code 41113 feu de croisement trop bas - Page 1

Bonjour,

Ayant terminé le remontage de mon moteur avec 4 chemises + 4 pistons + tous les segments , je la dépose ce matin pour son contrôle technique :
la pollution teneur coc ral est de 0.21 (carburateur remonté à neuf avec tous les joints) donc jusque là tout va bien mais....
le contrôleur refuse la voiture pour un éclairage anormalement bas du feu de croisement avant droit, je ne comprends pas pourquoi le code a changé :
avant c'était ok avec 4.1.1.1.1 mais aujourd'hui le défaut devient un 4.1.1.1.3 et la voiture est refusée ???

Quelqu'un a t-il une solution simple pour corriger ce défaut sans changer le bloc optique ?
Comment prendre les mesures de correction, quel est l'angle de visée minimal ?

merci pour l'aide
cordialement.

Salut, il suffit de régler ton phare avec les supports de l'optique.

Le changement pour le CT a eu lieu au mois d'avril cette année.

Franchement pour bien régler les phares, à moins d'avoir leur appareil de mesure, je ne sais pas comment faire.
Si quelqu'un à les bonnes mesures, nous serons nombreux à être intéressés.

Salut ,

Pour la réforme du contrôle , je ne savais pas mais de toute façon le bloc était ouvert donc pas possible de passer le contrôle.
En recherchant des illustrations je suis tombé sur ce tirage Fichier joint : (entretien_phare.jpg)
Ce qui nous manque c'est l'angle de visée en général 1,5 % c'est à dire la cote moyenne entre le min et le max = (1+2)/2= 1,5 , pour un pourcentage d'abattement de 1 mini à 2 maxi %
En théorie les centres de contrôle doivent utilisés ceci:
les appareils de réglages et ceux du CT ont un repère haut à 0.5 % et un repère bas à 2.5 % soit une amplitude de 2%.
Dans le parking sous terrain je peux faire des visées sur 20 mètres ou bien sur ma place libre de 4 mètres prenons le cas de 4 mètres :

Tolérance min
4 mètres soit 400 cm ce qui me donne 1% = 4 cm par rapport au centre du phare pour le min
mais si le contrôleur a une tolérance de 0,5 % je suis mort au delà de 2 cm pour 4 mètres, en recontrôlant à midi je relève 2,5 cm soit 5 mm de trop c'est limite de la part du contrôle 5 mm au mois sur un faisceau de 4 mètres ........

Tolérance Max
4 mètres soit 400 cm ce qui me donne 2% = 8 cm par rapport au centre du phare pour le min
je relève 7,5 cm.

Voici donc mon avancée, j'attends des relevés de valeurs pour une bx qui n'a pas de contre visite sur ce point d'éclairage trop bas.

Merci pour votre message.

P.S: Pourquoi les tolérances ont-elles été modifiées, que dit le code de la route pour le réglage bas ?

P.P.S: Pourquoi le contrôleur ne donne-t-il pas la valeur relevée par son appareil d'optique, la correction à apporter s'en trouverait plus aisée.

A+

spectrum66 (./1) :
Bonjour,

Ayant terminé le remontage de mon moteur avec 4 chemises + 4 pistons + tous les segments , je la dépose ce matin pour son contrôle technique :
la pollution teneur coc ral est de 0.21 (carburateur remonté à neuf avec tous les joints) donc jusque là tout va bien mais....
le contrôleur refuse la voiture pour un éclairage anormalement bas du feu de croisement avant droit, je ne comprends pas pourquoi le code a changé :
avant c'était ok avec 4.1.1.1.1 mais aujourd'hui le défaut devient un 4.1.1.1.3 et la voiture est refusée ???

Quelqu'un a t-il une solution simple pour corriger ce défaut sans changer le bloc optique ?
Comment prendre les mesures de correction, quel est l'angle de visée minimal ?

merci pour l'aide
cordialement.

Même remarque sur ma BX, pourtant elle est passé (CT OK) je l'ai passée en oct/nov 2011

Bonjour,

J'ai placé la voiture en hauteur pour atteindre les 80 cm pour faire le réglage, en position normale la hauteur (position route est à 65 cm par rapport au sol: en masquant le feu défaillant et en me mettant à 4 mètres j'ai tracé l'axe optique puis en corrigeant successivement j'ai fait coïncider les deux faisceaux et ...
le contrôle est bon amplitude 2%, je suis reparti pour 2 ans, sa fonction est une voiture de dépannage en cas de pépin et affronter les parkings des magasins.
Merci pour le message.

P.S:
arnaque sur la date du prochain contrôle il prenne en compte la date du premier passage ! pas celui de la contre visite.