il y a longtemps, j'ai eu une GS. La suspension m'ayant bien plu, j'ai continué par une BX 16TRS. Revendue un jour pour une 14TGE. Revendue quelques années plus tard à un collègue parce que j'avais l'occasion d'acheter une TGD Turbo.
Fichier joint : La 14 fini deux ans plus tard brûlée par vandalisme à Grenoble. Séparation de couple (ça arrive !), c'est madame qui garda la TGD. Un ami m'a vendu une Sport,
Fichier joint : superbe engin avec laquelle j'ai roulé quelques temps avant de la revendre pour une TZD Turbo. Et c'est à ce moment là que j'ai découvert "Oliom.....", le site de l'HVB. Et donc, elle à commencé à carburer à l'huile en mélange pour ..........100000 kms, avant d'être revendue. Entre temps, j'avais récupéré la TGD, courroie de distri cassée, donc arbre à cames en trois, seul dégât. Remontage d'un d'occas, et c'est reparti. Ça fait 8 ans que mon fils roule avec !
J'ai retrouvé une Millésime export, pompe Bosch,
Fichier joint : qui roule à 80% huile de friture, et ça fait maintenant 100 000kms !
J'ai donc maintenant une Ourane de 150 000kms, et je vais arrêter la Millésime en mai, je ne repasserai pas le CT, y'a pas mal de bricoles à faire, et je pense que le compteur avait été "bricolé" ou changé, parce que le moteur manque vraiment de pêche maintenant. Ma fille a aussi une Ourane, et mon neveu une superbe Millésime dorée, avec peu de kms. Un vrai club à nous tous !!!
Voilà, j'ai vu que les 30 ans de la BX approchaient, et que vous envisagiez une ballade à Chambord. J'irai avec plaisir vous rencontrer ce jour là, si je suis libre, surtout que c'est à 15 kms de chez moi.
La Frite
