BX Millésime Turbo D bleu sidéral de 1990 - Page 1

bonjour a tous,

voila ce que je viens d'acheter ce weekend, un BX 1700 turbo D de 1990 qui totalise 263000 km et qui roule magnifiquement bien .

je l'ai achetée a Châtillon-sur-Indre dans le centre et retour jusque en Belgique et donc 550 km a faire !

la voiture n'avait pas tourné depuis 2 ans car le proprio n'avait plus le permis :/ !

les sphère avant sont morte et celle du conjoncteur aussi et je pense que celle arrière commence car elle est moins souple que ma GTI ?

je pense que c'était loin d'être une bonne affaire car j'ai acheté ca 700 € et la peinture est complètement morte ! mais sur photo elle parraissait propre et apres avoir fais 550 km pour aller la voir, je n'avais pas trop le choix :/ et j'ai du acheter une batterie en route car après 2 ans .. il n'y a pas de secret :/

mais je me dis que c'est quand même une BX !

voila les 3 photos de l'annonce :



faut dire que sur la photo on dirait pas mais il m'avait dit que c'était de l'humidité





dès son arrivée en Belgique





petit car wash quand même :$







avec sa petite soeur <3









malheureusement elle n'a aucune option :/ et l'intérieur je n'ai pas de photo mais de la semaine promis

et une de sauvée

Bleu sideral très rare comme couleur . Pompe 6+2 . J'en ai eu une

manicou41 (./3) :
Bleu sideral très rare comme couleur . Pompe 6+2 . J'en ai eu une

ben c'est pour ca que je l'ai prise aussi car il n'y en a pas beacoup ! pourquoi tu dis " pompe 6 + 2 " ?

elle a l'aire pas mal la tienne ;-) !

Actarus 22.12.2003 - 256213:25 Posté : 13-06-2011

Fabi1 (./10) :
+1 pour entretien sérieux = fiabilité extrème

pour toutes les question sur la pompe 6+2, (100% sur que tu n'en es pas équipé) voir ici : topics/121354-pompe-62#6

à+


Je confirme aussi

Surtout que les bx en 6+2 sont rares et c'était les dernières bx ,j'ai la chance d'en avoir une avec la 6+2,ma bx est de 92

De plus pas compliqué sur les versions 6+2 comme il a été dit ,il n'y a pas de répartiteur de débit ,de plus la valve de la crémaillère est spécifique

le tendeur ,la poulie et la courroie d'accessoire sont spécifique aussi,elle entraine l'alternateur et la pompe 6+2

La mienne est partie en casse

ha ok merci beaucoup

voila aujourd'hui séance polissage avec machine spécial et voila le résultat qui est encouragent



ca s'est vachement atténué





par contre le capot c'est pas trop ca :/



flanc gauche



et le droit



petit nettoyage a l'intérieur et il était PLUS que temps :/





ca ce voit pas trop mais le tableau de bord et cuit par le soleil :/ mais je l'ai correctement arrangé



résultat



j'au aussi fais la vidange et remplacer le tuyau de suralimentation de la pompe a gazoil car elle pissait !

voila pour aujourd'hui

cest sur que la peinture nest pas fraiche mais ça reste une bx donc bon achat puis ta gti se sens moins seule lool

ha c'est sur que ça lui fait une jolie petite soeur

sous son abris depuis quelque jour

salut, belles voitures
j'ai aussi une gti grise comme la tienne
et aussi la millésime mais en noir métal avec jantes gti, j'adore

belle auto quand meme

merci

pour ce weekend, une 3eme BX ! une millésime 19D de 1991 bleue sidérale non tournante, d'après le proprio c'est le joint de culasse mais j'en doute :/

190000 km et en état, j'ai acheté ca pour les pièces et pour 150 €, je suis pas volé je pense

embarcation depuis le Nord



elle est toujours la ? c'est bon



arrêt diesel :/





pas de photos a son arrivée parce qu'il faisait noire mais bientot

tu rigole pas, une foie que tu es lancé on ne t'arrête plus , ta 3ime bx tu va la garder pour pièce ou la réparer?

ha quand j'ai une idée dans la tète, c'est fini !

ben je la démonte tout doucement, je viens de faire l'intérieur aujourd'hui

il faut que j’arrête de prendre des photos avec mon portable :/







le but était de ramener ça pour la dé-oser entièrement et garder toute les pièces et la caisse a la ferraille ( je sais, ça me fait mal de dire ça, surtout que c'est une bx, mais bon, on peut pas tout garder :/ )

j'ai regardé au moteur qui ne tourne pas et il n'a plus de compression, elle a chauffé et il est grippé .

donc si quelque cherche des pièces autour du moteur du style la pompe injection, injecteur, alternateur ( il a 80000 km mais je ne suis pas sur que ce soit les même qu'en turbo D ? ), ... je vends

petite question, est ce que ce toit ouvrant est d'origine ?



et une dernière chose, je voudrais récupérer le faisceaux avec les contacteurs pour le témoin de porte ouverte, capot et coffre . est ce facile a démonter et est ce que j'aurais des difficulté a le remonter dans ma turbo D ?

voila aujourd'hui petite séance de démontage de la 19 D, je commence par l'intérieur



avant



après .. ca fait mal quand même

bonjour a tous,

j'ai une petite question, est ce que la bx ourane avec les jante en alu de gti en 185 consomme plus qu'une turbo d avec les roues en 165 ? parce que je voudrais monter les jante de GTI 16v en 195 mais j'ai peur qu'elle consomme trop et ne plus avancer :/

lerci

et une autre chose, comment démonte t on les petits morceaux de velours de part et d'autre du dossier de la banquette arrière ?

merci

1ère question: Toit ouvrant non d'origine, c'est de la 2nde monte
2ème question: les jantes de 16S sont en 6' alors que les jantes d'Ourane, GTI et Sport sont en 5,5'. Aussi sur ta voiture c'est donc des jantes alu speedline en 5,5'. Ensuite s'agissant de la largueur, les 185 et encore + les 195 ne sont pas tolérés car hors norme. Passage au CT pas possible en l'état. Enfin, tu vas la faire ramer avec des 195!! Pour la conso, tu auras une consommation légèrement plus élevée si tu restes en 185 et encore un peu plus en 195 mais de mémoire, je crois qu'ils ne passent pas à l'arrière surtout avec des jantes en 6'
4ème question: Pour les deux rajouts de banquette arrière, tu retires la paroi du coffre puis il y a un écrou en 10 dans la cavité où les blocs de ceinture arrière sont . C'est un écrou en haut. Regarde ou plutôt mets y ta main tu vas le sentir. Une fois enlevé tu fais coulisser vers le haut (en bas c'est un pion qui rentre dans une cage en tôle.

et bien merci pour tout ca répond a tout merci beaucoup

mais j'ai vu une bx break image avec les jante en alu de 16 v



maintenant que tu le dis, ce sont peut être bien des 5,5 peinte en noire ?

et le monsieur qui habite a coté de chez moi a qui j'ai acheté les jante de 16v et qui a une bx sport les avait mit sur sa turbo diesel ?

J'adore cette couleur de BX!!! Bleu sideral métallisé! Ca me rapelle mon ancienne BX millésime 1.9d diesel!!!
Les 1.7 td sont superbes!!! Un moteur économique mais fragile si on le brutalise et qu'on ne l'entretient pas... Jamais eu de soucis avec à part un accident tout bête...

voila la 19D de plus en plus légère :$ !

mais je n'ai pas eu le courage de monter tout ca a cause du froid belge :/ !

Il ne reste plus grand chose à remonter, à moins que je me trompe! Elle est de quelle année?

je comprend peut être pas bien mais la bx démontée c'est la 19 D d'où je prend les pièce pour mettre sur ma 1700 turbo :$

j'ai pris déjà :

- pare choc avant et arrière
- ailes avant avec le faisceaux des cligno
- moteur d'essuie glace
- soufflerie de chauffage
- ...

mais il en reste !

ce weekend, je fais la distribution-pompe a eau de la 1700 turbo et je monte ma nouvelle acquisition .. mes AB

beau travail, dommage pour l'autre mais au moins elle sert a quelque chose

ben oui c'est sur mais elle est pourrie derrière les ailes :/

elle est encore loin de rouler sur le macadam belge :/

vu que ce sont des papier français et qu'elle est d'avant 1996 ( naissance des certificat de conformité européen ) je doit passé un contrôle technique a titre isolé, sur rendez vous et ca prend des mois et 400 € !

j'ai même demandé au conservatoire qu'il me procure un certificat de conformité européen, j'ai fais toute les démarche et payer 50€ mais ce n'est pas valable en Belgique !

en faite, il faut créé le numéro de PVA belge inexistant et au contrôle isolé, il mesure la voiture, il l'a pèse, ... du n’importe quoi :/
alors je suis plus que dégoûté

alors je crois que je vais aller chercher une biarritz en Belgique avec papier belge pour rien et récupérer les papiers pour mettre sur la mienne .. c'est de la magouille mais bon .. tout ça pour un papier :/ ! et ça ferra des pièce en plus .

sauf si quelqu'un l'a déjà fait ?