont stockés dans un serveur central au sous-sol).

Dans mon hosto universitaire ils ont trouvé la parade ultime: des brouilleurs d'antenne.

C'est assez risqué comme solution... que se passe-t-il si un médecin doit être appelé en urgence et n'est pas joignable à cause du brouillage ? et est-ce vraiment une bonne idée d'exposer les patients en permanence aux ondes émises par un brouilleur ?

D'ailleurs je me demande si en France ce genre de truc est légal.

En fait le réseau passe, mais il est de qualité tellement mauvaise que le kéké de base est obligé de sortir pour bien parler à bobonne. C'est une expérience tellement pénible qu'il jure qu'on ne l'y reprendra pas à deux fois, et coupera son GSM lors de sa prochaine visite.

Les courageux (le personnel donc) écoute attentivement et comprend ce qu'on lui dit