Présentation Sigismund - Page 1

Bonjour à tous!

Sigismund, 23ans, nouveau au volant

Je vous expose mon problème:
Je suis jeune conducteur à la recherche de ma première voiture. Problème: Parmi les voitures "typiques" à l'heure actuelle (clio, 206/7, twingo et jenesaiquoi...) aucune ne me plait.

J'aime les vieilles voitures des années 80-90, et je "surkiff" la BX. Surtout les premières versions avec le tableau de bord bien carré (série 1?), je les trouves justes superbes.

Question: Est-il envisageable, à l'heure actuelle, pour un jeune conducteur avec assez peu de moyen, de rouler en BX?

Si oui, ou peut on trouver des modèles (genre BX 19 Gt) qui roulent et à quel prix? Faut il prévoir des énormes frais d’entretien vu leur age? Qu'en est-il de l'assurance?

Niveau sécu, je suis du genre conducteur prudent. Niveau taille, je sais qu'elle est longue mais j'aime pas les citadines. Ah oui, aussi, je suis plus tenté par un modèle essence, mais je m'y perd un peu...

tu peux effectivement trouver quelque belle bx a des prix raisonnable mais souvent demander les factures d entretient car celle ci sont malheureusement mal entretenue.

pour exemple
j ai vendu ma gti avec 1 controle vierge (170mkms)et +de 2000euros de pieces remplacer pour 300euros car je ne pouvais plus la garder.


bonne recherche a toi

Bonjour,
bienvenue et bravo pour tes penchants bxistes, c'est une des rares maladies dont on n'a pas envie de guerir, crois-moi!

je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les séries 1, sans décrier les S2 (j'ai une ourane en plus de 2 sport), les S1 ont une ligne plus pure et un intérieur plus "marqué" citroen.

Contrairement aux avis de béotiens ignares et beaufisés, les bx sont trés faibles et leur entretien n'est pas onéreux ni compliqué (sauf grave probléme hydro par exemple mais marginal)

En ce qui comcerne les offres de vente, la difficulté n'est pas tant de trouver une bx abordable mais d'en trouver une en bel état hélas...

Mon conseil, bx 16 TRS AM 82 à 85, 1600CM3 toutes options de l'époque couleur flash de préférence (comme rouge vallelunga, voiture origine de ma passion)

Salut et bienvenu à toi, d'où es tu?
j'ai 21 ans et ai aussi une BX comme 1ère voiture depuis un an,
c'est vraiment en effet une voiture qui sort du lot, les gens commencent à les regarder passer, surtout les série 1 (1982-1986) que je trouve comme toi moins fades.
Pour ce qui est de l'assurance tu ne paieras ni plus ni moins que pour une autre voiture : assures là au tiers puisque de toute façon en cas d'accident pour une si vieille voiture tu ne toucheras pas grand chose et malheureusement tu ne peux pas l'assurer en collection (pas cher) avant d'avoir +21 ans, +3 ans de permis et au moins une autre voiture en assurance normale. Au moins tu as la carte grise moitié-prix comme pour toutes les voitures de plus de 10 ans.
Pour ce qui est du modèle la mienne est de 1983 et d'une couleur bleue peu banal mais je ne saurai te conseiller la même car du fait de sa rareté les pièces sont rares et on devient parano si on roule avec au quotidien de peur de se la faire abîmer. Cela est d'autant plus vrai que c'est aussi une des premières BX et que certaines pièces ont été modifiées sur les années d'après, ce que même Citroën ignore...
Je te dirai d'éviter les "BX 16" et "BX 15" car leur moteur consomme beaucoup pour des performances banales. La mienne est une BX 14 RE, c'est un moteur peu performant et j'ai peu d'équipement mais au moins je ne dépasse pas 7L/100. Il est vrai que la 19GT est un bon compromis performances-équipement et déjà collector mais assez rare à trouver en bon état, attention à l'assurance aussi car il n'est pas sûr que tu puisses assurer une "BX 19", ou alors ça risque d'être cher...
En tout cas évite les série2 à injection comme la BX (19)GTi par exemple car en plus d'être cher à assurer leur électronique d'époque est un risque de panne supplémentaire et n'apporte pas grand chose.
Perso j'hésitais aussi à prendre une Xantia, une XM, une ZX ou une Xsara et on m'a dit d'éviter les 2 premières car moins fiables et plus coûteuses en entretien qu'une BX.
En tout cas surveille les annonces sur le forum et leboncoin, attention à la rouille et bonne route en BX pour bientôt j'espère !

Merci pour cet accueil.

Alors pour te répondre BX SPORT je suis de Aix en Provence, mais actuellement à Bourges pour les études

Plus je regarde les BX plus ça me fait envie...mais je ne sais absolument pas vers quel modèle m'orienter! Je pense que comme première voiture je peux mettre de côté les version sports, pour pas me farcir une assurance de fou.

Mais dans les autres pfiou...la série 1 me plait mieux mais elles sont plus vieilles et plus rares...et sinon le diesel ça vaux quoi? J'ai cru comprendre que la turbo avait pas mal de patate pour seulement 5 chevaux fiscaux, c'est alléchant.

tres bonne idee en turbo diesel reste a en trouver une avec pompes a injection bosch sinon gros soucis

Turbo Diesel = série 2 cependant
et puis pour un tarif équivalent les mazout on toujours un kilométrage bien plus important!
si tu veux une voiture collectionnable alors tu avais raison de penser aux séries 1 essence

Bah les séries 2 me plaisent moins mais sont bien aussi. Disons qu'après si c'est juste le prix d'achat un peu plus élevé pour le diesel ça me dérange pas.

Mais c'est quoi cette histoire de pompe? En plus des modèles différents ya des nuances entre? Je suis perdu ^^

Sigismund (./5) :
J'ai cru comprendre que la turbo avait pas mal de patate pour seulement 5 chevaux fiscaux, c'est alléchant.

Perso,d'après les critères que tu annonces,c'est le choix que je ferais ! Quant au kilométrage,c'est des mécaniques qui atteignent sans problème plus de 300000/400000km si bien entretenues ! Tu peux maintenant en trouver à très bon prix .
Pour le reste,il faut savoir qu'elles souffrent beaucoup moins que les phases 1 de la corrosion des conduites HP qui sont protégées sur les phases 2 . Conso 6l-7l/100 de gazout;en roulant bien .
Comme pour une essence,les points à surveiller avant l'achat sont les mêmes. Tu vas trouver l'aide et les conseils sans problème auprès des membres du fofo.
Bon achat et bonne route .

Merci pour vos réponses.

Je vais peut être laisser tomber la phase 1 alors, même si l'intérieur me plait mieux.

La série millésime ça correspond à quoi? C'est un bon choix en turbo diesel?

Et pour la peinture, on trouve surtout du gris foncé et blanc, très peu de noir si j'ai bien compris.
Une peinture complète c'est envisageable ou c'est la ruine? Le rêve pour moi serait une BX noire mat avec intérieur cuir (mais là j'en demande beaucoup).

Salut à toi et bienvenue !!! Moi même j'ai 21ans, et je suis passionné depuis tout petit de BX. Alors déjà bon choix que de rouler en BIX, tu verras dès que tu y aura goutter, tu ne pourra plus t'en passer !!! Alors contrairement à BX SPORT je ne déconseil pas les 15 et 16, de plus il y en a énormément.

Celle de mes parents, enfin que je récupere (ils ont acheté une C4 THP turbo essence), eh bien c'est une 15, qu'ils ont acheté neuve en juillet 1991 donc phase 2, et mise à part l'entretien, un demarreur, et là je fais le joint de culasse, elle n'a jamais eu aucun soucis, et elle est comme neuve.

Ensuite tout depend du type de trajet que tu as à faire, si elle est bien reglée, sur autoroute à 130 tu feras tout juste 7l, tu peux descendre à 6l sur route, par contre en ville, euh presque 9-10l, c'est une routiere. Et si jamais tu tracte, avec une caravane de 950kg, ça fait environ 13l sur autoroute à 100-110km/h.

Si il y a des factures, c'est mieux, minant la BX est un modele très fiable !!!

Effectivement si tu n'as pas trop les moyens, et si c'est ta premiere voiture, ne prends pas une sportive (attention aux radars).

La millésime a existé en gris dolmen, bleu sidéral (assez rare) et couleur sable.

Pour la turbo D l'avantage est que ça marche bien, et que tu ne consomme rien.

Voilà si tu as d'autres question n'hesites pas, et fait de la pub pour les BIX autour de toi ^^

Longue vie à nos BX.