A mon tour de participer - Page 1

Bonjour à tous amis BXophiles !

J'ai 40 ans, originaire de l'Allier et actuellement résident à Autun (71), petit-fils et neveu d'agents Citroën (d'où le virus).

Je possède actuellement 3 voitures :
- AMI 8 break immatriculée en janvier 1973
- C4 Exclusive eHDi de juin 2011
- BX 14 RE d'octobre 1986, donc une des premières série 2, possédant le bloc XY origine Peugeot.

Concernant cette dernière, il s'agit de l'ancienne (et dernière) voiture de mon grand-père maternel qui l'a achetée neuve à mon oncle.
Elle succédait à une série de Citroën que mes grand-parents agriculteurs ont possédé :
- Rosalie 7CV
- AMI 6 break avec banquette arrière rabattable (que ma mère a racheté)
- GSpécial break de 1975
- GSA Spécial break de novembre 1981 (que mon père a racheté et que j'ai eu l'occasion de conduire au cours de mes études)
- et enfin la BX 14 RE, dont ma mère a hérité en 2001 et que j'ai récupéré en 2010 après que mon père l'ai utilisée comme "utilitaire".

A la livraison, cette voiture a été dotée de petits accessoires qui n'étaient pas en série ni disponible en option à l'époque :
- rétroviseur extérieur côté passager (comme pour un break)
- essuie-glace arrière
- bavettes d'origine sur les quatre roues, avec catadioptres
Lorsque nous l'avons récupérée, nous avons installée une attache remorque (récupérée sur la BX 16 TRS de mon père, promise à la destruction) et les barres de toit de cette même BX 16 TRS.

Elle a aujourd'hui 128 974 km, a perdu ses bavettes avant et gagné un volant de BX Image/Millésime et deux haut-parleurs Sofare récupérés sur une BX TZD Turbo dans une casse.
J'ai bien entendu conservé le volant d'origine...

Côté extérieur, la porte arrière droite, l'aile arrière droite sont cabossées (snif) et les pare-chocs mériteraient d'être remplacés (surtout l'arrière qui est cassé à gauche).

Par contre contrôle technique passé avec succès ce lundi, donc en guise de récompense, je m'occupe aujourd'hui de changer les ampoules d'éclairage de planche de bord, avec l'aide précieuse du manuel d'entretien que j'ai téléchargé sur le forum.

J'en profite donc pour remercier les auteurs de ce manuel car j'ai pu gagner un temps précieux.

Je tâche de faire quelques photos de la voiture et j'en profiterai pour la recenser dans la base.

A bientôt si j'ai des questions...

Bravo ! Et bienvenue sur ce site !

Bienvenue et vivement les photos de ta belle (et pourquoi pas des autres, surtout la C4 )

bienvenue a toi

vivement les photos

Athena19 (./3) :
Bienvenue et vivement les photos de ta belle (et pourquoi pas des autres, surtout la C4 )

decidement tu es amoureuse des c4 ll lol

Salut à tous,

merci pour votre accueil.

Il y a du nouveau depuis mon arrivée : ce soir je récupère une BX TZD TURBO EVASION de novembre 1991.

Cà va me faire une grosse séance photos.

@+

ah c'est bien ca

tu pourras nous en faire une presentation, puis de toutes tes voitures looool.

Pourquoi la 16 trs de ton pere a ete detruite ?

Salut bx007,

concernant la destruction de la 16 trs, c'est malheureusement le destin de toutes les voitures de la famille : on les pousse au bout sans vraiment en prendre soin jusqu'au jour où il y a trop à faire pour pouvoir la conserver (carbu, planche de bord, carrosserie, hydraulique,...), et faute de moyens et de temps, on récupère ce qu'on peut et on jète

Pour la petite histoire, c'était un modèle 1984 gris perlé.

Elle a été remplacée par une Xantia 18i SX Vert Véga de 1995 dont le moteur a rendu l'âme l'année dernière, laissant place à un Berlingo HDI Multispace 92ch de 2011.

Mea culpa aussi concernant ma TRD gris perlé de 1985 que mes parents m'ont acheté en 1994 avec 230 000 km et que j'ai emmené à 363 000 km.
Je la regrette parce que j'ai fait les 400 coups à son volant, mais elle est partie à la casse parce qu'en trop mauvais état pour être conservée : carrosserie pourrie, moteur qui consomme autant d'huile que de gas-oil, araignée à remplacer, et que sais-je encore...

Elle a été remplacée par une ZX Aura Turbo D Gris Gabion de 1992 (si je me souviens bien) que j'ai cédé à mon oncle qui l'a toujours.