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Bonjour à tous,

Je suis tombé sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/364312496.htm?ca=21_s

En tant que conducteur débutant, je me dis que ça peut être une bonne occasion, surtout que le gars me la fait à 800€. Qu'en pensez vous? ça semble fiable?
D'après le vendeur la pieuvre a été changée et elle n'a eu qu'un proprio (son père qui ne conduit plus).

J'aimerais aller l'essayer, quels sont les points importants à vérifier sur ce modèle en particulier?

Merci d'avance pour vos conseils.

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Salut,

Je crois qu'a 800 € tu risques pas grand chose, parce qu'elle a l'air en super état. tu l'essaie pour voir si elle tire bien, tu passes toutes les vitesses dans tous les sens, aucune ne doit craquer ni rien (sauf peut etre la marche arriere), Tu écoutes si il y a pas de bruit bizarre (par exemple un bruit de ferraille derriere quand tu montes, ca c'est le train arriere HS) en la secouant et en roulant. Pour les spheres tu appuies sur l'auto a chaque coin, elle doit remonter, mais par "rebondir", si elle rebondit avant de se stabiliser, c'est sphere fatiguée. Tu regardes si il y a pas de fuites sous l'auto aussi. Si les pneus sont bons, ...

Mais bon te prends pas trop la tete, meme si il y a une bricole a faire dessus c'est jamais très onnéreux (surtout si tu fais toi meme). Si le vendeur t'inspire confiance, a mon avis tu peux la prendre car des turbo diesel de ce kilométrage, c'est plutot rare!!

Bonne transaction!
BX sport blanche fraichement achetée, à rénover. Et j'ai pas l'intention de la tuer celle là!
Xantia 1.9 Turbo D 145 000kms, je l'ai encore pour un moment!

ex BX Millésime turbo D 1990 morte à 335 000kms
ex BX TRD turbo 1989 morte à 350 000 kms
ex BX Turbo D millésime 1991 morte a 370 000kms.
BX 19 TRD 1987 morte a 345 00 kms.
ex bx turbo D millésime 1990 185 000kms, revendue parce qu'elle avait pas assez de kms... lol

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Bonjour,

Je suis allé voir cette BX, et elle ne m'inspire pas forcément confiance. la Distri est d'origine ! Le moteur est assez gras et les dessous aussi, la voiture est bien plus sale que sur les photos. Ne jamais se fier aux photos ! Le PC a perdu sa peinture par endroit, le pavillon a des rayures, le feu ARD est cassé et j'en passe. Perso je la sens comme une voiture pas très bien entretenue. Et le vendeur : Un beauf tongue

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Vive la BX :)
http://leforumdelabx.xooit.fr/index.php
- GS Pallas '77 - BX 19DIGIT '85 - BX 19TRD '86 - BX 19GTi '86 - BX 19GTi '87 - BX 19GTi '88 - BX GTi 4x4 '89 - BX 16Soupapes '90 - Xantia Activa 2.0Hdi '99 - Renault Rodéo '78 - Polo Junior '87

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Ah ben si tu sens pas le vendeur, faut fuir!

Pour le moteur gras, a cet age le joint de cache culbuteurs doit etre bien sec, donc fuit, mais si c'est bien ça c'est rien du tout. Distri d'origine, ça par contre ça fait peur!!! Et ça laisse perplexe sur le reste de l'entretien, en effet!
BX sport blanche fraichement achetée, à rénover. Et j'ai pas l'intention de la tuer celle là!
Xantia 1.9 Turbo D 145 000kms, je l'ai encore pour un moment!

ex BX Millésime turbo D 1990 morte à 335 000kms
ex BX TRD turbo 1989 morte à 350 000 kms
ex BX Turbo D millésime 1991 morte a 370 000kms.
BX 19 TRD 1987 morte a 345 00 kms.
ex bx turbo D millésime 1990 185 000kms, revendue parce qu'elle avait pas assez de kms... lol

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Arf,

Merci de ton retour BX-Forever, tu m'économises un trajet aller-retour sur Marseille. A voir ce que tu dis je ferais peut être mieux de passer mon chemin.