Probleme de direction assistée - Page 1

Amis Citroens bonjour!

Major C, 31 ans
Je vous ecris de la part de mon grand-pere (87 ans cette année) qui aurait bien du mal avec un ordinateur, mais qui espere que quelqu'un pourra l'eclairer sur son probleme.

Il possede une bx 17 (version turbo diesel) Image de 1991 (90cv de memoire).

Depuis quelques temps il y a une fuite d'huile au niveau du joint de droite (qui est percé) qui protège la crémailliere. Il est donc allé chez Citroen, Mais ils lui ont dit que la piece (le boitier de direction??) ne se faisait plus.

Pour info, cela fuit seulement quand on tourne le volant, et que le moteur fonctionne (ce qui me semble logique).

Est-il possible de faire quelque chose? Mon grand-pere est dingue de sa bx (il en a eu 3, et avant, une DS, et avant une Traction..., -mon pere avait une GSA, bref citroen a bercé mon enfance-), moi-même je ne le vois pas conduire autre chose. c'est un modele que j'ai tjrs connu (je la lui ai emprunté dès que je le pouvait quand j'ai eu mon permis), je ferais donc ce que je peux pour qu'elle dure encore longtemps, elle n'a que 105000 km!!!

Donc si quelqu'un peut nous aider, nous lui serions grandement reconnaissant.
Je continu de mon côté à chercher une solution

Ci-joint les photos du boitier de direction (gauche-millieu-droite)


Fichier joint : (IMG_Gauche.jpg)


Fichier joint : (IMG_millieu.jpg)


Fichier joint : (IMG_Droite.jpg)

Merci d'avance!

Bonjour ^^

Les soufflets ne protège que les parties de la crémaillère il n'y a pas de passage de LHM dedans...

J'ai du mal à voir quel joint serait HS????

Les soufflets de crémaillère sont encore disponible que ce soit chez Citron ou Oscaro. ref: 95604346 G et le D 95496072

Si on va plus loin dans ce qui serai à changer le joint de sortie du Verin d'assistance est encore disponible, la ou il y a un tuyau de retour. ref( 95592155)

Le boitier de direction se situe sur le coté gauche on ne le voit pas, seul le poussoir est en NFP, mais le ressort, la bride poussoir, la rondelle et le joint torique sont encore disponible.

Dans le même registre, au niveau du pignon de direction il y a un kit de réparation ref: 4048Q8

Toutes les références que j'ai cité proviennent soit du Citroën Auch ou Lorient en VPC.

Il faudrait nettoyer un bon coup et redemarrer afin de voir ou provient la fuite, enfin suintement plus ou moins prononcé sinon tu il resterait sur le carreau rapidement.

En tout cas, chez Citron ils veulent pas se faire chier avec une Bx.

Enfin ils ne sont pas tous comme ça, mais c'est de pire en pire c'est sur.

Bonjour Gegeping, et merci pour ta réponse.


Je pensais que le boitier de direction, c'était ça:

Fichier joint : (image.jpg)

Piece qui se trouve derriere ce qui semble etre "le verin d'assistance" (d'ailleurs tu dis qu'il aurait besoin d'un joint de protection? Il n'y avait rien dessus) (j'aime la mécanique, mais informaticien avant tout, pardon )

C'est le soufflet de droite qui est fendu (sur 3 cm vers le bas), et l'huile sort de là quand on tourne le volant moteur allumé. Donc si tu dis qu'il ne doit pas y avoir d'huile dans ce soufflet, c'est que la fuite vient de plus loin dans le boitier?

Et ok avec toi, ils ne veulent pas s'embeter avec une bx, c'est l'impression que j'ai eu, et qui m'a poussé à venir vous voir

L'image c'est la crémaillère de direction.

Sur laquelle est vissé la valve pignon en dessous on le vois pas le boitier de direction, seul le verin est absent.

Voici une de tes images légendée




Dans le boitier de direction il y a un joint qui peut suinter, bien souvent ça suinte sans incidence, mais ça se voit au CT.

Au dessus le pignon Valve de direction, il y a des joints si ça lâche ça pourrait peut être couler via la crémaillère et donc passer par le soufflet percé.

Le verin lui même possède en sortie son retour le boudin noir qui peut suinter lui aussi.

Pour le tout il existe encore les pièces disponibles.

Si c'était un tuyau HP elle resterait bloqué rapidement.

A quelle fréquence il faut remettre du LHM au cas ou?

Ok je comprends mieux merci.


Il m'a dit en ajouter après chaque sorties, mais je ne sais pas en quelle quantité. Ceci dit c'est bien "brillant" sous le soufflet.

Le LHM c'est bien le liquide du circuit hydraulique? Je savais que c'était lié au systeme de freinage, mais pas de la direction assistée.


Je dois m'absenter, je reviens dans la soirée.

A toute à l'heure

Hello,

Pour info je me rends aujourd'hui chez AD pour voir ce qu'ils peuvent faire. J'ai proposé à mon GP de démonter ça avec lui, mais il ne se sent plus la force de descendre dans sa fosse, ce qui est compréhensible.

Wait and see

Merci en tout cas pour les infos, je donne des news sur ce problème dès que j'en ai.

Bonjour,

Question qui va bien ou résides tu???

Y a peut être des forumeurs pas loin évaluer les choses et pouvoir t'aider???

De toute façon l'hydraulique fait peur, l'hydraulique fait chier et plus aucun garage ne veut se prendre la tête à faire ça.

Tiens nous au courant rapidement.

Moi suis dans le 91.

Je suis dans le 78 près de Versailles. alors oui j'y ai pensé, mais ce n'est pas le mienne, donc plus difficile pour aller la voir. Mais merci pour la proposition.

On verra si le garage me dit comme citron.


Dommage pour l'hydraulique, je crois que la derniere C5 n'a ce systeme que dans sa version la plus haut de gamme. Je me rappelle encore des petits chemins en "position haute" avec la GSA, et l'attente le matin que la voiture se leve... ce qui faisait une voiture peu ordinaire, differente.

Je recherche toujours ce coté "différent" quand je change de voiture. Mais bon je m'égare

Salut à tous,

Je ne vous ai pas oublié, mais la bx va au garage demain pour un devis. J'ai eu un imprévu et donc pas eu le temps encore d'y aller.

Gegeping j'ai noté ce qu'on a vu ensemble pour lui en parler. La suite bientôt...

Salut, si besoin, je peux éventuellement y jetter un oeil à l'occasion

Je suis à coté de Dreux, dans le 28.

Le garage vient de m'appeler: pas réparable, même discours que citron....

On va aller la chercher, et demander un max d'infos sur la pièce défectueuse, il ne m'a rien dit au tel.

@nono: merci c'est gentil, je te tiens au courant.

Il n'y a que de la graisse dans le soufflet.
Je pense qu'ils n'ont pas envie de chagner les joints de la valve qui sont probablement les fautifs ici.

Bon...

Il n'y aurait pas que cette fuite. Il y en a une au niveau de la sphere principale. Mon GP s'en serait aperçu depuis longtemps, mais il ne peut plus s'en occuper aussi bien qu'avant

Je vais voir avec lui ce qu'il veut faire, et lui proposer de chercher les pieces sur le net (j'ai vu les adresses que vous avez posté sur ce site )

Aaa ces garages...
Rare sont les courageux à y mettre encore les mains!

N'hésites pas en tout cas, je suis assez chargé ces temps ci mais lorsqu'il faut dépanner une bx...

Bonjour,

Il faut savoir ce qui cloche vraiment...

Si ça vient du pignon de direction, ça se démonte et y a encore un kit de réfection encore disponible.

Je ne peux penser que ça soit un gros élément hydro qui ait lâché...

La mienne qui va bientôt dépasser les 482000, a le verin qui suinterait et aussi le boitier de la crémaillère.

Enfin normalement, car au dernier CT du 30/12/2011 aucun de ces deux défaut n'ont été mentionnés.

Longue conversation hier avec mon GP. Le garagiste a finit de le démotiver.

Il veut la revendre et acheter "une petite voiture sans hydraulique", et me demande d'arreter de "chercher des pieces sur mon internet"

Ce qui m'énerve le plus, c'est qu'elle ne passera surement pas le CT, et qu'il va devoir la revendre en épave, alors qu'elle est encore en super etat. Et comme il a pas un rond on va pas aller bien loin dans les occasions...


Perso je voudrais bien trouver quelqu'un qui en prendra soin, je vais voir la section "vente".


En tout cas merci pour votre aide, ça fait plaisir de voir que cette voiture a encore des fans. Peu de gens dans mon entourage comprennent l'efficacité voir l'interet d'une suspension hydraulique...

Bonjour Major C,j'ai bien lu ton sujet,normalement c'est une panne bégnine qui se répare facilement.Demande plutôt si un forumeur pourrait passer voir la voiture,en plus tu as dit que ton grand père a une fosse,donc c'est facile à voir ce qui se passe pour un oeuil d'expert.Enfin si ton grand père adore sa Bx,ça serait dommage de la vendre,je me rappelle le mien qui avait une Dsuper 5 qui était malheureux de ne plus pouvoir la conduire cause mauvaise vue,et bien quand je le pouvais je partais avec lui pour rouler dans ça voiture,bien sur je conduisais et ça le rendait heureux.
Tout ça pour dire que ça serai triste que ton grand père s'en sépare,surtout qu'il peut toujours la conduire.
A+

Salut

Ce serais dommage de la vendre ,apparemment tu à nono 28 qui est prêt à passer voir si ça ce trouve c'est pratiquement rien,et dans le pire des cas ça ne se fait pas trop mal dans ce coin ,surtout avec une fosse.
Il ne faut pas s"arrêter à ce que le garage dit ,il na peut être même pas regardé en détail,et il est surement plus intéressé pour vendre une voiture que de réparer la BX.

Bonne journée

Bonjour Manacier et b noel,

Je lui en parlerai, je le revois ce soir (si je peux) ou ce Week-end

+1 avec tout le monde!

C'est pas une malheureuse fuite qui va démotivé tout le monde

Salut à tous.
C'est vrai, j'ai oublié de vous souhaiter une bonne année à tous,alors meilleurs voeux et longue vie à nos Bx.
Il n'y a vraiment personne qui pourrait jeter un oeuil sur cette image?
Bon moi je suis un peu loin mais je pense qu'il y a quelqu'un qui est près de Versailles.
Ou alors il faudrait créer un service dépannage d'urgence avec tarifs forum;carburant + une bonne bouffe +se faire de nouveaux amis.En plus pour les pièces,je crois que beaucoups savent se débrouiller.
Allez les gars,un beau geste,noël n'est pas si loin.
Une bonne année à nos Bx,surtout qu'elle à trente ans(1982-2012).
Major C,dis à ton grand père qu'il ne doit pas baisser les bras,je suis sur que ça va s'arranger.
A bientôt.

Hello tout le monde,

Ce WE, je suis allé voir avec mon GP la remplaçante: une twingo ex180000km (moteur changé), mais avec boite auto, ce qu'il voulait...

Avant meme de pouvoir discuter de la garder il avait déjà pris rdv dans un garage (les jours d'un retraité sont bien plus long que pour un actif )


Je suis donc chargé de trouver quelqu'un pour la BX. ses conditions: la vendre à "un connaisseur de BX", ou la mettre à la casse (je ne suis d'accord qu'avec le premier point). Les autres conditions (prix) en section vente.

J'ai 15 jours pour ça (il reçoit la twingo dans 15j).

Je vous mets toutes les infos en section vente... la semaine prochaine je mettrai une annonce sur la centrale.
Hors de question qu'elle aille à la casse pour une fuite


Il tenait à vous remercier de vous etre penché sur son problème (bien qu'il se méfie tjrs de "mon internet"). Pour ma part j'ai quand même un gros sentiment de defaite, mais ce n'est pas la mienne. Je vais au moins tout faire pour qu'elle n'aille pas au cimetière.

...

Je ne commenterai pas, mais le choix de ton grand père peut se comprendre, allez savoir comment nous serons à cet age là!

Bonjour,

Bien dommage mais nous ne somme pas à sa place non plus.

Seulement, le soucis hydraulique rencontré est vague et les garages n'en n'ont pas dit plus sur ce qu'il y avait à faire, disons ils ont parlé plus pour dire foutez ça à la casse pour en racheter une...

Je maintiens que le fait de venir la voir tiens toujours et qu'il n'y a pas autant de soucis pour la refaire.

Ce forum est sérieux et il y a du monde pour répondre présent et aider quit à se déplacer.

Je suis à 30kms des Clayes, j'ai un ami sur Plaisir donc je connais bien.

J'aurais pu descendre afin d'évaluer le soucis donné quit à venir avec un ami possédant 2ourane et ayant aussi des rampes pour se glisser sous la voiture, on peut le faire avec un cric rouleur et deux chandelle aussi.

Mon offre ainsi que les autres tiennent encore, ça ne coute rien de venir la voir pour bien faire les choses.

Je voudrais bien la retaper aussi, surtout si ce n'est pas grand chose. Mais il a décidé.

Et je soupçonne que c'est parce que citroen ne "fait plus" la piece. Pour lui c'est des pieces d'origine constructeur ou rien d'autre. Même si dispo sur le net...

Salut Major C
Dis à ton grand père qu'un jour j'ai acheté chez Citroën 2 kits de roulements de bras de suspension arrière,je les ai bien reçu dans des boites origine constructeur,mais en regardant bien,il était marqué sur les cages de roulements(Made in China).Ce qui veut dire que ça ne veut rien dire.Là je viens de recevoir un kit courroie de distribution,pompe à eau,galet tendeur,galet intermédiaire+2 rondelles,le tout de marque SKF,marque reconnue dans le monde entier,tout ça commandé sur le net et livré en 2 jours.
Voilà,a+.

Tu crois qu'il changera d'avis grace à ton "expérience"?

Euh non lol, mais je suis d'accord avec manacier, c'est malheureusement souvent vérifié

Et pourquoi pas lui proposer une Bx auto en bon état en échange contre son image,d'après ce que j'ai lu,il à pris une twingo auto pour la boite.Alors pourquoi pas une Bx 16 auto en bon état,de toutes façons il ne doit pas faire énormément de kilomètres,alors une essence peut se justifier.Dommage j'en avait une il n'y a pas très lontemps.
Bref je donne juste mon avis,a+ Major C.

Oui c'est une bonne idée.
Mais lui qui ne voulait pas de petites voitures, il a choisi une twingo, peut-être aussi pour une raison de "volume"