je découvre ce beau forum avec plaisir! la bx sortirait-elle enfin de l'ombre?
37 ans, en sarthe,mécano de métier...j'ai appris chez citroen justement,l'epoque ou les bx étaient neuves et on réparait des gs,ds, et des visas...et des 2 cv! la bonne époque des vraies citroen pas de modelèes "peugeoisés!"
depuis j'ai bricolé pas mal dans l'auto,j'ai meme eu un garage avec une enseigne au chevron plusieures années donc la culture citron est bien là...bon je roule en anciennes depuis longtemps j'affectionne particulièrement la mini et les opels j'ai eu 20 mantas et à peu pres le reste des bonnes autos de la gamme:commodore,admiral,ascona,rekord etc. là me reste 2 mantas dont une en swapp 6 cylindres bientot finie pour la piste.sinon coté citron j'ai eu une floppée de xm: v6,turbo ct,2L et gazout...pas mieux pour tracter la td12!!!
et aussi de la xantia essence,diesel,une super cx gti turbo 2 essence qui marchait terrible,une ax sport...qques unes quoi! 
la bx..alors déjà j'ai baigné dedans au boulot mais avant mon père en avait une,voiture de fonction,une 16 trs premiere phase rouge métal...souvenirs à 160 sur l'autoroute des vacances avec le compteur à tambours et le fameux compte tours à leds!depuis la voiture a souffert de son look à la serpe et de son image de bateau qui colle aux hydroliques et les primes successives ont décimé les survivantes.
à titre perso j'ai eu une gti,une gt,une 4x4 1900 (super efficace!!!!) et l'année dernière une 16 tzs boitoto (j'adore la boitoto!!!).
aujourd'hui à coté de mes panzers allemands je cherche une popu francaise pour rouler le plus souvent possible et faire les rencards mensuels,j'ai failli acheter une 305 mais bof, meme si y' a un XU dedans c'est pas une hydrolique! là je me cherche donc une phase 1 idéalement,essence,meme une 14 (j'en ai une sous le coude) pour rouler décalé et avoir la banane au volant!!!!
je farfouille j'attends de vendre une seat qui me prend de la place pour rien et je cherche sérieusement!
je pense qu'il est temps de se réveiller cette auto était au top à l'époque et technologiquement au dessus de la conccurence grace à l'hydrolique...elle a veilli en phase 1 mais elle est délicieusement décalée aujourd'hui et si on fait rien dans 10 ans on pleurera qu'il y en a plus...donc faut s'y mettre et sauver cette auto.
en attendant je parcours le forum!
au plaisir,
Olivier.
donc faut se grouiller de faire comprendre aux collectionneurs et mecs qui basculent dans le "youngtimer" que cette auto mérite autant sa place qu'une 205 ou une golf2...surtout que quand tu arrives à convaincre les mecs de laisser leurs préjugés et d'en essayer une ils sont souvents bluffés par le comportement,le confort et le freinage!
