Encore un deux roues Français - Page 1

Bon, pour la première fois, j'ai fait un achat à distance sans avoir vu ce sur quoi j'allais poser. C'était début septembre. Vu que ce we, j'ai enfin pu la toucher, j'ai décidé de présenter cette nouvelle brêle, dégotée par mon frère et un ami

C'est donc une moto Française plus âgée que tous les membres de ce forum, dans un bon jus d'origine. Cette patine m’empêche pour l'instant de la restaurer esthétiquement, mais mécaniquement, je vais tout refaire.

Des idées?

année 40, peugeot terrot ou tobec?

tu as parlé de moto, on peut espérer que ça soit plus de 125cc, mais je ne sais pas si tu as le gros cube, donc ça n'exclut pas cette hypothèse.

Oui j'ai le gros cube, heureusement d'ailleurs, car les 125 de l'époque ça rame un peu

Pour la marque, tu as vu juste, c'est une Terrot (tuée d'ailleurs par Peugeot)

bah oui, malheureusement

du reste les 125 terrot étaient un peu au dessus de la concurrence coté vélocité par rapport au pijot et tobec.

on va donc pouvoir resserrer. un baudet latéral ou bien un culbuté, plus noble?

Un moteur fiable et poussif, donc latéral. Elle a été vendue après que Hitler soit arrivé au pouvoir, mais avant la seconde guerre

punaise, une latérale avant guerre, ça commence à être intéressant ça, en plus entre 33 et 39.

culasse détachable ou cylindre borgne?

détachable! J'ai d'ailleurs déculassé rapidement ce we pour voir l'état et ça semble très bien conservé!

photo de cette vérole

Voilà la bête, jamais refaite (et c'est pas prévu que ça change!!), surement à 98% d'origine, poussière comprise!

c'est d'origine le demarreur elec ? en tout cas, c'est un beau jus

Il n'y a pas de démarreur, il y a une dynamo et une magnéto!

ok et c'est du 2T ou 4T ?

va falloir que tu poses un casque bol et des lunettes en cuir pour avoir le look qui va bien
mais je te vois pas trop avec ca

pourquoi tu dis ça?

Pour le casque et les lunettes, c'est prévu, mais ça doit être compliqué à trouver Et puis on dirait pas, mais ça monte à 100km/h donc si tu tombes avec un casque en cuir...

Et c'est du 4T, 350 cc

on parle de latérale et il nous répond deux temps le Wutch c'est un brave moteur de motoculteur qui est monté là dedans Jawa pas vite mais Jawa loin. pour le casque il vaut mieux un jet classique qu'un vieux bol qui va te tuer à la moindre chute

gaffe à la fourche là dessus, ça nécessite des réglages plutôt fins (système de rondelles de friction)

enfoiré, t'as une avant guerre avant moi, je suis jaloux le club terrot de ballancourt a un forum qui est très complet , je te conseille de t'y inscrire elle est quasi complète, c'est plutôt un bon point. une idée de prix si c'est pas indiscret?

Oui elle est presque complète, il manque seulement la tringle de la BV.

Ensuite, sur le forum, certain disent qu'elle a un silencieux pisciforme de 1934 et un réservoir aérostyle de 1936. La CG indique novembre 1935. Je me dit qu'à l'époque, ils devaient un peu monter ce qu'ils avaient sous la main Peut être a t elle été modifiée ou restaurée il y a longtemps.

Pour le prix, d'après des connaisseurs, pas cher pour l'état, le fait qu'elle soit presque complète et qu'elle est une CG normale. Moi je trouve ça cher -> MP

celinaze a des oursins dans les poches

si je te dis le prix, tu vas me dire que c'est une connerie

mais c'est une connerie un truc qui va encore rester dans ton garage et faire 100kms par an
Et encore, ca c'est après que tu auras passé 2 ans à refaire ce qui te plait pas dessus

le fait qu'elle soit dans un bon jus d'origine peut justifier un prix un peu élevé, après perso je ne connais pas du tout la cote des avant guerre, sauf pour les stars. bon ok, après faut pouvoir trouver une motobécane superculasse

Wutch (./18) :
mais c'est une connerie un truc qui va encore rester dans ton garage et faire 100kms par an
Et encore, ca c'est après que tu auras passé 2 ans à refaire ce qui te plait pas dessus

on fait très peu souvent plus de 100 bornes en avant guerre, le freinage est trop limite pour espérer rouler tous les jours avec. par contre, magnéto en excellent état obligatoire j'aurais vite fait d'y monter un allumage batterie bobine avec allumage électronique

Wutch (./18) :
mais c'est une connerie un truc qui va encore rester dans ton garage et faire 100kms par an
Et encore, ca c'est après que tu auras passé 2 ans à refaire ce qui te plait pas dessus

bah c'est pour ça que je réduit mon nombre de véhicules

le but est de faire quelques sorties par an, sur des petites distances. J'en ai déjà fait en passager, sur petites routes, c'est très sympa.

pour ce qu'il va falloir refaire dessus:
100% du faisceau
les pneus
démonter les roues, graisser les roulements
ouvrir moteur et boite pour changer les roulements et refaire l'étanchéité
les câbles

et c'est tout

Je la laisse avec cette patine, qu'elle soit d'origine ou pas

ton parc reste constant, voire il augmente

celinaze (./21) :
pour ce qu'il va falloir refaire dessus:
100% du faisceau

y'a un fil

Ce forum devient vraiment chasse.
Beau posage
Mon 1er ferraillage a été à l'âge de 14 ans une 125 terrot avec un pote et son beau-frêre ( le beau frêre était mecano, heureusement pour la terrot ).

Joli posage! Je suis jaloux

Faudra se faire des sorties entre gars du sud ouest quand vous en aurez

bientot je récupere mon motocycle "legitan" mais ca va ramer à coté de ton machin et puis il me faudra le restaurer avant.

il est si pourri que ça ton gitan? fait gaffe à raison garder, sinon tu n'en profiteras pas

ben honnetement mécaniquement et électiquement il est très bien, le grand oncle étant mécano il l'a stocké comme il se doit en 1969!!!

c'est plutot l'aspect cosmétique (peinture du cadre, chromes)

je verrais ce que je fais lorsqu'il sera nettoyé.

laisse le dans sont jus va, et roule au mieux tu lui fais une petite réfection moteur (roulements, segments, joints spi), mais ces cyclos sont courants et il vaut mieux être sur que ça te plaise de rouler régulièrement avec avant de te lancer dans une restau qui sera plus coûteuse que la bête

si c'est un très bon jus d'origine, ou même seulement un bon jus, ça sera déjà joli